Proprietățile termice ale uleiului sunt importante în tehnologia de prelucrare, deoarece toate procesele svjaza HN cu procesele de încălzire și răcire, respectiv și de calcul al acestora-guvernamentale bazate pe cunoașterea proprietăților termice. Acestea includ toate cantitățile fizice termice cunoscute (capacitatea de căldură, conductivitatea termică, entalpia etc.), dar cu privire la fracțiunile de petrol care au o compoziție chimică foarte complexă, determinarea acestor cantități are un caracter specific.
Capacitatea specifică de căldură pentru produsele petroliere lichide este determinată ca cantitatea de căldură necesară pentru încălzirea masei sau a volumului de gaz cu 1 о С.
Capacitatea specifică de căldură a hidrocarburilor și a fracțiunilor petroliere depinde în mod esențial de structura și compoziția chimică.
Capacitatea termică este o cantitate fizică aditivă, adică pentru amestecurile de produse petroliere sau vaporii lor, se poate calcula prin regula aditivității (amestecării) în funcție de fracțiile de masă ale componentelor amestecului și de capacitatea lor termică.
Conductivitatea termică caracterizează rata de propagare a căldurii în diferite substanțe.
Din cauza legii, rezultă că conductivitatea termică (adesea denumit prescurtat „conductivitate termică“) este cantitatea de căldură care trece în unitatea de timp prin unitatea de suprafață sub diferența de temperatură de 1 grad pe unitate de lungime HN în direcția fluxului de căldură.
Conductibilitatea termică a produselor petroliere depinde de compoziția lor chimică, starea de fază, temperatura și presiunea. Cea mai mică conductivitate termică este posedată de gaze și vapori, cea mai mare fiind produsele petroliere solide, pozițiile intermediare ocupate de lichide. Conductivitatea termică a gazelor de hidrocarburi și a vaporilor de petrol, spre deosebire de produsele petroliere lichide, crește odată cu creșterea temperaturii.
Cantitatea de căldură eliberată în timpul arderii totale a unei unități de masă de petrol sau de combustibil lichid, precum și arderea completă de 1 kmol sau 1 m3 de gaz, se numește căldură de combustie. Această cantitate cea mai importantă caracterizează rezerva potențială de energie din combustibil și determină în multe feluri puterea motoarelor (sau a altor dispozitive) în care se utilizează combustibilul.
Căldura de combustie a uleiului și a combustibililor gazoși se calculează prin formule sau se determină experimental prin arderea combustibililor în calorimetre.
Valoarea calorică mai mare se obține prin calcul pe baza rezultatelor măsurătorilor în timpul experimentului, luând în considerare toate căldura eliberată în bomba și a dat în calorimetric-ra, inclusiv căldura de condensare generată în timpul vaporilor de apă de ardere.
Proprietățile motoare ale combustibililor petrolieri sunt înțelese ca fiind cantități fizice care caracterizează caracteristicile arderii lor în interiorul unui tip corespunzător de motor cu combustie internă. În legătură cu faptul că proprietățile motorului sunt inextricabil legate de tipul motoarelor cu combustie internă, este necesar să se familiarizeze mai întâi cu anumite momente principale ale activității lor care determină natura arderii lor.
Prin rezistența la detonare se înțelege capacitatea unui combustibil de a arde într-un cilindru al motorului cu aprindere forțată fără detonare (detono în latină - "rattle"). Fenomenul detonării este o consecință a arderii anormale a ansamblurilor de combustibil (amestec combustibil-aer) într-un cilindru.
Arderea normală se consideră a fi atunci când, de la punctul de aprindere (lumânare), partea frontală a flacării din cilindru se întinde de-a lungul razei sferei în toate direcțiile la o viteză de ordinul a 20-50 m / s.
ardere anormală - o ardere când, simultan cu partea din față a arderii normale inmultire de scânteie, iar volumul ansamblului de combustibil la distanță de această față, sunt stabilite-guvernamentale focarele de combustie spontană (microexplosions), din care se propagă unda de șoc, la o viteză supersonică (până la 200 m / s ) în toate direcțiile asupra părții nealterate a ansamblurilor de combustibil și este reflectată în mod repetat de pe pereții cilindrului. Impactul acestor valuri se manifestă sub forma unui bici metalic sonor.
Proprietatea de aprindere de la contactul cu aerul cald este caracterizată de combustibilii diesel. La începutul pulverizării combustibilului în motor doza cilindrului de Spuneți apar următoarele procese: evaporarea picăturilor mici de combustibil într-o atmosferă încălzită la 500 - 600 ° aer C, formarea de vapori de combustibil amestecat cu aer, oxidarea intensă a hidrocarburilor, și în final aprinderea amestecului.
Cu cât sunt mai scurte în timp toate procesele înainte de aprindere (întârzierea aprinderii sau perioada de inducție), cu atât este mai bună capacitatea motorului dieselului de a fi inflamabilitatea.
Articole similare
-
Irlandeză caracteristică moss și proprietăți medicinale, mare și perla
-
Ulei de migdale pentru proprietati utile pentru par, retete pentru masti hrănitoare
Trimiteți-le prietenilor: