Pornirea motorului „cu împingător“ sau un remorcher - oamenii o modalitate de a începe o masina motor pe benzină cu o baterie mort sau motorul de pornire defect. Dieselul rulat în acest mod nu este recomandat din mai multe motive.
Când încercați să obțineți motorul "de la împingător", cuplul de pe roțile motoare este transmis prin intermediul transmisiei către arborele cotit. Cu viteza de transmisie și viteza selectată în mod necorespunzător în momentul lansării, accelerația unghiulară a volantului rotit poate fi semnificativ mai mare decât atunci când motorul pornește de la motorul diesel. Din acest motiv, încărcături foarte mari sunt transferate pe unitatea mecanismului de distribuție a gazelor (GRM), adesea suficient pentru a le deteriora. În cureaua de distribuție cu transmisie cu curea, este posibilă "alunecarea" centurii pe scripete datorită zdrobirii mai multor dinți, precum și a spărturilor. Dacă este instalat un lanț metalic în mecanismul de distribuție a gazului, acesta este parțial întins. La sincronizarea cu transmisie, este posibilă "tăierea" cheii uneltelor, deteriorarea dinților etc.
În toate cazurile, aranjarea reciprocă corectă a elementelor de sincronizare și a grupului cilindru-piston este perturbată, datorită căreia pistoanele pot "ajunge" la supapele care sunt deteriorate în acest caz. Poate de asemenea să spargă brațele rockerului și chiar să deterioreze capul cilindrului.
De aceea, motorul ar trebui pornit numai de către starter, dar nu "de la împingător". Odată cu "renașterea" regulată a motorului în acest fel, pot fi necesare reparații costisitoare.
Trebuie remarcat faptul că, în începutul rece de iarnă de motorină și mai dificilă datorită vâscozității crescute a uleiului, utilizați în afara sezonului „de vară“ combustibil diesel, precum și în caz de eșec strălucire de lumânări. Dacă necesitatea de a porni "împingătorul" este încă acolo, ar trebui să se efectueze numai pe angrenajele crescute - al 4-lea sau al 3-lea (trebuie să fie selectat cu un pas mai mare decât cu condusul normal la o anumită viteză). Aceasta va reduce într-o oarecare măsură încărcările de impact pe partea de sincronizare.
Pregătit de Alexander Landar, Vladimir Kornitsky, Svetlana Violin
Fotografie de Andrey Yatsulyak și Vladislav Boiko
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Viber. Telegramă și Messenger. toate cele mai importante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: