Sfaturi auto-înghețate și frânare
Să luăm, de exemplu, o astfel de întrebare: încălziți motorul înainte de călătorie sau nu? Unii preferă să nu deranjez la subiect și va începe imediat după pornire, celălalt prim încălzit la temperatura de lucru a motorului, care, pentru vreme cu adevărat congelare poate fi întârziată cu 20 de minute, și chiar mai mult. De fapt, ambele sunt greșite. După pornire în îngheț, trebuie să așteptați până când electronica însăși va reduce viteza inițială a motorului la ralanti și apoi va începe să se miște. De obicei nu durează mai mult de câteva minute.
În ciuda frigului în cabina de a dormi pe masina in afara, nu includ simultan o dată toate aparatele electrice sunt disponibile la îndemână: fata si spate geamuri incalzite, oglinzi, scaune incalzite, volan încălzit, „muzică“ tare, dar, de asemenea, scurtă, cu dimensiuni de lucru, deoarece cât de întuneric ... Cu un astfel de "buchet" de consumatori electrici, un generator obișnuit nu poate face față și bateria va fi descărcată. Mai multe dintre aceste vizite dimineata, mai ales dacă fiecare dintre ele nu ia mai mult de o jumătate de oră - și într-o dimineață „minunat“ masina pur si simplu nu va porni din cauza bateriei retractat.
În plus, primul cuplu de kilometri, chiar dacă vă aflați în spatele roții de patos și mașini străine puternice, are sens să meargă în liniște și încet, circling cu atenție gaura din asfalt și ușor de rulare prin „lovituri de viteză“. Acest lucru este de a se asigura că șederea congelate pentru guma-plastmasski în plite de gătit și rulmenți cu bile și roțile ei înșiși, încălzit, încălzit, și a câștigat în mod corespunzător.
Și pentru lichidul din amortizoare este util. Desigur, este posibil și imediat de la început în curte să presați gazul în pardoseală și să intrați lateral pe rând. Dar în acest caz, în comportamentul mașinii pe primul kilometru al căii conducătorului auto se pot aștepta surprize neplăcute.
În timpul ninsorilor prelungite sau în cazul în care utilitățile publice sunt inactive, zăpada se acumulează pe marginea drumului. Și pentru parcare sau doar oprire nu există adesea altă alegere decât să pătrundă în acest zăpadă. Acest lucru ar trebui evitat ori de câte ori este posibil. Faptul este că sub zăpadă poate fi absolut orice. Și chiar și asfalt, și sa întors de la o dezghețare într-un pământ mlastos și o bucată de fier, capabilă să străpungă roata. Dar dacă ar trebui să vă parcați mașina în astfel de condiții, opriți-vă în așa fel încât din nou să mergeți la drumul din față. Sau cel puțin cu un dispozitiv regulat de remorcare - spre carosabil. Acest lucru este necesar în cazul în care uitați - pentru a vă facilita tragerea automobilului cu o funie.
Așa sa întâmplat istoric că în timpul iernii crește cererea pentru mânerele ușilor de rezervă și garniturile ușilor. Faptul este că ușile au uneori un obicei de îngheț. Și mulți șoferi uită că nu au un APC, ci doar o mașină, semi-fabricată din plastic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: