Și aerul poate fi combustibil. Așa că au decis constructorii americani de mașini din secolul al XIX-lea. Chiar și Jules Verne însuși, cunoscut pentru povestirile sale unice cu detalii tehnice despre invenții, a spus că mașinile în aer comprimat sunt viitorul omenirii. Dar, ca și electromobilele, pneumomobilele au pierdut complet bătălia pentru consumator față de motoarele pe benzină. Poate e timpul să ne răzbunăm?
Principalele dezavantaje, din cauza cărora motoarele pe aer comprimat s-au dovedit a fi neprofitabile, au fost intensitatea și puterea energetică insuficiente. Dar, după 100 de ani de petrol neregenerabil, a început să se încheie și omenirea trebuie să folosească toate oportunitățile. Mai mult, am învățat ceva pentru un întreg secol. Firește, la fel ca toate mașinile ecologice. pneumomobilele au fost întâmpinate cu scepticism. Companiile petroliere și preocupările care nu au evoluții în sfera surselor alternative de energie apelează automobilele la aer comprimat "imperfect".
În parte, au dreptate. Cu toate acestea, motorul pe benzină era o dată imperfect. Este necesar să se acorde timp și oportunități inginerilor pentru a aduce tehnologia în minte. Iar companiile petroliere, în loc să blocheze această direcție, ar putea să își rearanjăm fără probleme producția pentru tipuri alternative de energie. Timpul pentru asta este.
Motorul unei mașini pneumatice
Unul dintre creatorii motoarelor pneumatice moderne este Guy Negre. Compania sa Moteur Development International a prezentat deja lumea cu mașini neobișnuite Airpod și OneCat. despre care vom vorbi cu siguranță separat. În activitatea acestei companii se pot desemna două evoluții semnificative: un motor pneumatic care funcționează pe aer preîncălzit și un motor universal care poate utiliza nu numai aerul, ci și combustibilul tradițional pentru muncă.
Compania Moteur Development International nu dezvăluie informații despre partea tehnică a motoarelor. Dar se știe că automobilele pneumatice de astăzi pot avea o capacitate de până la 70 de cai putere. Deși aceste mașini nu pot fi numite cu greu potrivite pentru condițiile urbane. Chiar și reprezentanții MDI își poziționează transportul ca municipal (aeroporturi, parcuri). Dar nu contează. Ceea ce este important este că această tehnologie are potențiale și, bineînțeles, avantaje.
- Mașina pneumatică în sine nu produce emisii nocive în atmosferă, iar compresoarele utilizate pentru comprimarea aerului sunt alimentate de motoare electrice.
- Această tehnologie este mai economică decât mașinile electrice și mașinile cu hidrogen. La 100 km va dura aproximativ 20-25 de ruble.
- Nu funcționează motorul în gol
- Destul de tăcut
- Recuperarea energiei cinetice fără echipament special
Dacă vorbim despre deficiențe, ar trebui să observăm intensitatea energetică scăzută a cilindrilor și chiar aerul însuși, ca și combustibil în general. În plus, mașinile pneumatice nu au trecut testele adecvate, astfel încât utilizarea lor sigură este încă în discuție.
Trimiteți-le prietenilor: