Buna ziua tuturor! Am gasit un timp si am decis sa scriu, asa cum a promis un articol despre incarcatorul de fabrica CEDAR AUTO 4A. După cum vă amintiți, în trecut, BZ, am scris că am asamblat o versiune proprie a încărcătorului CEDR-M, care are 4 funcții de încărcare. În încărcătorul nostru din fabrică, sunt doar două - AUTOMATIC și CYCLE. Ei bine, de fapt, în continuare în acest BZ, vreau să pictez argumentele pro și contra acestui dispozitiv, care au fost dezvăluite în procesul de operare. Apropo, obișnuiau să perceapă taxa, pentru a compara cât de mult versiunea din fabrică poate funcționa mai bine sau mai rău decât munca mea.
Aspecte pozitive:
-dispozitivul este luminos;
-are modul AUTOMATIC, ceea ce face posibilă nu controlul procesului de încărcare, precum și modul CYCLE, care permite restaurarea anumitor tipuri de baterii în funcție de sulfarea lor.
Aspecte negative:
-Modul AUTO încarcă bateria numai până la 13,2 V, după care încărcarea se oprește. Cu această tensiune, bateria este considerată neîncărcată. În versiunea mea de casă CEDAR-M, există un mod de DOSING, care percepe bateria la capacitate maximă;
-clemele de prindere nu au semne de înaltă calitate (metalul din care sunt fabricate este foarte subțire, se îndoaie ușor și tuburile izolante colorate se alunecă de la ele);
-calitatea construirii lasă mult de dorit (scriu despre asta mai departe);
-nu are un mod DAR, precum și ajustarea curentului de ieșire.
Deci, aici este probabil aceeași listă de argumente pro și contra pe care le-am găsit când lucrez cu acest dispozitiv.
Ei bine, acum, de fapt, fotografiile aspectului și calității asamblării interiorului.
Aceasta este o cutie atât de frumoasă.
Această funcționalitate are acest dispozitiv.
Destul de frumos, dar calitatea construcției este slabă.
Vedere generală a dispozitivului.
Interior. Transformatorul arată că unii chinezi și fiabilitatea în el sunt mici, dar totuși a trecut testul.
Transformatorul are o sârmă de aluminiu pe bobina secundară. Acordați atenție modului în care este fixată siguranța. A fost lipit de petalele transformatorului. La arderea sa, este necesar să deschideți carcasa și să lipiți una nouă. Acest lucru încalcă garanția, deși nu există etichete de etanșare.
Vedere la tiristoare. Aici s-au folosit tiristoarele din corpul TO-220, ceea ce nu este bun. Ei au alocat multă căldură, iar utilizarea lor în corpul TO-220 nu oferă o imagine corespunzătoare pentru răcirea lor.
Bordul în sine. Se poate vedea ce se colectează pe microcontrolerul TINY 13A. Utilizarea unui astfel de buton (tampon cu contacte, pe care se apasă garnitura de cauciuc cu un element conductiv, nu permite prima treaptă de comutare a modului de încărcare.
Ampermetrul este utilizat în modelul chinezesc. Se pare că a fost împins în locul unde nu ar trebui să stea. Acest lucru confirmă marginile sparte ale materialului plastic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: