În prezent, chiar și primele mașini lansate sunt doar cinci ani. Deci, pentru a judeca capacitatea corpului de a rezista la coroziune este prea devreme. Cel puțin cinci ani de pete de rugină nu au fost văzute, ceea ce înseamnă că se poate concluziona că nici nu ar trebui să existe probleme serioase în viitor. Dacă sunteți prins într-o mașină unde focurile de coroziune sunt vizibile cu ochiul liber, atunci vă asigurați că mașina nu sa recuperat prea bine după un accident grav. Desigur, refuzăm imediat o astfel de copie. Dar există o pretenție privind calitatea acoperirii cromate. Cele mai multe piese cromate instalate pe Murano, după câțiva ani sunt acoperite cu puncte și puncte chiar. Există pretenții la optica frontală. La majoritatea mașinilor, farurile se înclină. Majoritatea proprietarilor, mai ales atunci când învață costul unui far nou original, nici măcar nu încearcă să rezolve această problemă.
Când inspectați interiorul, asigurați-vă că nu există umiditate în interiorul mașinii. Uneori, datorită unei cantități mici de material de etanșare pe suduri, acesta poate intra în interior. De asemenea, asigurați-vă că verificați scaunul șoferului pentru lipsa de reacție și în același timp și calitatea verificării finale. Mulți proprietari iau notă de faptul că, în câțiva ani de funcționare, pielea de pe scaune nu pare foarte prezentabilă. Ei bine, în sezonul rece, fii pregătit să spargi plasticul salonului. Din fericire, odată cu încălzirea cabinei, cel mai mare zgomot străin dispare. Dar cu un electrician, și este destul de mult în această mașină, nu au fost identificate probleme serioase până acum.
O situație similară cu motorul. Murano este echipat cu un motor pe benzină de 3,5 litri, pe care mecanicii și specialiștii îi răspund foarte bine. Dacă este servit în timp, atunci nu ar trebui să existe probleme cu el.
Dar varianta poate aduce câteva surprize neplăcute. Au fost observate cazuri când schimbatorul a fost schimbat în garanție după 50 mii de kilometri de funcționare. Din fericire, astfel de cazuri sunt foarte rare. Dar, în orice caz, dacă în timpul călătoriei de testare ați observat că autovehiculul nu accelerează sau nu accelerează cu jerks atunci când rpm este crescut, atunci este mai bine să refuzați o astfel de instanță. Da, repararea variatorului este foarte scumpă. Dar dacă urmăriți variatorul, acesta va depăși cu ușurință limita de 150 de mii de kilometri, iar în cei mai exacți șoferi, poate servi până la 250 mii kilometri.
De asemenea, au existat mai multe cazuri de înlocuire a casetei de transfer după o perioadă de 80 mii kilometri. Dar chiar și aceste cazuri sunt extrem de rare. Dar, cu sigiliile curente, adesea chiar și de 20 de mii de kilometri, nu au putut rezista, au trebuit să se confrunte cu cei mai mulți proprietari ai crossover-ului japonez. Deși cei care cumpără o mașină folosită, de multe ori nu va trebui să înlocuiți sigiliile de ulei. Japonezii au învățat repede despre această problemă, prin urmare, într-un timp foarte scurt, au corectat acest calcul constructiv greșit. Fiabilitatea a crescut cu un ordin de mărime.
În suspensie, pregătiți-vă să schimbați bușonul stabilizatorului din față la fiecare 20.000 kilometri. Deși inginerii japonezi au auzit despre această problemă. Deci, pe aceste mașini care sunt lansate doar recent, fiabilitatea arbuștilor este mai mare. "Consumabilele" rămase ale suspensiei sunt destul de fiabile, deși situația generală cu fiabilitate nu este încă clară. Masina nu este cea mai masivă, iar cele mai multe dintre ele sunt încă prea mici pentru a face concluzii clare. Deși, în orice caz, nu sunt remarcate unele probleme globale legate de suspendare.
Direcția pentru a doua generație Nissan Murano este destul de fiabilă. Și numai în timpul iernii poate sperie urletul pompei servodirecției hidraulice. Și tocmai datorită faptului că lichidul din mecanismul raftului de direcție din îngheț este foarte gros.
Asadar, astept un nou Nissan Murano? Devino! Dar după ce v-ați asigurat că cu variatorul mașinii doriți, nu există probleme. Acesta este cel mai slab link în proiectarea acestui crossover. Toate celelalte mecanisme sunt complet fiabile.
Înregistrări similare:
În secțiunea: Revizuirea mașinilor uzate
Nissan Juke este un crossover compact, cu un aspect controversat. Cei care duc drăguț, este timpul să se uite la piața secundară o copie proaspătă. Ce trebuie să fii pregătit prin cumpărare quo.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: