Toată Vignelovoda știe că bara noastră regulată este foarte nehotărâtă și îndoielnică, dacă stai pe ea cu toată greutatea. În principiu, nu eram mulțumit de asta. Nu exista dorinta de a face o bara de protectie si nu era nevoie nici de aceasta, dar era foarte de dorit sa faca o manevra de remorcare pe cont propriu, cu conditia de a mentine o bara de protectie regulata. Cârligele de remorcare vândute în "magazine" nu se potriveau cu "Produsele mele". Principalele "umerase" au fost: nu se îndoaie o bara de protecție regulată și un cârlig de remorcare care nu atârna de o ancoră sub bara de protecție.
De aceea am primit ajutoarele mele:
- dispozitiv semiautomat de sudare;
- un USM mic și mare (și ei sunt "bulgari", un USM mic până la sfârșitul construcției, din păcate, nu a trăit, dar va fi în curând reanimat);
- asistentul nostru de neînlocuit pentru slujba principală - mini-compresor;
- pistol de pulverizare;
- alte unelte necesare sub formă de ciocane, tije, șuruburi, rulete, creioane etc.
Nici o rublă nu a fost cheltuită pentru achiziționarea de materiale, totul a fost construit din metalul acumulat pentru activitățile de construcție a forței de muncă.
Semiautomat de sudare Redbo Intec MIG-205. Poate găti atât electrozii de sârmă, cât și cei clasici.
Compresorul Fubag Master Kit și pistolul de pulverizare (numele de lenere să-și amintească)
Să începem.
Luăm canalul de 200mm, tăiem nervurile pentru a face o placă de 200mm lungime 230mm, grosimea plăcii a fost de 5,5mm. Probeam găurile pentru fixarea nominală în spatele cadrului.
Este sudat la placa de colț 50 * 50 * 4 - va juca rolul de fixare suplimentar rama într-un plan vertical. În cadru, am purtat deja găurile existente și le-am forat prin cele două găuri din partea superioară a cadrului. Așa că rama nu se aplatizează la strângerea șuruburilor de fixare ale verticală, să ia conducta de 1/2 „(15 mm pe oamenii obișnuiți cred), taie din ea bucăți de 82 mm (în cazul meu) și se introduce în cadru - va juca rolul de prize pentru a împinge în interiorul manșonului. A fost necesar să se joace un pic în medic-chirurg - 3 minute și plug într-un loc.
Fostul canal este deja cu colțuri.
Pe loc. Manșon alb vizibil - țeavă 1/2
Apoi luați placa (lățimea 100mm, grosimea 8mm, lungimea 2pc la 50cm) și sudați-o ca o secțiune orizontală a barei de remorcare.
Secțiunea transversală a fost realizată dintr-o conductă profilată 60 * 60 * 4. Aceeași conductă este necesară și pentru "pătratul american". Aveam nevoie să cumpăr o conductă de 2 metri lungime, dar nici un depozit de metale nu voia să-mi vândă o bucată, doar o baston de 6 metri. Prin urmare, nu forțați puternic punctul 5, luați 2 colțuri 75 * 75 * 6 și folosiți o mașină de sudură din care facem o secțiune de țeavă de profil 75 * 85 * 6. Noi sudăm conducta rezultantă la dispozitivele de fixare fabricate și obținem această construcție.
Câmpurile vizibile 32 * 32 * 4 - aceasta este fixarea viitoare a unei bare de protecție regulate.
Vedere de jos - văzut din colțul lonjeroanelor de armare 40 * 40 * 4. Firele albe - astfel încât manșoanele să nu scape * în interiorul cadrului
Procesăm fabricarea "dispozitivului de tractare american"
Ia conducta 60 * 60 * 4 lung, în cazul meu, 250mm (deși un adevărat întinzător cu filet suficient de 200mm american, dar suntem maeștri de self-made, și avem nevoie de mai mult și mai mult :) - o bucata am găsit în mine în rezervă, astfel încât să meargă Nu trebuia să ne luptăm în jurul vecinilor noștri și a autobasculantelor. Apoi luăm o bandă metalică de grosime de 30 mm cu grosimea de 4 mm și sudată la capătul "de lucru" al țevii.
Marcați locul de pe rama "de alimentare" sub conductă, decupați. sudați conducta noastră "americană" și consolidați-o cu niște bretele mici din banda 40 * 4.
Colțul este sudat de sus, astfel încât atunci când sudarea * cozile * nu fug. A ajutat, dar nu foarte mult - totuși a trebuit să recurgă la ajutorul unui baros.
După finalizarea "dosarului", în sensul Bulgariei, vom fora găuri pentru viitorul "deget" al viitoarelor bare de remorcare. Am forat gauri d12,5mm (bara de tractare este auto-facuta :) si nu aveam un burghiu cu diametru mai mare) - intr-o adevarata bara de tractare "americana", gaurile de 2 "ar trebui sa fie 16mm.
Având convingerea că proiectul este pregătit pentru funcționare, vom proceda la pictura. Am fost prea leneș să mă ocup de vopseaua de 2 ori - astăzi am pregătit și mâine să pictez - am decis să pictez umed pe umed. Avantaje - pentru a spăla arma o dată, nu trebuie să acoperi grund, și, în general, de 2 ori pentru a picta casa a fost leneș. Cons - se usuca mult timp - un strat gros care se usuca se dovedeste (desi vopseaua mea era intarziata si pentru 2 zile ploioase nu se usca complet)
Puternic, foarte puternic! La mine la fel, nuanțe:
- obraz la cadru sunt fixate numai la regulate 3 + 3 șuruburi;
- obrajii de pe placa S = 6 mm;
- nu există bretele;
- faza lungă - conducta de profil 60h40h4, lungimea sa este mai mare decât lățimea ramei, chiar la colțurile barei de protecție standard (pentru instalarea rampei de rezervă);
- bara de tractare - o minge decupata de vechea bara de remorcare "zece", sudata de casa.
Bara de protecție standard este atașată la casa identică cu a ta (+ are o gaură tăiată prin poarta).
Întrebarea este - un lift de 5 mm nu împiedică deschiderea plăcii?
Astăzi, fratele meu a întrebat: "Deschideți comisia în mod normal?" Am decis mai întâi să râd, dar apoi am deschis bordul și am privit - între partea deschisă și piciorul de 2 cm clearance-ul - totul este bine.
Mingea este, de asemenea, pe fabrica de tractare Nivovsky (situată în jurul), dar nu a vrut să -l suge, nu a vrut să rămână constant. American Îmi place faptul că în orice moment poți introduce Inserția cu mingea și tot restul de timp nu împiedică să fugi în jurul mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: