Uleiul ATP este un fluid special pentru transmisia automată, funcțiile de transport și lubrifierea și transferul cuplului și răcirii cutiei automate. Fluidul ATP își pierde în cele din urmă proprietățile și, dacă nu înlocuiți uleiul din transmisia automată pentru o perioadă lungă de timp, aceasta poate duce la o reparație foarte scumpă sau la o înlocuire automată a transmisiei la Forester. Atunci când se înlocuiește ATF în transmisia automată, este necesar să se înlocuiască filtrul ATP, care îndeplinește funcția de curățare a uleiului și atrage particule mici de metal formate în timpul funcționării cutiei.
Va trebui să lucrăm:
- pit osmotrovyh sau cric hidraulic cu capre false, bine, cel mai rău caz doar o mufă și o saltea de plajă)))) care, ce caracteristici :). Noi cu subushka am fost destul de norocoși să ne obișnuim cu cricul hidraulic)))));
- set de capete interschimbabile pentru scoaterea filtrului de ulei și a dopului de evacuare a uleiului;
- separator de ulei)))) cu o capacitate de cel puțin 8 litri de ulei și, mai simplu, un bazin pentru evacuarea uleiurilor uzate)));
- un container pentru drenarea și determinarea volumului de ulei drenat;
- pâlnie, prin care se va revărsa toată această rușine))) (cu asta erau probleme, dar despre totul în ordine :));
- de fapt, filtrul de ulei;
- Inelul O din aluminiu sau din cupru pentru dopul de evacuare a uleiului, în cazul nostru este încă din aluminiu;
- 12 litri de ATP pentru spălare și 4-5 litri de ATP pentru golf;
- Ei bine, o grămadă de cârpe, pentru a fi curat)))).
Filtru de ulei și inel
Deșurubați filtrul, umpleți-l cu ATF
puneți un nou filtru în loc
Apoi, deșurubați fișa (curățați magnetul) și într-un recipient special pentru a determina volumul, scurgeți uleiul. Lăsați timp de aproximativ 20-30 minute.
După aproximativ 25 de minute, în rezervor se găseau circa 4 litri de ulei vechi, pe care l-am turnat în siguranță în resturi ... și asta este ceea ce avem nevoie pentru umpluturile noastre noi, nu doar o singură dată, în transmisia automată. Nimic cardinal în transmisia automată nu se întâmplă - noul ulei se amestecă pur și simplu cu cel vechi.
Pentru a înlocui uleiul (metoda a fost aleasă "înlocuire parțială"), și anume pentru spălare, aveam nevoie de 12 litri de ATP :)
De ce atât de mulți? ))) Pentru a scăpa de ulei vechi și este un ulei de 30-40% bine, sau cu alte cuvinte tot uleiul are procedura de schimbare a uleiului recomandat complet parțial repetat de mai multe ori, este undeva în jurul valorii de 35 de ori, respectiv, odată ce am fuzionat 4litra (dar, după cum arată practica, pentru a treia oară uleiul este în întregime frunzele vechi), metoda de calcul am obținut 12litrov :) tocmai Scurgerea în găleată))))), și completați este pur și simplu ATP și să se bucure de viață ))). Ei bine, acum e totul în ordine :)
Confruntându-se cu faptul că gâtul uleiului folosit la transmisia automată nu este suficient într-o locație convenabilă și adînciți, și o pâlnie cu o trompă lungă nu a fost ... am început să vină în sus, cum ieși din situația și să vină cu :)).
Au existat două cratere, albastru și galben, de la trompă tăiate galben, a găsit un :) lung furtun, a pus furtunul pe trompă și scutură din pâlnie lor albastră cu bandă, iar pe celălalt capăt al furtunului pus trompă unei pâlnii de culoare galbenă, clătină doar din banda lor, și ne-am luat bine cazare :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: