Apărarea anti-submarină a convoiului este organizată în vederea asigurării siguranței sale împotriva atacurilor submarinelor inamice. Baza pentru întreținerea antisubmarină a convoiului este acțiunea sistematică împotriva submarinelor desfășurate în zonele bazelor navale și pe traseul tranziției. Operațiunile sistematice de luptă sunt efectuate pentru a reduce amenințarea din partea inamicului subacvatic.
La organizarea unui convoi submarin, este necesar să se prevadă următoarele măsuri:
- cu privire la măsurile de dificultate întâlni submarine inamice cu un convoi (alegerea rutelor și timpul de tranziție, cu scopul de a vitezei-țintă concordant în traversarea mare, utilizarea zigzag și alte măsuri de ascundere, stabilirea unor metode de pantă-TION împotriva atacurilor și submarine de arme);
- măsurile și acțiunile comune ale forțelor privind sprijinul anti-submarin pentru ieșirea (intrarea) navelor din punctele de bază;
- acțiuni ale forțelor antisubmarin pentru a găsi și distruge submarine inamice în cele mai periculoase zone pentru convoi, precum și op-avertizare-organizare a submarin găsit în zonă este o tranziție TION a traseului convoiului;
- acțiuni ale convoiului pentru a asigura forțele sale de securitate de la atacurile submarine de a traversa mare (construcția adecvată a navelor în ordinea pro-tivolodochny, organizarea și gestionarea operațiunilor comune de escortă aeriană și antisubmarin nava, acțiunile convoiului pentru a ocoli sau forța districtul pentru a detecta depozite de submarine inamice, distrugerea forţele convoi au descoperit submarin și o reflectare a atacurilor lor).
Lupta împotriva submarine pentru a muta efectuate în principal de către forțele de protecție-TION din convoi: nave de suprafață și submarine, avioane și Werth ani-shore și la bordul navelor, cu o utilizare largă de echipamente de detectare a IC-barci de aprovizionare-TION radio.
Convoiul convoiului la trecerea maritimă este organizat în sistemul de apărare universală și prevede detectarea în timp util a submarinelor inamice, furnizate de construcția rațională a protecției anti-submarin; lovind submarinele detectate în cel mai scurt timp posibil; evaziunea submarinelor și a armelor acestora; adoptarea de măsuri care împiedică atacurile submarinelor și reducerea eficacității lor.
Navele anti-submarine de securitate pot fi într-o ordine circulară și circulară de manevră sau voal. Siguranța corporală îndeplinește sarcina de a căuta și de a distruge submarinele inamice în pozițiile de utilizare eficientă a armelor torpilale.
Circulara Salvarea îndeplinește cel mai bine cerințele apărării universale gropi și ușurința de gestionare, care să permită cos-câmp da hydroacustice continuu sous-rânduri în jurul protejate, dar este nevoie de un număr mare de escorte. Lipsa navelor de securitate necesită recurgerea la construcția de paza a vălului. Vălul este situat la aceeași distanță de navele protejate, ca într-un mandat circular, pe direcția amenințată de atacurile inamice.
Siguranța manevrării circulare prevede manevrarea navelor anti-submarine conform unei scheme dezvoltate anterior. Aceasta face dificilă observarea dușmanului, dar necesită ca viteza navelor de escorta să fie de 2-3 ori mai mare decât viteza navelor protejate.
Închide avanposturi antisubmarin aer decide caută Reversul-chu și distruge submarine, care sunt eficiente în poziția pe termen de tragere rachete anti-navă pe nave și submarine protejate, care dețin funcții de aplicare a armelor-pednogo torus. Far antisubmarin aer-ocru nenie efectuat o aeronavă antisubmarin cu rază lungă, care este căutat înainte de convoi-dvi zheniya în zonele amenințate. aer Aeronave avanpost îndepărtat folosi radar de supraveghere și de ghidare-roakusticheskie geamanduri. Ei îndeplini sarcina de a combate submarine împotriva nick-dislocate pe traseul mișcării convoi, prevenind eliberarea lor în poziția de utilizare a rachete anti-navă.
Fiecare navă sau aeronavă (elicopter) din protecție TION trebuie să fie gata cu detectarea inamicului submarine Nemedia-diat să-l atace, și să raporteze în caz de atacuri nereușite aduce numit comandant al convoiului anti-B-LY pentru continuarea persecuției.
Rolul navelor de convoi în PLO este redus la măsurile de monitorizare și raportare a detectării submarinelor. Evaziunea navei din torpile produse este efectuată independent, în conformitate cu recomandările din Ch. VIII.
Atunci când detectează începerea (protivolodoch-TION), rachete anti sau rachete propriu-zise pe navele-ocru neniya cale de zbor și a navelor de manevră rachete antiaeriene transportate și AIA distrugere. În cazul Splashdown rachete undestroyed ele sunt luate pentru a coordona Nata Splashdown lor definit torpilar rachete și dacă distanța până la punctul de Splashdown egale sau mai mici decât zona de pericol, ferindu ambele produse de o torpilă. zona de pericol este luat din raza ra-cerc zonă torpilă egală cu raza aparatelor de reacție torpilele sa-monavedeniya inamice () 15 KB.
Măsurile care împiedică atacurile submarinelor și reduc eficacitatea lor includ: alegerea rutei de tranziție, trecerea zig-zagurilor antisubmarin operaționale și tactice.
traseu de tranziție se calculează prin luarea în considerare câteva exemple de realizare a situației de ansamblu și aria geografică, în special militar-stey. Selecția și cursul și calcularea vitezei ia posibilităților de acțiune Xia submarine, în funcție de condițiile de navigație și hidrografice, disponibilitatea mijloacelor fixe și a supravegherii și a barierelor ASW pozițională, eliminarea punctelor anti-aeriene și aeroporturi pe bază de nave anti-submarine.
zigzag operațional, după ce a făcut fir dificil obiectiv concentrandu-se pe submarin convoiul desigur trebuie să aibă un caracter nezako-dimensional, iar lungimea liniilor de sondaj și schimba cursul ar trebui să mascheze direcția de deplasare a convoiului.
Zigzagul tactic anti-submarin este folosit pentru a face dificil pentru submarin să determine elementele mișcării convoiului, să iasă din poziția de a folosi arme și să reducă eficacitatea arderii torpilei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: