L-am cumpărat când aveam deja 3 ani de funcționare. Am schimbat-o de la marfă la pasager. Când am cumpărat-o părea că era mai bine decât o mașină din lume, ea sa transformat întotdeauna de la necesitate. Iar natura cu compania și sarcina se traduce bine BINE PRELIMINAT! DAR aici au trecut 2 ani și a fost efectuată de la repararea pe camionul de remorcare pentru reparații HORROR! Spune-i corect că mașina este făcută timp de 5-6 ani și tot. Cumpărați unul nou. Deci, ce ai nevoie.
Pluses: Transformator, confortabil. moale, puțin mănâncă relativ.
Dezavantaje: prețul mare al pieselor de schimb. o mulțime de senzori care continuu eșuează.
Dezavantaje: Probleme cu unele piese de schimb, deoarece masina pe care o avem în țară este rară. Dar nu fi zgârcit, există ofițeri.
Dacă aveți nevoie de o mașină pentru familie și ieftină, atunci vă convine.
Trage foarte bine, la depășire nu a fost necesar să vă faceți griji, consumul total de combustibil merge undeva aproximativ 8 litri la suta; pe autostrada, atunci când rata de nu mai puțin de 160 km pe oră, din 10 litri la suta, uneori mai mult, în funcție de modul în care conduci, dar sunt momente bune, atunci când suntem 90 de litri a fost suficient de 1.500 de km, plimbare a fost liniștită. Unul nu-i place până acum - uneori este imposibil să lipiți primul.
Pluses: Solon mare și spațios. Un consum redus de combustibil.
Dezavantaje: unealta prima nu se aprinde uneori.
În principiu, toate de călătorie o rată medie a fluctuat în jurul 8.5, dar la un moment dat - la volanul unei soții, în afara furtuna, ploaie, și în culoarele înguste ale lustruiți pentru 500 km în Polonia a reușit să aducă în jos consumul mediu la 6,5 (medie pentru întreaga călătorie! La acea dată, mai mult de 5000 km - Deci, de fapt, pentru aceste 500 km nu a fost mai mult de 5l / 100 km.) - Nu am putut! iar la Moscova cheltuiala a devenit din nou 8.
Pluses: Krasiv. Confort. Rapid. Economică. Este original.
Dezavantaje: Transformarea interiorului nu este foarte dezvoltată. Mnemnogo nehotărât.
Cumpărați sau nu, toată lumea se alege pe sine. Orice mașină are propriile glitches, fie că este vorba despre VAZ sau despre Toyota.
Stau în picioare, văd departe. mai ales atunci când depășesc. scaunul șoferului este foarte confortabil, nu vă obosiți. Am ales un set complet cu un scaun pentru pasageri în față. astfel încât soția sa era confortabilă. Și configurația alimentării asigură o izolare fonică suficient de bună. Mașina ține drumul bine, merge bine, încet, motorul nu se aude, în cabina pe care o vorbiți liber. Înainte de asta a fost Logan, voi spune că traficul este pe cont propriu.
Avantaje: 1. Pretul comparat cu Transit si Caravelle este inca considerabil mai mic. 2. Designul este original. oriunde oamenii au rămas. 3. Izolație fonică bună. 4. Scaunul șoferului este convenabil, multe locuri diferite pentru hârtii și lucruri mici. 5. Păstrați drumul în siguranță. 6. Ambele rânduri din spate se îndepărtează cu ușurință, formând un compartiment de marfă mare cu o suprafață plană, le puteți schimba. Apropo, am aflat.
Am folosit această mașină timp de 2 ani și nu am fost dezamăgit de nimic. Acesta este cel mai bun sfat al meu.
Confortabil pentru călătorii pe distanțe lungi, interioare confortabile. Capacitate simplă de spațiu pentru bagaje. Dacă mâncați în natură, atunci nu puteți lua corturi, dar puteți dormi în mașină. Dacă trebuie să traduceți un fel de bagaje mari, vă rog. Și toate acestea veți face într-o mașină modernă de înaltă calitate.
Avantaje: Panoul de bord convenabil și amplasarea lor, designul modern, manevrabilitatea ușoară și netedă a volanului, motorul puternic, consumul minim de combustibil, prețul excelent cu această calitate.
Dezavantaje: Șasiul este un pic slab, nu există nici un built-in aer conditionat și slabodemnikov electrice de la producător.
Nu vă temeți și nu vă duceți.
Pluses: Economice. E rapid. Elegant. Încăpător. Frumos. Serviciu minim necesar (ferestre cu geam termopan, avs, ebd, kondishn, electromirror, pernă, etc.) Zincate. Suspensie bună.
Dezavantaje: oglinzi fără încălzire. Suport frontal larg.
La prețurile pe care le-am cumpărat, pentru o familie mare și pentru podrabotok aceasta este cea mai bună.
Când a lucrat pentru o lungă perioadă de timp, este foarte marait audibil ca compresorul, și dacă te duci repede, atunci când porniți instalația de aer condiționat este o selecție semnificativă de putere și viteza de cădere de aproape 15-20 km la următoarea accelerație. Am aflat de la inginer cu privire la garanție, au spus că, în versiunile bugetare, toate compresoarele de aer condiționat sunt atât de mari. Aerul condiționat în sine se răcește bine, dar nu ajunge atât de rece în cabina pasagerilor.
Pluses: Sunt ... Dacă mergeți încet, atunci vă puteți întâlni în 10L. la 100 km.
Dezavantaje: Practic nu. Dacă numai debitul este de circa 15 litri de carburant la viteza maximă.
Nu mi-e milă. mult noroc
Prima dată când sa așezat în spatele volanului, îi plăcea foarte mult tabloului de bord, fără să vorbească despre aspectul exterior, de îndată ce a început să fie în șoc. buna rulare foarte buna manevra, de asemenea, nu a eșuat totuși, frânele etogo neskazheh un pic tugovato la început, dar obișnuiți-vă repede. accelerația este de asemenea foarte bun și când am pereshol 6 transmisie pentru 110 km.h el a fost capabil să disperseze la mine Povny ekipazhe 175 km.h am demon toate.
Pluses: Design bun. (heiferul îi place canapeaua din spate). ekonomichny. spațios interior. capota trunchiului (umenya maksi base) funcționează bine într-o pereche de cutie de viteze cu șase trepte.
Dezavantaje: Ușa de mijloc a arcurilor este ușor închisă, cu puțină coroziune.
A lua și, în special, să nu se îndoiască. Căutați bine îngrijit.
Mașina este bună atât pentru familie, cât și pentru muncă. Ergonomia de succes a scaunului șoferului. Salon spațios. Motorul economiei strânse. Serviciul nu este mai scump decât orice mașină străină. Ceea ce nu-i place în margele, deci este un scaun dublu pentru pasageri care nu are nici o ajustare. Împreună cu el nu vei merge prea departe. Dar dacă camionul poate lua doi pasageri. Pentru o plimbare liniștită, non-sportivă, mașina este potrivită.
Pluses: scaun de conducere confortabil. Salon spațios. Consum redus. Mai ales nu capricios, doar leu diesel normal și ulei bun. În timp util și va merge. Corpul zincat. Aterizare înaltă.
Dezavantaje: Scaun dublu pentru pasageri.
Auto merită atenție. Și dacă ai grijă de mașină, atunci nu vei avea probleme. Cumpara nu va regreta.
Urmarit la comanda din Germania. Comportament excelent la orice viteză și pe orice drum.
Pluses: Vedere excelentă atât în față, cât și în spate (în oglinzile laterale mari cu parcare). Când depășesc plăcut surprizele cu accelerația. Datorită scaunului șoferului reglabil în înălțime și coloanei de direcție reglabile, este convenabil să se gestioneze cu orice creștere. La o viteză de 120-140 km / h. fără zgomot sau zgomot în cabină. Datorită aterizării înalte în cabină, atunci când conducem noaptea, nimeni nu orbeste ca în mașină. La temperatura.
Dezavantaje: Principalul dezavantaj este că, în rândul oilor care lucrează la servicii, rareori ajungeți la un specialist în gama de modele. Un alt cost alarmant ridicat al unor părți, atît corpul, cît și motorul.
Este necesar să mutați motorul (înlocuiți).
Renault Trafic minivan, 4 dv. 1989 de eliberare; 2,1 litri. blană. tracțiune pe față
Cu viteza crescândă, înțeleg că deja trebuie să fac un motor. Nu este destinat călătoriilor lungi (din nou datorită motorului). nu mai mult de 200 km. Marfa de marfă urbană - versiunea optimă a acesteia
Pluses: Transformator, cu o cutie de viteze excelenta. accesul convenabil la încărcătură, atât prin ușa din spate, cât și pe partea laterală. bună stare externă. caroserie recent renovată. există piese de schimb.
Dezavantaje: motorul, senzorul de viteză, suportul de sticlă, cu o tensiune puternică pe motor, există un miros de evacuare.
Vedere a mașinii atrase
Dezavantaje: Tot ce-mi place toate cu defecte.
Nu vă fie frică de această mașină, dar aveți nevoie de specialiști de bună înțelegere, și nu numai de cei care se consideră a fi un serviciu.
Pluses: meci de preț / calitate.
Trebuie să alegi să nu ucizi.
Mașina este bună. Și pentru familie și pentru muncă. După ce aceste mașini nu vor să stea pe mașină. Pe costul de întreținere nu este mai scump decât o mașină, și plimbare chiar mai ieftin. Cheltuielile medii de 7, 5 litri de motorină. Corpul este galvanizat. Un aparat de aer condiționat puternic răcește chiar și în cazul unui pasager.
Pluses: O mică cheltuială. Se potrivește foarte bine. Capacitate mare.
Dezavantaje: Nu există o reglare a scaunului dublu pentru pasageri. Când călătoriți pe distanțe lungi, un pasager devine obosit. Soba este încălzită pentru o perioadă lungă de timp în condiții de temperatură puternică.
Luați-o fără să vă gândiți numai dacă este posibil pe proaspăt, dar nu înțelegeți cine și cum a fost folosit înaintea dvs. și nu vă întoarceți la rebeli.
Cand m-am asezat pe masina proaspat scoasa a fost multumita de lucrarile cu motorul 2.0, precum si cu 1.9, dar in locul centurii de sincronizare exista un lant care cred ca este mai bine. dinamica overclocking-ului excelent cât mai mult posibil overclocked aproape 160 când am condus, dar sunt sigur că va merge și nu este unde să accelereze
Pluses: Există aer condiționat, un pachet electronic complet, pe lângă scaunele încălzite. Pe autostrada care, cu o încărcătură care se descarcă ușor, rulează cu ușurință 130-140 km / h. Scaunul șoferului este confortabil.
Dezavantaje: Greu de suspensie pentru „ardezie“, dar am să-ți spun aceeași nu PRADO și UTB VW TOUAREG pe Pneumatica, și care lucrează împreună pentru sufletele masinii.
Am închiriat o cursă cu o cursă de 890 km. Într-o seară au condus 640 km. Consumul de carburant este de 8,5 l / 100 km. În afara, este frumos, călătorește în mod normal - am reușit să accelerez la 145 km / h cu 7 persoane la bord. Impresii pozitive în acest scop. În ciuda faptului că cel nou a început deja să se destrame - panoul de plastic din interiorul interiorului a căzut și CD player-ul a părăsit discurile înapoi numai după un bătut.
Dacă totul era bun, iar apoi mașina a devenit greoaie, încercați să curățați supapa de recirculare, o problemă de 90% în ea. 5. La diagnosticare mergeți o singură dată, dar cereți o imprimare a greșelilor dvs., sau lăsați-i să rescrieți manual, veți plăti pentru aceasta. Nu aruncați-l, ca să nu mergeți la diagnostic în zadar timp de câteva clipe prostești. 6. Anthers de rafturi iau imediat doar originalul (deși acestea sunt de 2 ori mai scumpe). Garantez.
Am luat-o de sub gard după brigadă. Sa dovedit a fi foarte reparabil și ieftin, pentru că este plin. Nu există garaj. Funcționarea zilnică în orice vreme, și nu un singur capriciu! Este plăcut să surprindeți 2, 5l diesel simplu: 9/100 în oraș și 5/100 de pe traseu și în același timp este foarte scăzut pe fundul. Reexaminare foarte bună datorită plantării înalte și a oglinzilor mari! Trecerea prin zăpadă și murdărie este ușoară, dar în nisip.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: