Repararea clubului Oka

Câteva cauze ale defecțiunilor sunt încă simple, dar încercați să ajungeți la acest lucru

Defalcarea în mașinile noastre este obișnuită. Dacă motivul este o căsătorie banală sau uzură a unei anumite părți, totul este rezolvat pur și simplu - îl schimbăm. Dar există defecte care sunt declanșate ca o mină de acțiune întârziată și duc proprietarilor cele mai neplăcute treburi. Iată câteva puzzle-uri - surprize "Oki".







Repararea clubului Oka
Cu ea, proprietarul norocos al unei mașini noi se întâlnește la prima încercare de a reface rezervele de combustibil. De îndată ce benzina plătită se desfășoară cu gura de la arma de realimentare, o parte din ea va apărea imediat pe drum, pe mâinile cisternei, pe partea laterală a corpului. Poziția este salvată numai prin manipularea cu îndemânare a supapei pistolului, ceea ce reduce jetul rigid într-un flux subțire. Și așa - de fiecare dată! Primul lucru care vine în minte este tubul de drenaj al rezervorului de gaz. Dar inspecția nu dezvăluie excese. Și totuși prima impresie este cea mai adevărată. Doar obstrucția se ascunde în porțiunea de plastic a tubului situat. în interiorul rezervorului de gaze și conectarea conductei de ramă metalică cu cel mai înalt punct al cavității sale. Motivul este, probabil, contracția plasticului atunci când rezervorul este încălzit în timpul sudării sau uscării după vopsire (tubul este montat în prealabil). Oh, fie că este oțel sau cupru.







Pentru a elimina definitiv defectul, este suficient să trageți tubul interior de pe conducta de ramificație prin baza gâtului de umplere și. pentru a arunca. Este păcat că trebuie să scoateți rezervorul de gaz în prealabil.

Solutia este simpla: Ia un fir moale de aceeași secțiune transversală ca și cea care vine de la baterie, conectați-le la șuruburile de fixare de pornire, cum ar fi PIN-ul a cilindrului principal. Acum starterul va funcționa ca unul nou.

Repararea este de a înlocui releu, sau cel puțin în matura contactele sale. Un diagnostic defect este simplu: încercați să călătorească cu mașina, prin pornirea motorului, „hoți“ modul în care - prin conectarea directă „plus“ baterie cu un terminal corespunzător al bobinei de aprindere (fir albastru-negru, nu se amestecă!). Dacă fenomenele neplăcute dispar - sunteți pe drumul cel bun.

"Mina", care încă nu a luat foc

Când se întâmplă acest lucru - va fi prea târziu și eliminarea consecințelor va fi mult mai dificilă decât a face o prevenire în timp util necomplicată. Ridicați covorașul și suportul de absorbție a zgomotului de pe partea pasagerului. Acolo, veți găsi o țeavă a conductei de gaze, care are tendința să treacă prin coroziune, mai ales că este aproape întotdeauna în apă. Ieșirea cardinală este înlocuirea conductei de benzină din oțel cu cupru, ceea ce este foarte posibil pentru proprietarii la îndemână ai mașinii naționale.

Fig. 1. Rezervorul de combustibil "Oakey" din secțiune. Scoateți partea tubului prezentată în roșu. Dacă căutați în partea inferioară a rezervorului, nu vă descurajați. Lăsați-o să rămână acolo.

Fig. 2. Dacă demarorul slăbit dintr-o dată, nu prea leneș pentru a transforma voltmetru așa cum se arată în figură, și prin eliminarea bobina de aprindere, derulați motorul un starter. Citirile în acest moment nu trebuie să depășească 0.5-1 maximă volți.

TEXTUL - ANDREY KVYATKOVSKY







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: