Intrări de aer - detalii de instalare și tehnice

Odată cu instalarea unei prize de aer pe capotă, creșterea puterii este posibilă mai ales pentru motoarele cu o capacitate mare și aceasta este una dintre cele mai populare ieșiri de reglare. Acest lucru vă permite să furnizați aer rece și reducerea numărului de obstacole pe drum.

Pierderea de putere se datorează temperaturii înalte a aerului, deoarece aerul cald are o densitate mai mică și în consecință va fi mai puțin oxigen în același volum de aer de admisie. Dacă utilizați motorul în zona de limitare, temperatura sub capotă crește rapid. Și motorul începe să funcționeze pe acest aer, ceea ce îi reduce puterea.

În motoarele cu turbine și compresoare, se utilizează de obicei un intercooler. care ajută la răcirea fluxului de aer. Dar, pentru o funcționare eficientă, intercoolerul trebuie să fie suflat cu aer rece pentru a transmite această temperatură mai mică încărcăturii de aer care curge în interiorul acestuia. Datorită caracteristicilor de proiectare ale autoturismelor, este dificil să forțezi aerul rece să treacă prin intercooler. O modalitate de a rezolva această problemă este instalarea unui intercooler peste motor și introducerea admisiei de aer în hota.

În aer rece, există mai mult oxigen. De aceea, adăugarea orificiilor de aerisire poate răci semnificativ compartimentul motorului și va furniza motorului aer proaspăt rece.

Stilul de admisie a aerului pentru hota

Producătorii care sunt cunoscuți pentru instalarea unui intercooler pentru motor și alimentarea cu aer răcit prin orificiul de admisie a aerului în hota. Mulți au tăiat deja în prizele de aer ale hotaților și au văzut creșterea proprietăților cu ochii lor.

Aporturile de aer pe hota sunt, de asemenea, populare în motorsport. Capota Mitsubishi Evo are găuri de aerisire vizibile, în timp ce Subaru Impreza are un intercooler pe motor și un admisie de aer pe capotă.

Dezavantajul instalării unui intercooler asupra motorului se manifestă într-o situație în care mașina se oprește. În acest caz, aerul nu trece prin intercooler. Dar acest lucru nu este un dezavantaj semnificativ, deoarece atunci când nu este necesară o mașină în mișcare, nu este necesară o mare productivitate din sudură. În mod ideal, găurile de ventilare trebuie localizate

I Aproape de filtrul de aer, astfel încât să poată suge aerul rece din exterior. Un mic adaos sub forma unui sistem de duze va ajuta la transmiterea mai multor aer rece la filtru si nu va permite incalzirea hotei datorita trecerii acelui aer foarte. Nu puneți filtrul într-un spațiu închis cu duze, deoarece acest lucru va afecta lungimea întregului sistem de admisie.

II Intrarea aerului atunci când lucrați în perechi cu intercooler este de dorit să se instaleze direct deasupra acestuia. Aerul rece intră în compartimentul motorului, răcind spațiul din jur și contribuind la reducerea temperaturii admisiei.

III O cantitate mare de căldură provine de la partea de evacuare a motorului. Prin urmare, admisia aerului, este mai bine să vă instalați din această zonă.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Intrări de aer - detalii de instalare și tehnice