Când demontați suspensia din față a modelului VAZ 2121 și modificările sale, mulți șoferi se confruntă cu problema cum să scoateți șurubul brațului inferior al câmpului. Faptul este că acest bolț este axa pe care este menținută și rotită pârghia. Prin urmare, atunci când reparați uneltele de rulare, acest nod nu poate fi bypassed, șurubul trebuie încă îndepărtat. Uneori, soluția la problemă este destul de complexă și consumatoare de timp, ceea ce nu va face rău să cunoască autovehiculele care își servesc propriul Niva pe cont propriu.
Pentru ce este nodul?
Există mai multe motive obiective pentru care este necesară dezasamblarea întregii suspensii față cu scoaterea pârghiilor inferioare. Ele sunt legate de astfel de circumstanțe:
- cel mai adesea ansamblul este dezasamblat pentru a înlocui bucșe de balamale din cauciuc-metal - blocuri silențioase;
- Este necesară înlocuirea pârghiei inferioare în legătură cu deteriorarea sau ruperea acesteia;
- este necesar să scoateți fasciculul frontal pentru ao înlocui sau pentru a efectua alte reparații.
Problema este că aproximativ 50% din mașinile Niva, bolțul, care este axa brațului inferior, nu dorește să părăsească în mod voluntar bucșa fasciculului frontal. Cu alte cuvinte, axa devine suficient de acru încât nu este ceva de tras, dar chiar imposibil de a se întoarce. Și pe Nivas, lansat în epoca sovietică, această problemă este absentă.
Prin urmare, există un alt motiv, din cauza căruia este foarte de dorit dezasamblarea părții inferioare a suspensiei în primul an de funcționare a mașinii, - prevenirea.
În timp ce axa pârghiei inferioare nu a avut timp să se strânge ferm la bucșă, trebuie să fie îndepărtată, curățată și unsată cu grăsime din grafit. Acest lucru vă va salva o mulțime de probleme în viitor, deoarece dezmembrarea șurubului atașat durează foarte mult timp în momentul cel mai inoportun.
Ordinea dezasamblării preliminare
Pentru a ajunge la axă, eliminați-l și schimbați blocurile silențioase, trebuie să pregătiți instrumentele:
- o cric cu o cheie de roată;
- carabiniere și chei de dimensiuni standard;
- un set de capete și o cheie;
- este de dorit să aveți un dispozitiv de demontare pentru demontarea suporturilor de cauciuc;
- un ciocan puternic;
- muntele;
- alte instrumente de prelucrare a metalelor.
Efectuați lucrul la îndepărtarea axei brațului inferior, nu neapărat din cariera de observare sau pe un ascensor, o platformă deschisă suficient de nivel. Dar unele operațiuni sunt mai convenabile pentru a produce din șanț, astfel încât disponibilitatea sa este de dorit. Pe mâini este mai bine să întindeți mănușile de pânză, pentru a nu bate degetele. Fixând autovehiculul pe loc cu ajutorul unor roți dințate sub roțile din spate, puteți continua dezasamblarea efectuată în această secvență:
- Ridicați mașina de pe cric, deșurubați și scoateți roata din față. Sub pârghia inferioară, introduceți încălțămintea și coborâți mașina spre ea.
- Pentru a desprinde 3 elemente de fixare ale suportului sferic inferior și pentru a separa un nod al unei nave de pârghie.
- Scoateți cele două piulițe ale consolei care presează capătul barei de rulare în partea laterală a pârghiei. Montarea lopatei scoateți-o din bolțuri.
- Deconectați amortizorul de pe placa de susținere a arcului prin deșurubarea suportului inferior. Ridicați mufa mașinii și trageți arcul. Nu este necesar să scoateți suportul de susținere de pe pârghie, cu excepția faptului că interferează cu dvs.
- În timp ce țineți capul șurubului lung ținând brațul inferior, deșurubați piulița din cealaltă parte și scoateți-l cu șaiba.
- Cu ajutorul unui ciocan și a unei ajustări din alamă rotundă, îndepărtați cu grijă axul din bucșă. Între ea și pârghie sunt introduse mai multe șaibe de reglare, iar atunci când sunt scoase, acestea vor cădea. Nu puteți pierde șaibele.
Șaibele de reglare dintre pârghie și butucul din față sunt amplasate pe mașina Niva 2121 din fabrică. În timpul montării, acestea trebuie să fie readuse pe locurile lor în aceeași cantitate. După ce dezasamblarea este finalizată, puteți începe înlocuirea blocurilor silențioase cu un dispozitiv de tragere. În absența unor astfel de bucșe de metal vechi de cauciuc sunt scoase într-un viciu, iar altele noi sunt introduse cu ușurință în locul lor prin intermediul unei bucăți de tub de decupare.
În timpul asamblării ansamblului, este foarte important să se trateze întreaga suprafață a axei brațului inferior cu unsoare de grafit.
Acest lucru vă va salva de chinul și pierderea unei cantități mari de timp în timpul următoarei dezasamblări, în cazul în care șurubul este strâns atașat.
Ce ar trebui să fac atunci când articolul este pe foc?
Primele semne de probleme pot fi detectate în avans. Pentru aceasta, deșurubați piulița de fixare a osiei cu o cheie de 24 mm, apoi încercați să rotiți șurubul cu capul de guler. Dacă acest lucru nu se poate face chiar și cu o pârghie alungită a garniturii, atunci pregătiți-vă pentru o muncă lungă - axa este fiartă în mod clar. În unele cazuri, mai ales neglijate, șurubul cu bolț nu permite chiar eliberarea și tragerea arcului.
Există mai multe modalități de a rezolva problema, dar nici una dintre ele nu este ușoară și va necesita 1 până la 5 ore, în funcție de gradul de turnare a axei. Proprietarii experimentați ai Niva 2121 practică următoarea metodă de dezmembrare a detaliilor:
- Folosind un polizor unghiular, tăiați axul de pe ambele părți astfel încât să eliberați brațul inferior și să-l scoateți.
- Cu un arzător de gaz sau un arzător, este bine să încălzi o parte a fasciculului frontal cu o bucșă.
- Încercați să mutați axul de la locul său cu lovituri puternice de ciocan. Dacă se poate face acest lucru, dar fundul bolțului tăiat este aplatizat, atunci trebuie să fie tăiat din nou și să scoți complet partea.
- Dacă șurubul nu se mișcă, este necesar să repetați ciclurile încălzire-răcire de mai multe ori. Pentru partea secționată a axei, puteți suda un rest, pentru care încercați să îl rotiți în timpul încălzirii.
Procedura descrisă durează de obicei 1-2 ore. Dacă, la sfârșitul acestei perioade, nu puteți mișca sau cârlige tija de oțel, trebuie să mergeți la căile cardinale:
- găurirea șurubului de pe manșon cu o mână de găurit;
- demontarea completă a șasiului și îndepărtarea grinzilor frontale.
Grinzile demontate trebuie să fie îndreptate spre cel mai apropiat centru de îngrijire a autovehiculului, unde tija va fi presată de presă sau forată pe mașină.
Articole similare
-
Instalarea și feedback-ul privind euro-cupa pentru câmpul 4x4 (VAZ 2121, 2131)
-
Înlocuirea unui furtun dintr-un dispozitiv hidraulic de cuplare vaz 2107
Trimiteți-le prietenilor: