Verificarea și refacerea senzorului de arbore cotit Audi 4 V6.
Din funcționalitatea senzorului de arbore cotit la Audi V4, V6 depinde de posibilitatea de a porni motorul sau nu. Deci, dacă este posibil să achiziționați un senzor de calitate, atunci este mai bine să cumpărați și să nu recurgeți la restaurarea acestuia. Dar dacă sunteți încrezători în puterile dvs. sau cumpărați, nu există nici o oportunitate, atunci puteți încerca să restaurați senzorul vechi al arborelui cotit.
În primul rând, vom afla cum să încercăm. Senzorul arborelui cotit este montat în partea inferioară a părții stângi a unității în apropierea volantei.
Fig. 1 Senzor arbore cotit Senzor de sincronizare a aprinderii.
Pentru ao verifica, nu este necesar să urcați imediat sub mașină, deoarece conectorul senzorului este amplasat pe peretele din spate al compartimentului motorului.
Figura 2 - conectorul senzorului arborelui cotit pe peretele din spate al compartimentului motor.
Pentru confort, scoateți conexiunea de aer și găsiți conectorul senzorului. Acesta este ultimul și conectorul este negru. Scoateți fișa și măsurați rezistența la bornele 1-2.
Figura 3 - Bornele conectorului senzorului arborelui cotit.
1,2 - Rezistența terminalelor bobinei de aproximativ 1 kΩ 3 - Terminal ecran.
Rezistența unui senzor bun este de aproximativ 1 kΩ. Terminalele 1-2 sunt o bobină. Terminalul 3 este împletit de interferențe. Prin urmare, bornele 1 și 2 trebuie să fie inelate în raport cu cele 3 borne. Rezistența trebuie să fie egală cu infinitatea. Am avut o bobină în stâncă.
Am inceput prin a suna cablurile mergand la senzor. În mod normal, dacă firul se rupe, atunci acest loc, ca regulă, va fi aproape de senzor. Prin urmare, am tăiat bobinajul și mișcând cu ușurință firul cu un ac, a sunat integritatea lor. Următoarea greșeală a fost că am tăiat firele de la senzor, apoi am avut de a le lipi și de a le înfășura cu bandă electrică.
Figura 4 - Senzorul arborelui cotit eliminat din vehicul.
Vertebrele firelor nu au dat rezultate, așa că a trebuit să dezasamblam senzorul în continuare. Îndepărtați cu grijă inelul de cauciuc de etanșare și împingeți încet marginea șurubelniței.
Figura 5 - Șlefuirea marginii capacului.
Cusătură margine, înfășurați marginea opusă cu tencuială adezivă, indiferent de deteriorarea capacului senzorului. Luăm clești și scoatem ușor capacul de fier.
Figura 6 - Senzor fără capac de protecție.
Acum mișcați încet bobina puțin, doar pentru a obține un multimetru la terminale. Din nou, sunăm firul de la conector la terminal. Dacă toate pentru a apela, apoi continuați să îndepărtați ușor bobina, pre-sigilate-off capetele bobinelor, dacă este posibil, pentru cel mai bun acces posibil otkovyryat cârpă lacuit sus.
Figura 7 - Senzor de bobină.
Pre-stripare ambele capete, încercați să ping integritatea bobinei, dacă vom reuși să o facem, iar noi nameryanno rezistență în jur de 1 kW, aceasta crește șansele ca senzorul să ne servesc în continuare. În caz contrar, în cazul în care bobina nu sună, înseamnă că pauza a avut loc undeva în interiorul sau ne nameryanno rezistență complet diferite, în aceste cazuri, din păcate, de recuperare și mai mult în cele din urmă ar fi o pierdere de timp.
Acum, aceste sfaturi trebuie să fie sporite, că nu vor fi strânse. Pentru a face acest lucru, luați o sârmă de fir și scoateți din ea un singur fir. Înainte de lipire, toate punctele de lipit trebuie curățate cu grijă și conservate. Este mai bine să frecați pe un meci ascuțit. După lipirea unui capăt al venei până la capătul bobinei, apoi făcând o venă cu o mică cantitate, o fuzionăm în partea laterală a bobinei. Se pare ca asta.
Figura 8 - Lipiți capetele la bobina senzorului.
În mod similar ajungem la cel de-al doilea capăt. Apoi, puneți bobina în poziție și lipiți sfaturi noi.
Locurile cu capete goale ale bobinei sunt umplute cu material de etanșare. După ce ați așteptat să se usuce, împrăștiați partea inferioară a bobinei și capătul pe garniturile de etanșare și puneți capacul de fier. Apucând cu un mic ciocan, am pus capacul în loc. Așteptați până când substanța de etanșare este uscată. Sau rulați imediat și puneți senzorul pe loc, dacă sunteți complet inconfortabil, având anterior verificat capacitatea de lucru cu dispozitivul.
Dacă aveți întrebări sau sugestii pentru acest articol. Bun venit pe forum.
Articole similare
-
Audi a6, verificarea condiției și înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cotit (cr), aud6
-
Cum să verificați senzorul arborelui cotit (senzor de sincronizare), un electrician
-
View topic - Ce rezistenta ar trebui sa aiba senzorul de crankshaft?
Trimiteți-le prietenilor: