În loc de un înregistrator regulat ...
Spune-mi, vă rog, pot scoate înregistrarea de la Maria? Nu pot să ascult asta. Vreau să pun ceva decent. Care receptoare sunt potrivite? Mulțumesc!
Unitate frontală este îndepărtată folosind o cheie speciala, sau mai multe clipuri (am încă pentru a satisface radio, care nu pot fi eliminate capse).
În locul său, se pune orice radio standard. Singura problemă este o gaură non-estetică, pentru închiderea ei există un adaptor special, care nu este foarte ușor de găsit.
DS.spb
Aceste adaptoare sunt mereu în vânzare acum. Apelați magazinul: 972-03-47.
Impresiile lui BRAVA ...
Am depășit ieri limita mașinii de 25 mii și am decis să împărtășesc impresiile de exploatare de aproape un an.
0. TO1 (nu-mi amintesc când) și TO2 (15 mii) - toate evenimentele regulate.
1. 6 mii - înlocuirea ventilatorului încălzitorului (în garanție)
2. 15 mii - înlocuirea protecției carterului din plastic spart pentru metal (aproximativ 100 $)
3. iarnă - de câteva ori au existat probleme cu instalația în cea mai rece (mașina este critică pentru calitatea combustibilului)
4. 20 mii - înlocuirea fixării protecției metalice a carterului (el a bătut pe șinele de tramvai) (aproximativ 900 de ruble). În general, automobilul "sta" jos, și acesta este principalul său dezavantaj.
5. De două ori am fost bătut. Prima dată când sa încheiat cu sigilarea barei de protecție spate și a noilor dispozitive atașate la ea, iar în al doilea rând - o cutie de tablă de pe capotă. Toate lucrările sunt executate în cadrul asigurării (Ingosstrakh).
6. Benzina mănâncă foarte mult - 40 de litri pe 350-370 km (ciclul orașului).
7. Nimic nu a făcut-o - doar sapun pe magazin curat chiuveta, vid, se adaugă apă în rezervor de spălare și ascuns benzină.
8. Din "cel de-al doilea bătut" se prinde blocarea capotei, astfel încât se deschid două persoane - unul ține un mâner în cabină, iar al doilea se deschide. Nici o problemă.
9. Există o ușoară neclaritate a pârghiei schimbătorului de viteze atunci când este cuplată treapta de mers înapoi.
10. Și restul, frumoasa marquise, ...
11. Și ultimul. Pentru gustul meu - masina este foarte frumoasa.
Cu sinceritate, Michael.
P.S. Este important să rețineți că aceasta este prima mea mașină.
Care au fost problemele și cheltuielile:
1. Înlocuirea protecției carterului cu oțel (sparte plastic, lovind o piatră)
2. Într-adevăr, în timpul iernii (de la -20 grade) există probleme semnificative, se execută foarte dificil:
3. De asemenea, am o ambiguitate la pornirea treptei de viteză.
4. Rafturile din spate scarpină violent. În general, cred că Fiat a salvat foarte mult pe plastic pentru panoul frontal etc.
5. Și totul: înlocuirea uleiului și a filtrelor conform programului.
Deci, recomand Brava tuturor ...
În toamna a fost următoarea: după noaptea de parcare în garaj a început după a 4-5 tijkoy starter. Acest lucru într-un anumit moment chiar mă sperie, dar acum se pare că nu a fost observat.
Eu conduc până la 4000 de revoluții, orașul - uneori MKAD, aerul condiționat este pornit în sezonul cald tot timpul, iarna - soba.
Pentru mine, consumul a fost de 10 litri la 100 km (plus-minus).
Mă consolez cu faptul că, dacă opriți condo-ul, acesta va fi mai puțin - aproape de datele pașaportului. Dar să-l dezactivezi nu este fierbinte.
Ceea ce nu vă place este glitches senzor de combustibil. Când au început, sa dus la Roskon - l-au curățat pentru o garanție. După ceva timp (2-3 mii) au reapărut din nou glitches. Prin urmare, mereu la realimentare am resetat contorul, și apoi am turnat benzina de la rata de consum de mai sus.
Întrebarea tuturor: când să schimbăm tampoanele frontale. Și cine?
Meu, potrivit lui Roskona, vor fi 20 de mii (deși eu conduc în liniște).
4. Trimise. BSD
Întrebarea este oarecum proastă, dar totuși cine are impresii despre Fiat Brava. Mă gândesc să cumpăr 95-96, cine va spune ceva? Mulțumită în avans.
O mașină elegantă, frumoasă, în ciuda modelului de 95 ani, nu devine depășită, la fel ca japonezii.
Scaune confortabile, interioare frumoase.
O mulțime de spațiu pentru pasagerii din spate.
Vedere incorectă, împiedică rafturile de parbriz, când se inversează, revizuirea este, în general, nu.
Când periile funcționează, apa se spală pe geamul șoferului, imediat devine murdară.
Destul de zgomotos.
Gestionarea lasă mult de dorit (dar 140 este viteza normală, modul de croazieră, dacă condițiile permit acest lucru).
Încălzire slabă în timpul iernii.
Nămol record full-time, dar pentru ao înlocui trebuie să cumperi un distanțier - un stub.
Vopsea vopsita, in ciuda faptului ca corpul este galvanizat.
Se rupe uneori.
P.S. În timpul iernii, în înghețuri severe (mai mult de 25-30) nu vrea să înceapă. În nici unul dintre centrele de servicii de la Moscova nu i sa dat o explicație inteligibilă.
Și am mai auzit că mașinile vechi de 95 de ani au fost rechemate - au existat unele probleme cu treapta treilea.
Dar, în general, se plâng, 3 ani de funcționare de zi cu zi de la Moscova, în plus față de întreținere de rutină (înlocuirea uleiului, filtre, curele de transmisie), undeva în 40 mii a fost de peste termostat. - Schimbat în același timp a schimbat garnitura capului (aprins), 80 mii schimbat. pârghiile din față, discurile de frână (diluate), amortizoarele din spate, conducta de amortizare de 100 mii - reparată pentru calitate de 30 de dolari.
Kirill.
Starter pare să aibă o problemă, uneori, aproape filare ca și în cazul în care bateria este descărcată, iar acest lucru este doar un motor cald, dar după două trei poking începe să se rotească în mod corespunzător.
Pentru a filma - pentru a dezasambla. Se pare că ancora se lipeste de stator. Uita-te la hubul din spate, în caz contrar cu uzura grele puteți obține pentru a înlocui ancora sau asamblare starter - cât de norocos :(.
Bănuiesc că cineva a schimbat termostatul - a fost ceva de genul ăsta.
Când au corectat defecțiunea și au început să conducă motorul - au observat că un alt adaptor similar a fost spart. L-am schimbat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: