Înainte de a scoate balama spate din cauciuc metalic, observați orientarea în gaura de manetă conform figurii 6:
- marcați marcajele "M1" și "M2" pe pârghie și balamale;
- Copiați marca "M2" pe balama nouă.
Marcarea balamalelor din spate este necesară pentru instalarea corectă și prevenirea uzurii prematură a balamalelor pârghiilor de suspensie față, precum și pentru asigurarea unei controlabilități fiabile a mașinii.
Așezați maneta 1, Figura 6, pe o presă de masă la opritorul etichetat „3“ din setul de dornuri pentru a înlocui balama reglabilă, articulația montată pe suportul cilindric posterior 2 etichetate „1“ și apăsați din partea din spate a suspensiei balamalei brațului frontal.
Montați noul suport de cauciuc 2 în orificiul din pârghia de suspensie față 1 și aliniați marcajele "M1" și "M2".
Potriviți balama mandrina etichetat „2“ și conduce balama la brațul de suspensie față pentru a bloca mandrină din pârghia, care corespunde cu mărimea „S“.
Înlocuirea articulației cu bilă
Așezați maneta 1, Figura 7, suspensia din față a mașinii de foraj, capete de nit de foraj 2 de articulație sferică 3 și forați Ø15 mm clară a suspensiei nitului braț frontal.
Montați noua articulație cu bilă pe pârghie și fixați-o cu șuruburile și piulițele furnizate. Șuruburile sunt introduse din partea laterală a îmbinării cu bile. Cuplul de strângere al piulițelor este de 18 - 24 Nm (1,8 - 2,4 kgf.m).
Montarea pârghiei unei brațe de suspensie față
Instalați pârghia 3, fig. 4, a suspensiei din față în cadrul 1 și strângeți șurubul 2 al balamalei pârghiei frontale fără a strânge.
Introduceți șurubul 6 al fixării balamalei spate a pârghiei și strângeți, fără strângere, piulița 5.
Introduceți bilele articulației bilei brațului suspensiei din față în pumnul pivotant și strângeți piulița celor 4 elemente de fixare, dacă este necesar, menținând rotirea rulmentului cu bile. Cuplul de strângere al piuliței este de 53 - 71 Nm (5.3 - 7.1 kgf.m).
Conectați stâlpul 3, figura 1, stabilizatorul la brațul de suspensie față 1 și strângeți piulița 2 a dispozitivului de fixare, menținând degetul coloanei în direcția de rotire. Cuplul de strângere al piuliței este de 53 - 71 Nm (5.3 - 7.1 kgf.m).
Instalați elementul lateral 2, figura 3, sub-cadru suplimentar în poziție și strângeți șurubul 1 al montajului elementului lateral pe cadrul radiatorului.
Montați cele două șuruburi 5 ale montării pe piesele laterale la sub-cadru și strângeți piulițele de fixare. Cuplul de strângere al piulițelor este de 7 - 9 Nm (0,7 - 0,9 kgsm).
Strângeți șurubul 1 al montajului lateral pe cadrul radiatorului. Momentul inhalării unui bolț 38 - 50 nanometri (3,8 - 5,0 kgs.m).
Instalați cele două șuruburi 3 pentru a fixa capacul 7 al arcului roților la elementul lateral al sub-cadrului.
Montați roata din față.
Apăsați suspensia din față de două sau trei ori cu efortul mâinilor.
Strângeți șurubul 2, figura 4, montarea balamalei frontale a brațului suspensiei față și piulița 5 a șurubului balamalei posterioare 6 strângând strâns, ținând cont de ordinea priorității. Cuplul șurubului și piuliței 94 - 126 Nm (9,4 - 12,6 kgf.m).
Înlocuiți anvelopa de apucare a motorului și înfășurați treisprezece șuruburi 2, figura 2, ancorajele.
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de montare ale roților din față.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: