O transmisie manuală este cu siguranță bună, dar cu trecerea timpului îți dai seama că modelul VAZ 2112 este și mai bun. Au fost de asemenea realizate experimente în acest domeniu, iar producătorul intern, împreună cu una dintre companiile germane, a instalat o transmisie automată pe WHA.
De fapt, la 2112 nu a fost instalat automat, și variator curea trapezoidală. Motivul este că transmisia automată tradițională nu se potrivea cu un motor de doi litri. Aici a fost o lovitură în unitatea electrică, ceea ce a dus la o dificultate semnificativă în instalarea transmisiei automate, cealaltă parte a monedei - întreținerea costisitoare a hidromecanicii.
Deci, cum a funcționat? Transmisia mecanică a pedalei de ambreiaj a fost echipată cu un variator prin utilizarea unui stand special. Activarea modului "Drive" a fost urmată de un jaf, până când motorul a fost încălzit. După eliberarea frânei, VAZ-2112 a fost scos, dar o mică lucrare a motorului a condus la normalizarea mecanismelor și mașina nu a putut fi oprită de frâne.
Când se overclockează, se observă sunetul monoton al motorului și se creează impresia unui ambreiaj ars, acesta fiind unul dintre motivele pentru care șoferii sunt atenți la variatoare. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare un variator VAZ, accelerația are loc pe o treaptă treptată de creștere, după care se înregistrează o creștere a vitezei și a accelerației aparente a vehiculului.
Variator de instalare pe VAZ 2112 presupune purtarea unuia dintre corpurile DVS într-un corp al unei mașini. Acest lucru va reduce semnificativ nivelul vibrațiilor. Zgomotul la momentul pornirii cu variator este mult mai mic decât cu cutia de viteze manuală obișnuită.
Rețineți că "automat" pe 2112 - plăcerea nu este ieftină, dar orice modificare sau tuning necesită bani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: