Suspensie - o colecție de piese și componente care asigură confortul, controlul și dinamica automobilului în timp ce conduceți pe șosea. Orice șofer, nu un profesionist sau bine cunoscut în afacerea sa, prin ureche sau intuitiv își simte mașina. Și când, când se mișcă la viteze diferite, începe brusc să observe niște sunete străine, se ridică imediat întrebarea și ce poate fi. Foarte adesea, cauza zgomotului exterior este o defecțiune, care constă în funcționarea defectuoasă a dispozitivului de rulare al mașinii. În procesul de lucru în suspensia mașinii se pot produce defecțiuni, care sunt asociate cu defecțiuni și uzură a pieselor. Starea tehnică a suspensiei poate fi estimată prin devierea dimensiunilor mecanismelor de la cele furnizate în timpul asamblării în producție și uzura admisibilă la golurile din părțile principale de îmbinare, precum și la starea pieselor de lucru ale angrenajului de rulare.
Cea mai mare parte a defectelor și cele mai frecvente defecțiuni ale suspensiei mașinii apar fie neintenționat, de exemplu, după ce ați condus pe un drum rupt, sau apar în mod regulat, chiar și într-o perioadă foarte lungă. Eșecul iminent al oricărei părți și, prin urmare, reparația echipamentului de rulare este, de obicei, împiedicată de sunete străine care provin din partea defectuoasă și "comportamentul destul de adecvat" al mașinii.
Vreau să remarcăm imediat că, înainte de a determina principalele disfuncționalități ale onoarei, este necesar să verificăm presiunea în roți, să urmărim absența frânării roților și să instalăm aceleași anvelope în mașină.
Funcționarea defectuoasă a unei suspensii a autovehiculului.
- Deformarea spărturii cadrului
- Încălcarea paralelismului axelor axelor din spate și din față.
- O diferență semnificativă în uzura roților.
- Distanța incorectă la rulmenții de roată care se află în față.
- Dezinhibarea incompletă a frânelor pe roți.
- Defalcarea barei de rulare a mașinii.
- Deteriorarea suportului superior al unuia din suporturile telescopice.
- Rigiditatea inegală a izvoarelor.
- Deformarea pârghiilor unei brațe de suspensie față a mașinii
- Presiune inegală a aerului în anvelope.
- Unghiurile de aliniere a roților din față sunt întrerupte.
- Lăsând mașina departe de a conduce în linie dreaptă
Balansarea la frânare și în mișcări, și alte oscilații ale corpului.
- Lovitură axială sporită a roții sau anvelopei
- Deteriorarea sau uzura bucșei de stabilizare transversală sau a acestuia
- Izvoare sparte sau sparte și părți de suspensie
- Amortizoarele sunt nefuncționale
În timpul mișcării, există vibrații crescute.
- Deformarea sau deteriorarea roților
- Roțile din spate nu sunt echilibrate. În acest caz, vibrația este transmisă întregii mașini.
- Roțile din față nu sunt echilibrate. Vibrația se simte pe volan.
- Arcuri deteriorate.
- Amortizoare amortizoare spate uzate.
- Unghiurile de aliniere a roților sunt incorecte.
- Garnitură de articulație joasă sau articulație de direcție deteriorată sau uzată.
- Starea necorespunzătoare a rulmentului roții.
- Presiune necorespunzătoare a pneurilor.
- Deșurubați șuruburile sau piulițele roților.
Suspensia emite zgomote sau bate în timp ce mașina se mișcă.
- Deformarea discurilor roților.
- Creșterea uzurii sau a jocului la rulmenții de roți.
- Dezechilibrul semnificativ al roților.
- Primăvara sa rupt.
- Îmbinările cu bilă ale pârghiilor sau balamalele de cauciuc / metal ale brațelor de suspensie sunt uzate.
- Amortizoarele au eșuat.
- Barele de stabilizare ale stabilității laterale sau șuruburile pentru fixarea amortizoarelor au fost slăbite.
Suspendarea adesea "lovituri".
- Supraîncărcarea constantă a mașinii.
- Balamalele sunt deteriorate sau mărite
- Deformarea discului sau a cauciucului.
- În rulmenții butușelor de roți, în față există prea mult spațiu liber.
- Dezechilibrul roților.
- Pumnul pivotant, axul brațului inferior, componentele din față, brațele suspensiei sau elementele transversale de suspensie sunt deformate.
- Amortizorul a eșuat.
- Arcul este deteriorat.
- Defecțiuni grave sau uzură la orificii din spate sau la inserția spate a amortizorului.
- Suspensia arcurilor de suspensie.
Amortizoare de șocuri și cripte.
- Părțile de protecție au rupt
- Amortizoarele nu sunt atât de bine asigurate
- Montarea rezervorului sau a pistonului este slăbită.
- Scurgeri de lichid.
- Carcasa a fost deformată datorită impactului.
- Mâneci de cauciuc purtați în ochi
Uzură anvelopă neuniformă sau crescută.
- Frânarea inegală a roților.
- Prea multă viteză de virare este un stil de conducere dur.
- Deformarea brațului de suspensie.
- Deteriorarea discurilor roților.
- Unghiurile de aliniere a roților din față sunt întrerupte.
- Dezechilibrul roților.
- Tuburile și balamalele suspensiei au fost uzate.
În curbe și în timpul frânării apare o scânteiere puternică.
- Deteriorarea elementelor de fixare ale barei anti-rulare sau a acesteia.
- Arcul suspensiei a fost spart sau deteriorat sau elementele de suspensie nu funcționează.
- Amortizoare de amortizare defecte.
Scurgeri de lichid din amortizoare.
- Distrugerea sau uzura etanșării tijei.
- Există o cantitate excesivă de lichid în amortizorul de șoc.
- Arsuri, riscuri, stocuri pe stoc.
- Particulele mecanice străine intră în buzele de etanșare ale cutiei de umplutură.
Când cursa de compresie este insuficientă rezistența la amortizoare.
- Supapă de compresiune ne-hermetică.
- Din cauza scurgerilor, a fost obținută o cantitate insuficientă de lichid.
- Purtați tija de ghidare și bucșa.
- Contaminarea lichidului în amortizorul prin impurități mecanice.
- Distrugerea sau uzura discurilor supapei de compresie.
Articole similare
-
Clasificarea defecțiunilor de bază ale dispozitivului de condiționare
-
Repararea și înlocuirea suspensiei auto Hendai, diagnoza suspensiei hyundai
Trimiteți-le prietenilor: