Transmisia din spate trebuie dezasamblată în caz de rupere evidentă (zgomot, șlefuire, lipsa transmisiei cuplului pe roata din spate și, de asemenea, cu o scurgeri vizibile de ulei).
Capacul variatorului este îndepărtat, cureaua de schimbator este îndepărtată, roata acționată a variatorului și ambreiajul sunt îndepărtate. Este permisă scoaterea roții din spate (vezi pagina 82 "Îndepărtarea și montarea roților din spate") înainte de a începe lucrul, totuși, pentru confort, nu îl puteți atinge direct până când cutia de viteze pe care este atașată roata este scoasă din carter.
1. Scurgeți uleiul de la reductorul final de acționare (vezi pagina 79 "Cutia de viteze spate - schimbarea uleiului").
2. Răsuciți șuruburile capacului reductorului.
3. Folosind două șurubelnițe sau lamele de fixare, împăturiți capacul din spatele valurilor situate pe capetele opuse și legați-l din loc.
4. Scoateți capacul împreună cu arborele de antrenare al reductorului.
5. Scoateți garnitura capacului.
Scoateți garnitura cu grijă pentru a evita deteriorarea acesteia. Dacă garnitura este "aspirată" la carter și capac și se rupe în timpul îndepărtării, aceasta trebuie înlocuită.
6. Scoateți roata spate (vezi pagina 82 "Îndepărtarea și montarea roții din spate").
7. Scoateți șaiba de separare a arborelui intermediar.
8. Scoatem din carter arborele antrenat al reductorului împreună cu angrenajul. Poate că, pentru extrudarea arborelui din rulment, va trebui să folosiți un knockout de metal moale și un ciocan. Cu șocuri ușoare din partea laterală a roții, scoateți arborele din lagăr.
9. Scoateți arborele intermediar din carter împreună cu angrenajul.
10. Scoateți șaiba de reglare care se află între carter și pinion.
11. Dacă se observă scurgerea de ulei din cutia de viteze în timpul funcționării, este necesar să se determine garnitura de etanșare a uleiului și să se înlocuiască (vezi pagina 172 "Garnituri de ulei - înlocuire").
12. Spălați toate componentele în kerosen, alcool alb sau motorină.
13. Verificăm starea rulmenților de rulare ai cutiei de viteze și, dacă este necesar, înlocuiți cele uzate. Rulmenții trebuie să fie liberi să se rotească liber, fără efort, blocaj sau zgomot și nu ar trebui să aibă o mișcare remarcabilă atât axială, cât și radială (vezi pagina 175 "Lagare - defect și înlocuire"). Arborii de arbori pe care sunt purtați lagărele nu trebuie să aibă o mișcare radială în inelele rulmenților.
14. Inspectăm toate părțile componente ale cutiei de viteze pentru uzură și deteriorare mecanică: dinții roților dințate pot avea uzură uniformă, totuși nu în măsura în care dinții își schimbă în mod semnificativ forma. Nu tăiați sau nuțiți dinții. Dacă designul reductorului utilizează lagăre de alunecare (bucșe din bronz), arborii din ele nu ar trebui să aibă un joc radial, scoruri și acoperirea bronzului pe oțel. Părțile uzate și deteriorate trebuie înlocuite.
Asamblați cutia de viteze în ordine inversă.
Umpleți transmisia cu ulei de transmisie (vezi pagina 79 "Cutia de viteze spate - schimbarea uleiului").
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: