Orașele din regiunea Tyumen

Orașele din regiunea Tyumen

Orașele din regiunea Tyumen

Regiunea Tyumen, împreună cu districtele, depășesc volumul producției din orice regiune a Rusiei, fiind unul dintre principalii donatori ai bugetului rusesc. Cu privire la investiții, este înaintea Moscovei, iar veniturile sunt mai mult decât Moscova. Este clar că toate aceste realizări formează raioanele nordice. Gaz Yamal reprezintă 89% din totalul gazului rusesc și 11% din petrolul rusesc. Zona autonomă Khanty-Mansi - 53% din petrolul Rusiei și 3% din gaze. În partea de sud a regiunii Tyumen (fără cartiere), există un depozit promițător în districtul Uvatsky, la granița cu Okrug Khanty-Mansiysk, a cărui dezvoltare se desfășoară. Fără districte, partea de sud a regiunii se dovedește a fi o regiune subvenționată, deși sudul Tyumen reprezintă 11% din teritoriu și 42% din populația regiunii.







Principalul lucru în aceste relații complexe, desigur, este banii; În primul rând, apar două întrebări: cum să împărțiți profiturile din extracție și cum să împărțiți banii pentru utilizarea resurselor minerale. Regiunea Tyumen a parcurs un drum lung de rezolvare a problemelor legate de utilizarea subsolului cu districtele. acord încheiat astăzi pe cel mai bun și plata pentru resurse naturale: 30% din prețul petrolului și a gazelor produse rămâne în zona administrativă la nivel local sau un oraș, în cazul în care există o producție, 30% face obiectul Federației (regiunea autonomă) și 40% merge la dispoziția Federației. Dar din aceste jumătate de 40% se întoarce în regiunea Tyumen. O astfel de soluție a permis netezirea revendicărilor districtelor către Tyumen și suspendarea proceselor de separare formală a acestora. Această taxă pentru resurse nu este atât de mică cât pare, deși prețul petrolului și gazului în timpul extracției este determinat de contractul companiei cu guvernul. Au existat perioade în care a ajuns la 30% din prețul final (prețul costului plus profitul, dar fără taxe), acum variază de la 6 la 20% în funcție de tipul depozitelor.

Ce se întâmplă în orașele din sudul și nordul regiunii, care pe zonă (1 435 km 2) este de 4 ori mai mare decât întreaga Germania, cu o densitate a populației de 100 de ori mai mică?

În partea de sud a regiunii Tyumen, pe lângă Tyumen, există doar patru orașe, o sută de mii doar una - Tobolsk. Toate orașele, cu excepția capitalei, sunt subvenționate.

Orașul din anii 80 a trecut peste 500 de mii de oameni. Tot istoria orașului Tyumen a fost considerată capitala satelor. Timp de câteva decenii rolul capitalei regiunii petrolului și gazului a transformat orașul. Acum, el este din nou dorea să se întoarcă la poziția de capital al unui district agricol sărac, Tyumen rezistă cu înverșunare.

Tyumen este donatorul bugetului sudic al regiunii, deși nu există întreprinderi puternice separate în oraș. Pentru ea, cel mai important lucru este încă petrolul și gazul din teritoriile din nord. Întreprinderile de construcție a mașinilor se află într-o situație dificilă. Setul acestor întreprinderi, majoritatea care au fost evacuate aici în timpul războiului, este accidental, investițiile în ele nu merg. Un rol semnificativ în venituri îl joacă întreprinderile mici.

Rolul altor orașe din sudul regiunii este scăzut. Practic, acestea sunt intermediari între sat și principalele centre regionale. Se transformă treptat în centre care servesc zonele agricole înconjurătoare și livrează produse către orașele mari. Deci, magazinele din Tyumen sunt umplute cu produse de mezeluri din Zavodoukovsk, există produse de la Yalutorovsk. Complexitatea supraviețuirii acestor orașe este asociată cu o expansiune puternică a dezvoltării agrobusiness-ului în zonele învecinate, inclusiv în unitățile alimentare Omsk și Kurgan, care, datorită volumului mare de producție și de forță de muncă ieftină locale pentru a concura cu succes cu produse locale în magazine Tyumen.

Pentru orașele din cartierele autonome Khanty-Mansi și Yamal-Nenets din regiunea Tyumen, există câteva trăsături comune:







- Descentralizarea (doua ore de zbor la AN-24 de la Tyumen la Nizhnevartovsk se lasă o impresie de durată goliciunii completă a regiunii zburand - numai mlaștini maro și Taiga verde închis, tăiat verde luminos din cauza drenaj mai bine văile râurilor);

- un sentiment de temporalitate și instabilitate a existenței orașelor datorită finitării rezervelor de petrol și gaze;

- severitatea condițiilor naturale: vânturile ghețurilor de iarnă și înghețurile la 30-40 °. absența copacilor înfloriți, chiar și în partea de sud a cartierelor, o vară prea scurtă creează un sentiment de oboseală în orice persoană, chiar și de obicei.

Cea mai bună situație din Surgut, unde bugetul este format din două industrii (petrol și energie) care formează orașul, înregistrată în Surgut, ceea ce înseamnă că orașul are mai multe impozite.

Toate orașele au fost construite în mai multe etape, ceea ce se reflectă încă în apariția lor. În primul rând - instalații de producție și constructori temporari de locuințe în remorci și barăci din lemn. Apoi, construcția de case din lemn și piatră cu două etaje și obiecte din sfera socială. Și, în sfârșit, construcția cu mai multe etaje. Toate cele trei tipuri de dezvoltare sunt încă prezente în fiecare oraș din nord, iar raportul lor depinde de vârsta orașului și de situația economică a companiei gazdă.

Strategia de dezvoltare a domeniilor sa schimbat tot timpul. La început, accentul a fost pus pe metoda de schimbare. Apoi, în cadrul proceselor obiective de creștere rapidă a orașelor noi, care au atras populația cu salarii mari, beneficii și provizii nordice, sa desfășurat o etapă de construcție de locuințe în masă cu mai multe etaje. În anii 1990, importanța beneficiilor și a salariilor a scăzut într-o oarecare măsură, dar continuă să funcționeze. De exemplu, în Khruy-Mansiysk Okrug, coeficientul regional este de 1,7 plus 50% din nord, adică rezidenții săi primesc de fapt 2,2 salarii. Potrivit autorităților raionale, o ieșire reală a populației va începe numai atunci când vor fi retrase suprataxele pentru muncă în Nord.

Soldul migrației urbane la 10 000 de locuitori în medie pe an

Orașul Nizhnevartovsk (236 mii de locuitori) are 27 de ani. Când orașul a fost construit, rezervele de petrol pe Samotlor păreau inepuizabile. Expansiunea de vârf a fost în 1985-1988. apoi regiunea Nizhnevartovsk a dat 180 de milioane de tone de petrol - un sfert din producția Rusiei și o treime din petrolul produs în regiunea Tyumen. Acum, producția în regiunea Nizhnevartovsk a scăzut la 60 de milioane de tone. Pentru a face orașul să trăiască, este suficient să extrageți 20 de milioane de tone.

Principalul proprietar al orașului este Nizhnevartovskneftegaz (o subdiviziune a companiei de petrol Tyumen). Compania mamă este înregistrată în Tyumen, iar dictatura sa este simțită în Nizhnevartovsk este foarte dureroasă: subdiviziunea primește doar 60% din prețul de vânzare al petrolului. Dictatul unei companii, potrivit autorităților locale, împiedică adesea dezvoltarea structurilor urbane. Este adevărat că alte companii, inclusiv cele mici, se zbat în oraș, dar sunt aproape invizibile.

La momentul privatizării, Nizhnevartovskneftegaz a angajat aproximativ 50.000 de persoane. Acum - 30 mii sunt reduse la sectorul serviciilor și obiectiv acest proces este favorabil. Stările companiilor petroliere din Rusia sunt foarte umflate: o persoană servește 2 puțuri, în timp ce în Occident - până la 30 de puțuri.

Orașul a început cu barăci și remorci din lemn. Toți banii s-au dus la puțuri, drumuri, conducte. Locuitorii locali amintesc că, chiar acum 10-12 ani, orașul putea fi trecut doar în cizme, pentru că se află pe o mlaștină. Acum, orașul este curat și complet asfaltat, deși aici se păstrează cazarma. Construcția de clădiri de locuit multietajate început după construirea căii ferate în 1976 constructorii Moscova au fost aduse de trenuri speciale de la Moscova și blocuri întregi au fost construite foarte rapid, chiar de la roți. De aceea moderne Nizhnevartovsk este atât de asemănătoare cu regiunea sud-vest a Moscovei. Apoi, orașul a crescut atât de rapid încât planul general de la începutul anilor '80 a fost întocmit pe baza populației de 500 de mii de oameni cu perspectiva de 750 de mii plus față de migrația, orașul a crescut și, datorită fertilității ridicate: .. Deoarece vârsta medie a cetățeanului în anii 80 a fost de 25 de ani .

Autoritățile locale recunosc că crearea unui astfel de oraș pentru dezvoltarea unui domeniu atât de puternic, precum Samotlor, care include 10 mii de puțuri, este prea mult. În aceste condiții, orașul ar fi optim până la 150 mii. Dar populația din Surgut (276 mii de persoane), conform estimărilor, este permisă. Surgut are cele mai bune perspective de creștere și este acum într-o poziție mai bună. Ele construiesc chiar locuințe municipale.

În oraș și în regiune erau 17 mii de muncitori în schimburi. Au zburat aici pentru a lucra timp de o lună de la Ucraina, de la Krasnodar, Bashkiria etc. Au condus orașul în tranzit spre fântâni. Acum - 10 mii în timp ce mulți zboară pe cheltuiala lor. Cei mai mulți lucrători în schimburi - braconieri și câștigători, vând în zonele sudice ale peștilor.

În oraș, ca în cele mai multe orașe noi de petrol și gaze, nu există nici un monument al lui Lenin.

Viitorul orașului va determina în continuare petrolul. Depozitele din jurul orașului vor dura cel puțin 50 de ani. În plus, aceasta este o posibilă bază pentru lucrătorii în schimburi pentru a dezvolta zona de nord-est promițătoare.

Ar fi trebuit să creeze rafinarea petrolului în Nizhnevartovsk și Surgut, cel puțin pentru nevoile lor (la urma urmei, este absurd să aduci combustibil în regiune dinspre sud). Dar prelucrarea se dovedește costisitoare. Acum, construcția fabricii din Surgut se apropie de sfârșit, ceea ce va da 3 milioane de tone de combustibil dacă districtul are nevoie de 4 milioane de tone.

Este posibilă dezvoltarea turbăriilor care conțin elemente de pământuri rare. Brichetele de turbă ar putea fi exportate deja, din moment ce 90% din trenul de la nord este gol.

În general, perspectivele pentru un centru atât de mare ca Nizhnevartovsk, ca să nu mai vorbim de orașele mai mici, sunt încă asociate cu dezvoltarea resurselor locale. Discursuri despre crearea industriilor de procesare încă - este prea scump aici.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: