Rezilierea contractului de transport de mărfuri

Rezilierea contractului de transport de mărfuri

Contractul de transport de mărfuri poate fi reziliat în legătură cu executarea corespunzătoare (alin. 1, art. 408 din Codul civil), imposibilitatea de executare (alin. 1, art. 416 din Codul civil) și alte metode de încetare a obligațiilor prevăzute de Codul civil. Unele specifice în raport cu alte tipuri de obligații există pentru reglementarea juridică a relațiilor privind încetarea anticipată a contractului de transport de mărfuri în legătură cu incapacitatea de a efectua. Problema este că charte și coduri de transport prevăd o serie de cazuri concrete de imposibilitate de executare a contractului. Astfel, în conformitate cu art. 46 UZHT în cazul în care din motive de forță majoră, acte de război, blocade, epidemii sau alte independent de transportatori și circumstanțe proprietarii de infrastructură care împiedică punerea în aplicare a transportului, orice obstacole în calea transportului în continuare a mărfurilor, privat transportatorul le poate livra la destinația lor sau pentru a da destinatar corespunzătoare , precum și în cazul în care pentru motivele expirat termenele de stocare de marfă, transportatorul solicită destinatarului și expeditorului cu privire la viitorul cargo și notifică autorităților vamale aceste circumstanțe și cu privire la mărfurile aflate sub control vamal. Circumstanțele enumerate nu sunt exhaustive. Prezența lor și relația cauzală cu imposibilitatea executării contractului trebuie dovedite de transportator.







La primirea de către expeditor sau destinatar decizia cu privire la noua stație de cale ferată de destinație transportatorului în cazul în care există o oportunitate de a livra marfa la stația de cale ferată, expeditorul sau destinatarul, cu plata operațiunilor sale, în conformitate cu procedura stabilită. Valoarea taxelor de transport este determinată pe baza transportul pe distanțe mai scurte de mărfuri. În cazul în care destinatarul sau expeditorul nu depune o decizie privind soarta mărfurilor în termen de 4 zile de la primirea cererii, transportatorul poate returna expeditorul în cauză pe cheltuiala acestuia și dacă este imposibilă returnarea mărfurilor conform art. 46 Motivele UZHT le pot implementa.

  • acțiuni militare sau alte acțiuni care creează o amenințare de confiscare a unei nave sau mărfuri;
  • blocarea locului de plecare sau de destinație;
  • reținerea unei nave, conform dispozițiilor autorităților relevante, din motive care nu țin de controlul părților la contractul de transport maritim de mărfuri;
  • unul pentru nevoile guvernamentale;
  • interdicția de către autoritățile competente a exportului de mărfuri destinate transportului de la locul de plecare sau de import al mărfurilor până la locul de destinație.






Cu toate acestea, dacă întârzierea datorată indicării altor circumstanțe este de scurtă durată, această regulă nu este aplicată.

KTM RF prevede, de asemenea, posibilitatea refuzului unilateral de a îndeplini contractul de transport pe mare. Potrivit art. 310 din Codul civil al Federației Ruse, refuzul unilateral de a-și îndeplini o obligație nu este permis, cu excepția cazurilor prevăzute de lege. În conformitate cu art. 154 Refuzul unilateral RF KTM al transportatorului de la performanță este posibil cu prezența simultană a două condiții:

  1. valoarea mărfurilor expediate nu acoperă costurile de transport și alte costuri ale transportatorului prin încărcătură;
  2. expeditorul sau navlositorul nu a transportat pe deplin nava înainte de plecarea navei și nu a furnizat o garanție suplimentară.

De obicei, transportatorul nu poate da mărfurilor la portul de destinație, până la plata de marfă și alte costuri, se poate vinde pentru a menține sarcina, și, astfel, recupera costurile sale. Cu toate acestea, în cazurile în care valoarea bunurilor nu acoperă costurile de transport și de transport, un drept de gaj nu oferă satisfacție completă a cerințelor sale. Prin urmare, legea a dat transportatorului dreptul de a refuzul unilateral de a executa contractul de transport maritim de mărfuri la apariția unor circumstanțe specificate. Expeditorul sau navlositorul este necesară în aceste cazuri, nu numai pentru a recupera costurile de descărcare a mărfurilor, dar, de asemenea, să plătească jumătate mai devreme de transport de marfă pe deplin, taxele contrastalii și alte cheltuieli suportate de către operatorul de transport din cauza sarcinii. Articolul 155 din Codul de comerciant de transport al Federației Ruse are dreptul de a expeditorului sau a navlositorului de a se retrage unilateral din contractul de transport fără posturi purtătoare motivele de refuz. În caz de anulare, înainte de expirarea timpului nespecialiști sau stalie sau înainte de plecare pentru a naviga expeditorul va plăti jumătate din transport de marfă pe deplin, stalie (dacă a existat un simplu), precum și operatorul de transport ramburseaza cheltuielile suportate din cauza sarcinii.

Contractul de transport de mărfuri prin transport fluvial poate fi de asemenea reziliat la apariția circumstanțelor enumerate la art. 84 KVVT al Federației Ruse. Astfel de circumstanțe includ forța insuportabilă, acțiunile militare, interzicerea autorităților sau alte motive care nu pot fi controlate de transportator. Transportatorul va notifica expeditorul, destinatarul și organizațiile implicate în manipularea încărcăturii în porturile de plecare și de destinație, precum și motivele care împiedică livrarea de bunuri, și solicită un ordin al expeditorului, destinatarului cu privire la modul în care să se ocupe de sarcina. În cazul în care, după 4 zile, transportatorul nu primește ordinul expeditorului, destinatarul în acest sens. cum să se ocupe de bunuri, are dreptul de a returna bunurile expeditorului sau de ao realiza.

Carrier de transport aerian poate rezilia unilateral contractul de transport de pasageri, contract de transport de mărfuri în două cazuri:

  • încălcarea încărcăturii, pașaportul expeditorului, obiceiurile, sanitare și alte cerințe stabilite de legislația Federației Ruse în ceea ce privește transportul aerian, cu normele internaționale de trafic aerian și de plecare, de destinație sau de tranzit, anumite organe de stat competente;
  • refuzul proprietarului de încărcătură, expeditorul de a se conforma cerințelor impuse de regulamentul federal privind aviația (articolul 107 din Codul RF).

Consum de memorie: 0,5 MB







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: