Întrebare: Ce ulei este utilizat în motoarele Tecumseh în 4 timpi?
Răspuns: La motoarele Tecumseh în 4 timpi se recomandă utilizarea uleiului de calitate API cu următoarea denumire: SL / SG și caracteristicile viscozității:
la o temperatură ambiantă mai mare de 0 ° C - SAE 30
la o temperatură ambiantă de -18 până la 0 ° C - SAE 5W30 sau SAE 10W
la o temperatură ambiantă mai mică de -18 ° C - SAE 0W30
Întrebare: Ce tip de ulei (mineral sau sintetic) este recomandat?
Răspuns: Baza uleiului (mineral sau sintetic) nu este un criteriu pentru alegerea uleiului. Criteriul principal este conformitatea uleiului cu caracteristicile vâscoase.
Întrebare: De ce nu se recomandă utilizarea uleiurilor multigrade la o temperatură ambiantă mai mare de 0 ° C?
A: Toate motoarele Tecumseh răcire cu aer și la temperaturi ambiante de peste 0 C în uleiul din carter poate ajunge la o temperatură de 110 C. Atunci când este utilizat în motoare auto uleiuri multigrade Tecumseh, uleiul este ars și crește semnificativ consumul acestuia. Acest lucru poate duce la înfometarea la motor a motorului. Prin urmare, se recomandă utilizarea uleiului SAE 30, special conceput pentru motoarele răcite cu aer.
Întrebare: Cât de des schimb ulei?
Răspuns: Prima schimbare a uleiului trebuie efectuată după primele 2 ore de funcționare a motorului. Următoarea schimbare a uleiului se efectuează la fiecare 25 de ore de funcționare a motorului sau mai des, dacă motorul funcționează în condiții de praf sau murdărie. Dacă motorul nu funcționează mai mult de 25 de ore pe an, se recomandă înlocuirea uleiului o dată pe an.
Întrebare: Pot folosi uleiuri de spălare?
Răspuns: Nu. Cu o schimbare obișnuită a uleiului, nu este nevoie de utilizarea uleiurilor de spălare.
Întrebare: Ce ulei este utilizat în motoarele Tecumseh în 2 timpi?
Răspuns: În motoarele Tecumseh în doi timpi se recomandă utilizarea uleiurilor din clasificarea NMMA cu marcajul TC-WII; TC-W3; JASO FB sau JASO FC.
Întrebare: Ce benzină este recomandată pentru utilizarea în motoarele Tecumseh?
Răspuns: Se recomandă utilizarea benzinei fără plumb proaspătă și fără plumb a mărcilor AI 92 sau AI 95 în motoarele Tecumseh. Nu utilizați benzină care a fost depozitată o perioadă lungă de timp sau a rămas din sezonul precedent.
Întrebare: Care este raportul amestecului de combustibil este recomandat pentru motoarele Tecumseh în 2 timpi?
Întrebare: Cum să pregătim în mod corespunzător un amestec de combustibil pentru motoarele în doi timpi?
Răspuns: Realizați pregătirea amestecului de combustibil într-un recipient curat separat. Nu amestecați ulei și benzină în rezervorul de combustibil!
Întrebare: Ce nivel de combustibil este recomandat la umplerea rezervorului de combustibil?
Răspuns: Se recomandă să nu umpleți complet rezervorul de combustibil, lăsând 2 cm de spațiu de aer de la marginea superioară a gâtului de umplere. Acest lucru va permite ca combustibilul să se extindă fără să scape din rezervorul de combustibil atunci când este încălzit.
Întrebare: Ce reguli de siguranță trebuie aplicate la umplerea rezervorului de combustibil?
Î: Care este ordinea de pornire a motoarelor Tecumseh?
răspundă:
Înainte de a porni motorul Tecumseh în 4 timpi, verificați nivelul uleiului din carter:
- Pentru motoarele cu jojă de ulei, nivelul uleiului trebuie să fie între marcajele "ADD" și "FULL".
- Pentru motoare fără jet de ulei, nivelul uleiului trebuie să se potrivească cu marginea superioară a orificiului din orificiul de umplere a uleiului.
- Dacă este necesar, completați cu ulei recomandat (vezi secțiunea "Ulei").
Verificați combustibilul din rezervorul de combustibil. Dacă există o supapă de combustibil, rotiți-o în poziția "ON".
- Dacă carburatorul motorului este echipat cu un buton de pompare, apăsați de 3 ori cu un interval de 2 secunde între fiecare apăsare. La temperaturi ambiante scăzute (sub +7 C) apăsați de 5 ori.
- Dacă carburatorul motorului este echipat cu un șoc de aer "CHOKE", setați-l la poziția "FULL CHOKE".
- Când porniți un motor cald după oprirea scurtă, nu utilizați butonul de schimbare sau clapeta de aer CHOKE.
Setați maneta de comandă a vitezei de pe telecomandă sau de pe telecomandă la "RUN".
- Când utilizați un demaror manual, trageți ușor mânerul demarorului până când rezistența apare pe partea motorului. Apoi trageți puternic mânerul starterului cu un val complet al mâinii. Nu aruncați mânerul demarorului. Scoateți ușor mânerul de demarare cu tensiunea cablului pentru al înfășura în mod egal pe rola de demarare.
- Când utilizați un demaror electric, rotiți cheia de contact sau apăsați butonul "START". Nu utilizați un demaror electric pentru pornirea motorului mai mult de 5 secunde. După pornirea motorului, rotiți cheia de contact în poziția de pornire sau eliberați butonul "START".
- Când motorul este stabil, deplasați clapeta de aer CHOKE în poziția "1/2 CHOKE". Când motorul este încălzit, deplasați clapeta de aer în poziția "NO CHOKE".
Întrebare: De ce, după o lungă aplicare a starterului electric, reutilizarea sa este posibilă numai după un timp?
Răspuns: Dacă demarorul electric este folosit o perioadă lungă de timp, se supraîncălzește și se blochează. Aplicarea repetată a starterului electric este posibilă numai după ce starterul s-a răcit și întrerupătorul se oprește.
Întrebare: La ce temperatură ambiantă motorul pornește stabil?
A: Motoare seria „Sezhnoy“ - Snow King, montat pe stabil rula la îndepărtare de zăpadă temperatura ambiantă până la -28 C. Motoarele utilizate în stadiul de vară stabil rula la temperatura ambiantă 4 C și peste.
Întrebare: Este posibil să se utilizeze lichide de pornire bazate pe aether pentru a porni motorul?
Răspuns: Nu. Utilizarea acestor lichide pentru a porni motoarele Tecumseh este interzisă.
Întrebare: Există moduri de funcționare în motoarele noi?
Răspuns: Run-in pentru noile motoare Tecumseh nu există. Lucrările motorului la sarcină maximă pot fi efectuate imediat.
Întrebare: Care sunt unghiurile de înclinare acceptate când motorul funcționează?
Răspuns: Unghiul maxim admisibil de înclinare este de până la 20 de grade, la care motorul poate funcționa în mod constant. Permite unghiul motorului la 30 de grade cu funcționarea pe termen scurt.
Întrebare: Ce măsuri trebuie luate pentru pregătirea motorului pentru depozitarea pe termen lung?
Răspuns: Dacă motorul nu este utilizat mai mult de 30 de zile, trebuie luate următoarele măsuri:
Este necesar să se "scurgă" sistemul de combustibil:
- Scurgeți combustibilul din sistem printr-o supapă de evacuare situată în partea inferioară a camerei de flotor a carburatorului (dacă este prevăzută de proiect).
- Porniți motorul pentru a opri în urma producerii de combustibil din rezervor și din carburator.
Este necesar să păstrați cilindrul. Pentru a face acest lucru:
- Deconectați și scoateți firul bujiei din lateral.
- Deșurubați bujia.
- Turnați 30 ml de ulei de motor în orificiul lumanare.
- Închideți gaura de lumânare cu o cârpă pentru a preveni scăparea combustibilului.
- Folosind un demaror manual, rotiți încet arborele cotit de câteva ori. Acest lucru va permite ca uleiul să se răspândească uniform pe peretele cilindrului.
- Instalați bujia fără a conecta firul de înaltă tensiune.
Întrebare: Este nevoie să dați ulei din carterul motorului pentru a vă pregăti pentru depozitarea pe termen lung?
Răspuns: Nu există o astfel de necesitate, dar dacă este timpul să schimbați uleiul (vezi secțiunea "Întreținere"), se recomandă înlocuirea acestuia cu proaspete.
Întrebare: În ce poziție este recomandată păstrarea motorului?
Răspuns: Motorul cu ulei în carter se recomandă să fie depozitat și transportat într-o poziție orizontală. Când motorul este înclinat, uleiul poate curge de la carter prin ventile deschise la toba de eșapament sau carburator și filtrul de aer.
întreținere
Efectuați o verificare a nivelului de ulei înainte de fiecare pornire a motorului sau la fiecare 5 ore de funcționare a motorului.
Schimbați uleiul conform recomandărilor (vezi secțiunea "Ulei") după primele 2 ore de funcționare a motorului și apoi la fiecare 25 de ore.
* Pentru motoarele cu filtru de pre-burete și filtrul principal de hârtie, clătiți prefiltrarea într-o soluție de apă cu săpun până când se curăță complet, se clătește cu apă curată și se usucă. Nu înmuiați pre-filtrul cu ulei!
* Pentru motoare cu filtru de bază burete, clătiți filtrul într-o soluție de apă cu săpun până când este curățat complet, clătit în apă curată și uscat. Saturați 30 ml ulei de motor, strângeți (nu răsuciți) pentru a elimina excesul de ulei și a distribui uniform pe filtrul de burete.
* Pentru motoarele cu filtre de hârtie, înlocuiți filtrul la fiecare 50 de ore de funcționare a motorului.
* Pentru motoarele cu filtru de carburant, înlocuiți filtrul la fiecare 100 de ore de funcționare a motorului.
* Pentru motoarele cu filtru de ulei, înlocuiți filtrul la fiecare 100 de ore de funcționare a motorului.
Verificați starea bujiei pentru ruperea izolatorului, arderea electrozilor, verificați decalajul dintre electrozii la fiecare 100 de ore de funcționare a motorului. Dacă este necesar, înlocuiți bujia.
Înlocuiți bujia conform recomandărilor la fiecare 200 de ore de funcționare a motorului.
Curățați cu regularitate aripioarele de răcire ale depunerilor de murdărie și de iarbă.
* - Dacă este prevăzut cu proiectarea motorului
Articole similare
-
Repararea motoarelor în 4 timpi honda, briggs - stration, tecumseh, greenfield, subaru-robin, lifan
-
Caracteristici de operare și întreținere a camioanelor cu motoare de 4 și mai sus - principalele
Trimiteți-le prietenilor: