În zori, insula mică Giglio, care trăiește la umbra gigantului Costa Concordia, timp de un an și jumătate, așteaptă. Contrar previziunilor, o furtună toată noaptea, iar operațiunea de salvare era în pericol.
„Am fost un martor, ca nava se scufunda, unul dintre primii care vin în ajutorul scufundării și acum vreau să văd cum se va ridica și va fi scos de aici.“ - spune un localnic Gianfranco Fahrni.
Din cauza vremii nefaste, "Costa Concordia" a fost reținut timp de trei ore. Riscul nu a devenit, după cum toate asemenea operațiuni la scară din lume nu au cheltuit niciodată. Nava cu o deplasare mai mare de 110 mii tone este echilibrată foarte încet, cu o viteză de aproximativ 3 metri pe oră. Aceasta nu este numai cea mai mare, dar și cea mai costisitoare operațiune de a ridica o navă scufundată în istoria omenirii. Costul său este de 600 de milioane de euro, mai scump decât costul propriu-zis al Concordia.
„Camere și senzori subacvatice Plasate, pas cu procesul de control pas după fiecare fază a lucrării vom repeta teste, a monitoriza starea navei și reduce unghiul de rola Acum acest lucru nu este mult, dar de lucru este deja în curs de desfășurare ..“, - a spus inginerul Sergio Zhirotto.
Mai întâi de linie fixă circuite care, atunci când încercați să-l ridic, el nu „crawl“ în jos recif. Pe partea stângă - cel care este deasupra apei de - a asigurat containere: umplut cu apă, acestea sunt balast, ajutând la rândul său, nava, iar când apa va fuziona pentru a deveni flotoare. Fundul mării armat structuri metalice: acestea vor fund, iar apoi la tribord va atârna containere prea, după ce apa de la ei, și în conformitate cu legile fizicii „Concord“ POP-uri.
Procesul căpitanului continuă. Se confruntă cu până la 22 de ani de închisoare.
Urmăriți cu atenție lucrările de ridicare a navei și a ecologiștilor. Dacă linia se întoarce, se lasă sub apă sau nu rezistă încărcăturii și se sparge în bucăți, peste colțul rezervat al Mediteranei, amenințarea unei catastrofe ecologice se va agăța.
"Urmăm operația, ca să spunem așa, cu un optimism restrâns. Am fost informați despre cum va trece totul. Ei bine, vom trece degetele noastre pentru noroc", - spune primarul insulei Giglio Sergio Ortelli.
În momentul de față totul merge conform planului. Inginerii italieni au spus: au reușit să ridice "Concordia" din recif. Chila navei se aplecă ușor și începu să se schimbe.
Pe durata operației, Giglio a fost tăiat de pe continent. În ultimul moment, sa decis închiderea portului. Sute de curioși care au venit să asiste modern lift „Titanic“ au devenit ostatici ai insulei - nu părăsește nava Giglio, nu este finalizat încă de lucru. Și când se întâmplă acest lucru, nu se știe exact.
Potrivit informațiilor preliminare, munca se va termina doar mai aproape de miezul nopții sau chiar mâine după-amiază. În același timp, remorcarea navei este planificată nu mai devreme de primăvara trecută. Perezimuet „Costa Concordia“ în largul coastei insulei Giglio, și apoi du-te la ultima lor călătorie la portul din Sicilia, în cazul în care nava ruginite dezasambla pentru fier vechi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: