Hărți de navigație

Capitolul VI. Hărți și manuale de navigație.

Clasificarea și elementele hărților. Scara.

Hărțile sunt de mare varietate și sunt clasificate în funcție de scopul lor în trei tipuri principale:







Hărți de navigație (mări, lacuri, râuri navigabile) - pentru navigarea și localizarea navei în timpul navigării.

Hărți de referință - pentru a obține informații suplimentare despre navigator.

Cărți speciale - pentru a asigura navigația cu ajutorul echipamentului radio.

Hărțile de navigație sunt de o importanță primordială pentru amatorii de navigație. Ele sunt împărțite în:

Planuri (scară 1: 1000 - 1: 25.000), care oferă cea mai detaliată imagine mare a unui sit important. Acestea sunt folosite atunci când nava intră în port, în port, în raid.

Hărțile private (scara 1: 50000-1: 500000) servesc la asigurarea navigației la o anumită distanță de coastă, precum și pentru abordarea de la mare la țărm. Pe aceste hărți, adâncimi și obiecte de țărm, adecvate pentru a determina locația navei, sunt prezentate în detaliu suficient.

Hărțile generale (scara 1: 500000 - 1: 5000000) sunt utilizate pentru calcularea rutei navei atunci când navigați în marea liberă sau în ocean și pentru calculele generale de navigație.

Hărțile pilot pentru râuri și unele rezervoare (scale 1: 10.000 - 1: 100.000) servesc pentru a ghida navigatorii atunci când navighează în ochiul navei. Cărțile pilot sunt, de obicei, emise în albume separate. La începutul fiecărui album există o foaie de compilare, adică o diagramă a locației foilor de hartă în funcție de râu (de-a lungul albiei râului). La simbolurile hartă pilot aplicate la adâncime cu apă scăzută Fairway, mare și semne plutitoare la mal, suvodi mari, curenți svalny, așezări de coastă, valea râului cu munți și dealuri și așa mai departe. D. (A se vedea. Anexa). În cazul comprimatelor individuale la scară largă, pot fi date reîncercări și elementele lor, în special subsolul, descrieri ale pistei de navigație și a condițiilor de navigație pe curbe și locuri dificile; recomandări privind detașarea navelor prin intermediul acestor călătorii; fotografii și schițe ale unor locuri caracteristice, de exemplu, piața montană. Pe hărțile pilotului, garnitura nu este menținută.

Harti de lacuri si rezervoare mari sunt realizate de aceleași reguli ca și la mare, dar cele mai multe dintre ele publicate în coordonate carteziene, mai degrabă decât în ​​proiecția Mercator, ca la mare. Utilizarea ambelor tipuri de carduri este aceeași.

2. Elementele geografice și de navigație ale hărților.

Baza hărții este grila geografică a paralelelor și meridianelor. O imagine condiționată a liniei de coastă și a unei secțiuni a suprafeței apei cu caracteristicile lor caracteristice este reprezentată pe hartă. Elementele de navigație sunt plasate în zona de apă: pericole de navigație, ajutoare de navigație, piste de navigație, canale, cursuri recomandate, repere diferite, date privind declinarea busolei magnetice. Pe litoral, sunt date imagini cu repere, porturi, așezări, repere individuale, râuri, lacuri și alte elemente.

Toate elementele conținutului hărților sunt reprezentate prin semnele convenționale (o listă cu cele mai comune semne convenționale este dată în anexă). Harta afișează numai acele elemente care sunt necesare navigatorului în timpul înotului.

În plus față de informațiile de bază de natură geografică și de navigație, pe hărțile de navigație sunt plasate informații suplimentare, inclusiv:

- planuri de terenuri pe o scară mai largă, de exemplu un plan de port;

- desene ale semnelor și repere distinctive care îi ajută pe comandantul de bord să identifice și să găsească un semn sau un reper pe teren;

- informații despre curenți, în special dacă este necesar pentru a atrage atenția comandantului de navă asupra prezenței unui curent puternic în zonă;

- explicații pentru desemnările non-standard;

- schițe ale coastei de la natură.

Informații suplimentare sunt plasate pe spațiul liber al hărții și nu o împiedică să o folosească, ci, dimpotrivă, ajută conducătorul să înțeleagă mai bine și să studieze situația actuală.

Se recomandă ca comandantul de bord să facă schițe ale coastei, semne distinctive și repere în timpul călătoriei. Sub fiecare imagine, trebuie să precizați ce este tras, când, de cine, de la care direcție și de la distanță. Schițele vor fi utile pentru amatori atunci când vă re-navigați și, de asemenea, ajutați alți comandanți amatori de a se familiariza cu zona de înot schimbând schițele.







Terenul nostru are o suprafață sferoidală. O astfel de suprafață nu poate fi descrisă pe o hartă fără distorsiuni. Atunci când compilați diagrame nautice în proiecția mercatorului, ei evident tolerează distorsiunea imaginii pe harta formei și dimensiunilor suprafeței pământului. Aceste distorsiuni afectează de asemenea amploarea hărții. Scara unei astfel de hărți este constantă numai pentru punctele situate pe o singură paralelă. Spre stâlpi, scara crește. Scara hărții este gradul de diminuare a dimensiunilor reale sau a suprafeței apei atunci când acestea sunt afișate pe hartă. Scara este selectată în funcție de scopul hărții și este exprimată în două moduri: liniară și numerică.

Scara liniară pe hartă este reprezentată ca o riglă, împărțită în părți. Împotriva fiecărei diviziuni există o desemnare în mile sau kilometri, care corespunde distanței pe teren.

Când se măsoară distanțele pe hărțile convenționale de navigație, ar trebui să utilizați cadre verticale laterale cu graduări pe ele. Cu cât este mai mare scara hărții, cu atât vor fi mai puține greșeli pe care comandantul de navă le va face atunci când va stabili cursul și când va determina locația navei pe mare. Comandantul ambarcațiunilor de amatori ar trebui să folosească cea mai mare hartă ori de câte ori este posibil.

Citirea hărții începe cu o introducere generală în zona reprezentată pe hartă. Este necesar să citiți cu atenție titlul hărții, toate inscripțiile și comentariile. Deasupra capului hărții, la marginea din stânga, este indicat numele bazinului, lacului, mării, rezervorului. În interiorul cadrului într-unul dintre colțuri se imprimă:

- numele zonei acoperite de această hartă;

- scala numerică a hărții;

- magnitudinea declinării magnetice;

- anul în care este afișată declinarea magnetică afișată pe hartă;

- magnitudinea scăderii (sau creșterii) anuale a declinării magnetice.

În cadrul inferior al hărții sunt datele publicării sale, dovezile mari și mici la care a fost expusă harta.

În afara cadrului, în toate cele patru colțuri, există un număr de card.

După o introducere generală a cardului trece la studiul coastei cu caracteristicile sale: pelerinele, golfuri, orificiile de admisie, adancituri, și pentru a găsi gura de vărsare a râului, în cazul în care vă puteți reface stocurile de apă proaspătă. După studierea situației de coastă, ei încep un studiu atent și consecvent al pericolelor de relief și de navigație, găsind și studiind reperele și mijloacele de navigație notabile. În cele din urmă, ei studiază porturile, porturile, golfurile și abordările pentru ele în caz de adăpost din vremea furtunii.

După ce a studiat cu atenție zona de navigație pe hartă, navigatorul în timpul călătoriei va găsi rapid și neîncetat acele puncte și repere pe hartă pe care le observă pe teren de pe navă.

În plus față de hărți, în plus față de înot în amatori comandantul districtului atunci când înot în mare, lacuri, rezervoare și râul se recomandă să aibă navigatie. Spre deosebire de navigatie ca un subiect este - o carte specială cu descrierea țărmului și a apei în zona de la orice mare particular, lacuri și râuri, în cazul în care pericolele de navigație sunt descrise în detaliu, echipamente de navigație, având în vedere repere vizibile de-a lungul coastei, cu aspectul lor sunt prezentate informații despre vânturi, curenți și recomandări pentru înot.

Periodic, se adaugă în cartea principală a barcii de navigație. O carte separată "Lumini și semne" oferă o descriere detaliată a echipamentului de navigație al mării, lacului, râului. Un mare ajutor pentru căpitan în timpul pregătirii pentru excursie va fi tabelele mareelor, care servesc la calcularea momentelor și înălțimilor apelor întregi și mici. Acestea sunt convenabile pentru a folosi în timpul croaziere pe mare lung și atunci când înot în locuri nefamiliare. Conform acestor tabele, puteți calcula în avans timpul și înălțimea apei pline și mici în punctele în care se va efectua navigația. Astfel de tabele sunt necesare în albul, în Japonia, în Marea Barents, unde mareele sunt foarte semnificative.

Următoarele manuale sunt eliberate pentru a ajuta pe căpitan:

"Catalogul hărților și cărților", care conține hărți și cărți de navigație publicate pentru uz general. În catalog sunt foi prefabricate mări, lacuri, rezervoare, râuri, care Navigator este ușor de înțeles modul în călătorie și cărțile private de care avea nevoie pentru ruta aleasa. Echipa națională va determina ce carte pentru zonă este cea mai detaliată și operațională și nu va fi depășită în acest moment. Toate cardurile de pe navă sunt numerotate cu numerele lor de nave.

"Notificări către marinari" sau "Waybook-uri" pe căile navigabile interioare, eliberate conform cerințelor. Acestea includ schimbări în mediul de navigație, ceea ce face posibilă adaptarea cardurilor și a avantajelor în avans (înainte de călătorie).

3. Corectarea hărților și a manualelor.

Cardurile și beneficiile sunt reproduse periodic, luând în considerare modificările și completările care au avut loc. În intervalul dintre repetări, toate modificările în situația de navigație ar trebui să fie marcate pe hartă și în manuale, care se numește lectură probă.

Un pilot amator trebuie să aibă o hartă corectată și verificată înainte de a merge pe o călătorie. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați organizațiile maritime relevante, căpitanii altor nave, cluburile maritime și turistice, supravegherea portuară. Când navigați pe căile navigabile interioare, pentru a obține un card pilot de râu, trebuie să contactați zonele tehnice și alte organizații ale sistemului Flotei Ministerului Fluviilor. Dacă nu este posibil (ca o excepție) într-o campanie a cardului corectat să îl primești, ventilatorul trebuie să efectueze actualizarea unei hărți în mod independent. În acest caz, rețineți următoarele:

- toate corecțiile și inscripțiile de pe hartă trebuie să fie făcute exact și lizibil, respectiv pentru simbolurile convenționale;

- toate corecțiile constante de cerneală roșie și temporară - cu un creion simplu;

- rotunjiți corecțiile nesemnificative cu un creion roșu.

Este de dorit ca un comandant de amator sau un instructor să verifice lucrarea amatorilor despre ajustare.

Sursa: Frăția tutorilor







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: