Feedback despre Renault Traffic stânga: Eugene din Krasnoyarsk
Eu, la fel ca toți proprietarii de mașini, la problema schimbării mașinii a venit în mod tradițional: am condus pe vechi, am vrut o nouă. a început să se uite. Unde să te uiți? Desigur, pe Internet! Introducerea în motoarele de căutare a cerințelor de bază: mari, astfel încât întreaga familie a urcat, despre un microbuz. Au fost câțiva minivani demni.
Cu Hendayem nu funcționează, așa zamanuha pe Internet nu are nimic de-a face cu piața reală. Cu toate călătoriile de lichidare și cele reparate au cerut foarte mult un astfel de mic. Au existat și alte mașini, nu voi sublinia.
Salonul îndeplinește toate cerințele mele: spațiu, confortabil, tavan înalt. Scaunul meu poate fi ajustat absolut orice. Plasticul în cabină fără greieri, dur, dar nu este mortal. Panoul frontal servește și ca raft, foarte convenabil.
Vizibilitatea este de înaltă clasă. Aterizarea este mare, parbrizul este mare, oglinzile sunt de dimensiuni colosale cu două secțiuni. Vreau să parktronic, deoarece este neobișnuit să parcați fără oglinzi retrovizoare.
Dacă accelerați la o sută, atunci în flux vă simțiți confortabil, nu cădea. Suspensia este dură, după ce mașina este foarte neobișnuită. Bordură micriku nu teribil, dar terenul încrucișat pentru a cuceri este mai bine nu merita. Înălțimea mașinii vă permite să vedeți drumul departe.
Am verificat frânele și, în condiții de frânare destul de extreme, funcționează perfect. Deoarece nu există ABS, folosesc frânele foarte atent, mai ales în timpul iernii. Motorul este de doi litri, caii sunt 120 de bucăți, uleiurile sunt de aproximativ 5 litri. Consumul de benzină nu depășește 13 litri la suta.
Feedback despre Renault Traffic stânga: Vasily din Zvenigorod
Buna ziua tuturor!
M-am gândit, de ce toți scriu recenzii despre mașinile lor, dar eu nu? Este dezordonat! Acum un an mi-am cumpărat un Traffic Renault, să-mi port soția și copiii și să mă duc la gratar cu toată mulțimea cu prietenii mei. O mașină bună, spațioasă.
Puterea în ea, cu toate acestea, nu foarte mare, DVS-82 CP. Cu toate acestea, destul de ciudat, puterea modestă nu a afectat viteza mikrik-ului meu. Când mănânc pe autostradă, observ că combustibilul se duce la fiecare sute de circa 7 litri. Salvează combustibilul mașinii și este foarte fericit. Este necesar să se mărească viteza de la 100 la 110 km / h, deoarece debitul crește până la 9 litri. Maximul pe care l-am stins din trafic a fost de 157 km / h. Baza Renault-ului meu este scurtă, acoperișul este destul de scăzut. Am un garaj la o înălțime de numai 2 metri, așa că microfonul rămâne liniștit. Este adevărat că uneori trebuie să scoateți antena.
Capacitatea de încărcare ajunge la 1200 kg. Și dacă încărcați 500 kg, dar nu simțiți încărcătura deloc. Se pare că șoferul și nevoile lui au fost în prim plan când au produs această mașină. Am tot ce are nevoie soferul: un monitor LSD care contine elemente ale unui computer de bord; cască; sistem de navigație; Multifuncțională.
Gestionați traficul - o plăcere, confort și securitate. Mașina nu-i pasă de vremuri rele, nici zăpadă, nici grindină, nici gheață. Căldura și confortul în cabină sunt asigurate de o sobă care funcționează eficient.
După 5 000 km de rulare, am schimbat duzele și centura de sincronizare. De asemenea, am schimbat filtrele și tampoanele. În rest, mă duc în toată fabrica. Cheia este la modă, cu un dispozitiv de imobilizare. Sistemul de securitate este dublu, simplu și opțional. Mașina este atât de protejată încât nu vă puteți teme de lucrurile din ea. Traficul soției este, de asemenea, foarte asemănător. Mă ajută mereu să o spăl, iar copiii i-au plăcut și mașina. Îi sfătuiesc pe toată lumea acest minivan, nu veți regreta dacă îl cumpărați.
Dacă dețineți o mașină Renault Trafic (Renault Traffic), nu vă este greu să lăsați-vă feedbackul sau experiența operațională. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Specificații Renault Trafic (Renault Traffic)
Conținutul pachetului:
ABS, aer condiționat, multimedia, sistem de securitate
Prezentare generală a Renault Trafic (Renault Traffic) de la rauto.club:
Fabricile Razvoznye cu tracțiune față au fost scoase la vânzare în anii 1950. Dar Renault Traffic a devenit reprezentantul generației perfecte de autoutilitare, care a început să iasă din linia de asamblare în 1980.
Noua generație a inclus nu numai camionete, ci și camioane cu laturi, microbuze, precum și platforme de șasiu. Toate modelele din generația "Trafic" sunt împărțite în funcție de greutate și capacitate de încărcare. Printre vagoanele cu tracțiune pe față cea mai grea este T 1200, având o masă de 2700 kg, iar capacitatea de încărcare este de 1200 kg. Apoi urmează T 1000, cu o masă de 2300 kg și o capacitate de încărcare de 1000 kg. Închide motorul triplu T 800, care cântărește 2100 kg și are o capacitate de încărcare de 800 kg.
Axa pe partea din față este încărcată la maximum, datorită instalării longitudinale a motorului. Motorul de bază al generației "Traffic", instalat pe camioane și camioane până în 1984 - carburator, având un volum de 1,4 litri. Din 1984, Renault a început să instaleze pe mașinile lor motoare mai puternice, cu cinci trepte de viteză în mecanică și trei în mașină. Mai târziu, în 1987, motoarele cu două litri au intrat în producție. Când motorul a venit, aspectul vagoanelor și camioanelor s-a schimbat într-o oarecare măsură, deoarece dimensiunile uriașe ale motorului necesită mai mult spațiu. Astfel, problema lipsei de spațiu a fost rezolvată prin mișcarea grilajului radiatorului înainte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: