Anterele de plastic sunt rele!
Da, spre deosebire de cauciuc, nu se sparg si nu se rupe cu timpul, doar impactul mecanic le poate deteriora. Dar există, de asemenea, negativ: la temperaturi sub zero grade, din cauza lipsei de elasticitate se pierde etanșeitatea în locul în care burduful este comprimat pe unitate. Și în timp, poartă vopsea, diferența crește, și din moment ce atunci când direcție ale anterei joacă ca acordeon blană, în interiorul absorbit umezeala de pe stradă. Ca urmare, fără condiții prealabile, SHRUS exterioară moare brusc. Și apoi puteți observa o astfel de imagine:
Și în loc de a lubrifia - plastilină
cum să evit acest lucru în viitor, voi descrie în procesul de descriere a procedurii de înlocuire a articulațiilor CV:
-În timp ce mașina se află pe roți, lăsați-o, dar nu deșurubați complet șurubul central
-ridicați mașina, deșurubați roata
-deșurubăm piulițele de fixare a unui suport sferic asupra pârghiei
-împingeți șurubul central în interior, împingând astfel articulația CV de pe butuc.
-trageți rackul într-o direcție, unitatea în direcția opusă
-Anther este fixat cu două cleme, este necesar să desfaceți încuietorile și să le scoateți
-din nou înșurubați șurubul central, de această dată până la capăt.
Înclinându-se la unitate, el va lucra ca un puller
-scoateți boot-ul de pe unitate
-Aici este locul unde se pierde scurgeri
-despachetați noul set. În opinia mea, cea mai bună calitate până acum pentru GKN
-Spășim unitatea, în special - partea spline
-am pus un guler de diametru mai mic pe anter, și în această formă am pus pe unitate
-dar înainte de a ajunge pe scaun, îl smulgem cu etanșant
-pentru a înăbuși jugul, eu, personal, am dat faliment la cleme speciale, armate
-ei nu doar strânge trupe destul de groase, dar fac bine
-scoatem din cutia "accesorii"
-primul este un inel de oțel, un con în partea laterală a cutiei
-apoi un inel de plastic, un con de roata
-înșurubați un șurub nou în articulația CV, puneți-l vertical
-tăiați colțul sacului cu grăsime, apăsați-l cu acest loc în orificiul central și apăsați
-Lubrifiantul nu va ieși din toate sloturile
-asigurați-vă că colivia interioară nu este deformată, aduceți articulațiile pe unitate și planificăm pe partea spline
-simțind că "există un contact", este posibil să trageți SHRUS cu ajutorul unui ciocan, la o oprire perceptibilă
-acordați atenție faptului că lubrifiantul nu ajunge la partea exterioară a îmbinării, la locul unde este purtat bocancii și la partea de îmbinare a antelui în sine
-am pus un jug mare
-bine, montaj suplimentar în ordine inversă.
Dar înainte de a coborî mașina:
- Apăsați pedala de frână (aceasta necesită un al doilea mecanic).
- Strângeți șurubul hexagonal la 200 Nm.
- Coborâți mașina pe roți.
- Strângeți șurubul hexagonal cu încă 180 °.
Nu, el a sigilat cele două cleme pentru furtun incluse, și metallcheskie, foarfece obzhymnyh speciale de la ei nu a fost, a decis să înlocuiască plastic și acest lucru este un mare minus, acum am realizat, în loc de andocare anteră și articulațiilor CV de o unsoare și loc câteva împingea de mai jos și Arborele nu a fost, de asemenea, dens, aparent așa cum ați spus și suflat în apă. Demontare, spălare și de viață re-unsoare de umplere bate SHRUS nu se extinde, este încă bate. Da, a pus pe clemele din metal, care sunt torsadate printr-o șurubelniță, sunt mort, dar constant articulațiile de viteză așa cum am realizat un nou loc, tot recomanda pentru a pune marca GKN și ceea ce este prețul lor acum?
Bună ziua, Jacob! Octavia A5 MKPP. Atunci când conduceți în strânsă la cea mai mică întoarcere a cârmei spre dreapta, există o atingere în partea stângă. Frecvența modificărilor de atingere se modifică în funcție de viteză. Apare exact cu presiunea gazului, adică sub sarcină, nu se aude un sunet atunci când conduceți. Când conduceți la stânga, nu există sunet. Răzuitorul stâng exterior este nou. La spatele intern nu se observă. Spune-mi unde să săpat? O sută de mâini sunt crescute.
pe simptome similare cu articulațiile exterioare. Este dificil să provocați un bătut pe lift, așa că trebuie să întrebați pe cineva de pe stradă să stea și să se răsucească în jurul lui
Ieri am fost la un alt SRT. Au fost diagnosticate - Defecțiune MKPP. Ei spun că au o boală. Lagare zboară și sateliți. Poate că acesta este pentru tine un subiect nou pentru articolul următor? Ar fi interesant să citești.
toate cutiile mecanice au puncte slabe.
Dar acesta este un subiect pentru articolele organizațiilor de profil :-)
Bună ziua James, spune-mi când înlocuiți articulația CV-ul exterior pe stânga anterei întrebare b3 Volkswagen Passat. Pachetul GKN include: antera, grăsimea, clemele, piulița, inelul de blocare, inelul din oțel și două inele din plastic. Primul ca pe fotografie este mare, al doilea este mai mic. Ce inel de plastic pentru a pune La îndepărtarea unei pânze nu a găsit nu un oțel, nu un inel de plastic. Vă mulțumim anticipat.
Acest SHRUS poate fi instalat pe mai multe modele VAG, cu bastoane diferite și, prin urmare, KIT este universal. Alegeți o șaibă de împingere (conică) direct pe poziție. Ar trebui să fie purtate pe sloturi și să se odihnească împotriva lor
Apropo, în general, este de obicei două inele de oțel și unul din plastic :-)
Articole similare
-
Reglarea frânei de reglare (mecanisme de tambur), întreținerea și reparația mașinilor vw
-
Înlocuirea rulmentului butucului roții din spate a automobilului Prior, repararea suspensiei spate
-
Înlocuirea anterelor unității - o enciclopedie a mașinilor japoneze - pe
Trimiteți-le prietenilor: