Ce sa încheiat cu derevyukovgit

Exact cu 5 ani în urmă, a început săpatul corupt "Ministrul apărării și amanta sa". Și acum jocul de dreptate sa terminat. Toate sunt gratuite

Din Guvernul Federației Ruse a primit un mesaj confidențial, care se pregătește o nouă întâlnire făcut de rușine ex-ministrul Apărării Anatoli Serdiukov, perspectiva de o descoperire de carieră ascuțite. Pentru el, se presupune că postul de șef al departamentului industriei aviatice al Ministerului Industriei și Comerțului din Federația Rusă este eliberat. Ulterior, acest departament este planificat să se retragă de la ministrul comerțului, formând Agenția Federală a Industriei Aviației (Rosaviaprom). Acest mnogohodovki, conform aparatciki de terasament Krasnopresnenskaya, conspirat pentru adversarii seniori de aviație care dețin „Suhoi“, închiderea ei înșiși aproape toate fluxurile financiare ale industriei. (Departamentul industriei aviatice este condus acum de un reprezentant al lui Sukhoi Nikolai Emelyanov.)

Nu este o coincidență faptul că Serdyukov a fost mereu indiferent față de aviație. Persoanele care l-au cunoscut explică această dorință pur și simplu: pentru un fost comerciant de mobilă profesionist, cerul a fost întotdeauna un vis de neatins. Adevărat, când a fost pe postul de ministru al apărării, Anatoly Eduardovici la executat, ca să spunem așa, în sens invers: a coborât cerul la pământ, a vândut visul cu aerodromuri întregi. Și cât de mulți bărbați cu aripi frumosi au fost raskurocheno costisitori importatori costisitori?

ÎNȚELEGEREA HARD

"Optimizarea rețelei de aerodromuri a Forțelor Aeriene" a devenit aproape principala reformă militară a lui Serdyukov. Necomplicată a fost esența sa: de a conduce toate avioanele de luptă la mai multe baze de bagaje mari, economisind astfel pe locuințe, în comunale, grădinițe și școli pentru aviatori și copiii lor. În cazul necesității militare, în logica managerială simplă, vehiculele de luptă ar putea fi ușor folosite de aeroporturile civile.

Comandantul Forțelor Aeriene, Vladimir Mikhailov, a fost unul dintre primii comandanți care au părăsit postul de la Serdyukov, deoarece sa opus folosirii avioanelor militare de transport în scopuri comerciale. Și nu au avut timp să clipească, deoarece soldatul Nafta-Moskva, Suleiman Kerimov, a vândut două treimi din legendarul avion militar Kubinka, la cererea ministrului apărării! Construirea terminalelor de afaceri care s-au desfășurat imediat pe teritoriul vândut, a pus în discuție existența echipelor acrobatice "Strizhi" și "Cavalerii ruși", care sunt renumiți la nivel mondial.

- Cum este posibil să practicăm acrobații la o altitudine mică, când aterizează un consiliu civil? - a spus o dată comandantul "Swifts" Valery Morozov. "Dar vor să organizeze 1500 de zboruri pe lună. Se pare că încă un an sau doi - iar Kubinka din armată va fi "curățată", iar împreună cu ei, echipele noastre de aerobați vor înceta să mai existe. Pur și simplu nu vom avea ocazia de a zbura.

AFECȚIUNEA INIMULUI

Sursa: Serghei Kuznetsov / RIA Novosti

3 miliarde de ruble. O altă instanță a constatat că scara Yelkin și a luat sistematic mită de la executorii de lucrări privind contractele de stat ale Ministerului Apărării. " Revenirea sau mituirea comercială au atins 20% din valoarea contractelor.

Alte "amazon", care a condus unitatea de ministru al Apărării (Elena la nivel local), Departamentul de Securitate Financiare (Olga Vasilieva), departamentul de planificare financiară (Anna Kondratiev), controlul achizițiilor publice (Daria Morozova), Departamentul de stabilire a prețurilor produselor militare (Alla Yashin), Legal Departamentul (Marina Balakireva), Departamentul de educație (Catherine Priezzheva), Departamentul de locuințe (Olga Harcenko) "Rosoboronpostavki" (Hope Sinikova), Departamentul de sanatoriu asigurarea (Elena Chufyreva), precum și ministru adjunct al Finanțelor al apărării (Tatyana Shevtsova), ministru adjunct al medicinei militare și Autoritatea de Supraveghere Financiară (Elena Kozlova), ministru adjunct de Finanțe și Economie (Vera Finish) - toate acestea, frumusețe, destinate Serdiukov foarte să nu aprobe tranzacții frauduloase, și atât de devreme în dimineața paddy ei nu a venit și lacrimi de pocăință nu se spală pe cosmetice scumpe cu fețele lor frumoase.

Sursa: Speranța lui Elpis / photoxpress

TURCIA PROTEJATĂ

FISH CASE CU MARCĂ

M-am întâlnit din nou cu colegii lui Zmikhnovski la Școala superioară Komsomol (VKSh). Și din nou au spus o mulțime de intrigant. De exemplu, că el a început să se ocupe de un om de afaceri cu soția sa Rodica Kryshmaru, coleg de HEC, care a venit în capitală într-un tur pachet al Comitetului raional Comsomolului din regiunea Cernăuți. Apoi au locuit în dormitorul Departamentului de Afaceri Interne din orașul Podolsk din fața Moscovei. Soția sa dovedit a fi mai întreprinzătoare decât soțul ei. Rodica a reușit să stabilească relații de afaceri cu danezul Asger Hansen, proprietarul companiei "MarCom", al cărei birou era situat pe teritoriul ETS. "MarCom" a furnizat băuturi spirtoase în Rusia. Afaceri alcoolice într-un an sau două izbucni din cauza mașinării unui prieten-partener.

TIMPUL "BAND'EROSA"

Între timp, Rodica sa mutat într-o direcție paralelă: a produs o bandă muzicală Band'Eros care se joacă în stilul hip-hop. Albumul de debut al trupei a fost intitulat "Columbia Pictures nu reprezinta". Apoi au venit singele "Naomi aș fi un Campbell", "Nu te iubesc", "Rublevka". Timp de un an sau doi, BandEros a câștigat o anumită popularitate, iar abia apoi cunoscuții au fost surprinși să afle că grupul însuși a inclus pe membru Komsomol, Rada Zmikhnovskaya.

Unde a fost ZIS-110 Hruschev?

Partea mobilă a proprietății lui Puzikov a rămas neatinsă. El încă deține atât o flotă de lux modern „Mercedes“, „Toyota“ și „Mitsubishi“, precum și o colecție de nu mai puțin costisitoare mașini de epocă, de exemplu, „Fleetwood Cadillac“, în 1938, să nu mai vorbim sovietic „Volga“. Ei spun mai multe despre unele „secrete garaje Puzikova“, care se presupune că încă în picioare guvern ZIL, „retras“ din muzeele Ministerului Apărării.

Îngrijitorii Muzeului de Echipament Militar de Automobile din Ryazan mi-au spus despre asta.

Aproape jumătate din expoziția muzeală a dispărut! Unde sunt aceste mașini "desființate" acum donate muzeului de către particulari? În ce fel de praf fac "secretul garajelor lui Puzikov"? Sau au găsit un adăpost temporar la cel de-al 147-lea depozit de mașini al Ministerului Apărării, după cum reafirmă oficialii. Sau "desființat" și dezmembrat pentru piese de schimb pentru colectori privați? O mie de întrebări un răspuns: nimeni nu va corecta greșelile fostului ministru al apărării. Și asta înseamnă că, în viitorul apropiat, Anatoly Serdyukov poate reuni o trupă de manageri "eficienți" care vor aranja următorul cys din țară. De data aceasta vor trece prin ministerele Ministerului Industriei și Comerțului?

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare