1. Deconectați cablul negativ al bateriei bateriei.
Dacă playerul stereo al mașinii dvs. are un sistem de codare, verificați dacă știți codul de activare al player-ului înainte de deconectarea bateriei.
2. Dacă intenționați să instalați aceeași cutie de viteze din spate, pur și simplu scoateți clema de fixare de cablu din suport și scoateți cablul de accelerație de la mecanismul de conectare pe corpul clapetei; dacă doriți să înlocuiți cutia de viteze, deconectați cablul de accelerație de corpul clapetei de accelerație.
3. Scoateți filtrul de aer.
7. Eliberați clemele de cabluri de pe cutie de viteze și scoateți firele din cale astfel încât să nu interfereze cu scoaterea cutiei de viteze.
9. Ridicați mașina și instalați-o pe suporturi.
10. Scoateți scuturile de protecție din partea inferioară a motorului.
11. Deconectați un cablu de comutare de la o transmisie.
12. Scoateți secțiunea țevii de eșapament situată între colectorul de evacuare și convertorul catalitic.
13. Scurgeți lichidul de transmisie și, atunci când scoateți cutia de viteze cu trei trepte, scurgeți uleiul diferențial.
14. Scoateți arborii de osie.
Nu îndepărtați complet semiaxul; puteți detașa balamalele interioare și le puteți muta în lateral. Cu toate acestea, veți avea mai mult spațiu liber dacă eliminați complet semiaxisul. De asemenea, acum există o oportunitate de a inspecta balamale acoperă semne de uzură sau deteriorare și, dacă este necesar, pentru a le umple cu lubrifiant nou (a se vedea. Aici).
15. Așezați motorul pe cârligele ascensorului sau plasați o cârpă sub el, așezând un bloc de lemn între mufă și carter pentru a distribui încărcătura.
16. Scoateți cele patru șuruburi ale șuruburile traversei frontale (indicate prin săgeți pe stânga) și trei piulițe traversei din spate (indicate prin săgeți pe dreapta).
18. Deconectați firele de la un starter, opriți șurubul inferior al fixării starterului la o transmisie și scoateți un demaror.
20. Pentru a deconecta tubul de jojă pentru a măsura nivelul lichidului de transmisie din cutia de viteze, deșurubați șurubul din partea din față a peretelui de compartiment, apoi trageți tubul în sus.
21. Stabiliți o crică sub o transmisie, este de dorit să folosiți un cric special destinat acestui scop. Răsuciți transmisia cu lanțuri astfel încât să rămână mai ferm pe cric.
22. Slăbiți cele două șuruburi de siguranță rămase din partea inferioară a montantului cutiei de viteze (indicată de săgețile din fotografia din stânga). Desfaceți șuruburile puferelor față și spate (indicate prin săgeți pe dreapta), astfel încât motorul poate fi un pic de înclinare spre stânga pentru a facilita îndepărtarea și instalarea transmisiei.
25. Deplasați cutia de viteze în lateral pentru ao scoate de pe știfturile de montare a motorului. Verificați dacă convertizorul de cuplu se separă de discul ambreiajului. Asigurați convertizorul de cuplu din cutia de viteze astfel încât să nu cadă la scoaterea acestuia. Coborâți cutia de viteze.
1. Verificați dacă convertizorul de cuplu este bine fixat la cutia de viteze înainte de instalare.
2. După instalarea cutiei de viteze pe cric, ridicați-o la înălțimea dorită. Încercați să nu înclinați cutia de viteze astfel încât convertizorul de cuplu să nu cadă. Conectați conductele de răcire.
3. Instalați cu grijă cutia de viteze a motorului, asigurându-vă că acesta este așezat cu precizie pe știfturile de poziționare și că convertizorul de cuplu a fost corect instalat.
4. Rotiți convertizorul de cuplu pentru a alinia găurile pentru șuruburile de fixare în acesta cu orificiile din discul ambreiajului acționat. Verificați dacă semnele de pe convertorul de cuplu și discul ambreiaj, realizate înainte de îndepărtare, se potrivesc.
5. Stabiliți bolțurile inferioare ale fixării unei transmisii la motor și strângeți-le până la momentul cerut de inhalare.
6. Montați șuruburile de montare ale convertizorului de cuplu la discul de antrenare și strângeți-le la cuplul necesar specificat aici. Deveniți carcasa convertorului.
7. Instalați elementul transversal de suspensie și elementul transversal al suspensiei. Strângeți bine șuruburile și piulițele.
8. Scoateți cricurile care susțin transmisia și motorul. 9. Instalați demarorul. Șurubul superior al fixării starterului este mai ușor de instalat după ce autovehiculul este coborât la sol.
10. Introduceți tubul de jojă în cutia de viteze și instalați consola tubului pe cutia de viteze.
11. Strângeți racordurile tuburilor de răcire și montați clemele de fixare pe cutia de viteze.
12. Montați și / sau atașați semnalele la cutia de viteze.
13. Stabiliți și reglați comutatorul blocând includerea unui demaror. 14. Conectați și reglați un cablu de comutare și o clapetă de accelerație.
15. Conectați conectorul solenoidului (pe transmisia A240L), comutatorul care blochează motorul demarorului și senzorul de viteză. Verificați dacă firele sunt bine atașate la carcasa transmisiei.
16. Stabiliți o secțiune a țevii de eșapament între un colector final și un convertizor catalitic.
17. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul la sol.
18. Stabiliți bolțurile superioare ale fixării unei transmisii și strângeți-le până la momentul cerut al inhalării specificat aici. Montați și strângeți șurubul superior al starterului, dacă nu ați făcut-o deja.
19. Umpleți cutia de viteze la nivelul dorit cu lichidul de transmisie automat de tipul dorit. Conduceți autovehiculul și verificați etanșeitatea transmisiei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: