Memoria se trezește ca un tren care rulează, rupe pieptul și transformă trecutul în durere
LIVA.com.uapublikuet unul dintre articolele cele mai bine cunoscute ale socialistului americane, care a fost inclusă într-o nouă colecție de texte de Eugene Debs, publicat cu sprijinul rus mișcarea socialistă și sindicală inter-regionale „Novoprof“.
Douăzeci și șapte de ani au jucat gluma lor cu "Old Josh" și noi toți. Când ne-am întâlnit ultima oară - recent - am clătut mâna bună și am observat pe frunte o astfel de coroană, care n-are unde să meargă. Asta mă gândesc acum: "Memoria se trezește ca un tren care rulează, rupe pieptul și transformă trecutul într-o durere".
Așa că am făcut primul pas, am intrat în uniune și mi-a apărut o nouă influență, mi-am încălzit ambițiile și mi-am schimbat cursul carierei. Eram plin de entuziasm, sângele începea să se joace în vene. Zi și noapte am lucrat pentru binele Frăției. Principala mea satisfacție a fost să văd cum rândurile noastre curajoase cresc. Cea mai mare plăcere a fost să particip la întâlniri - în 10 ani nu mi-a lipsit nici unul.
Punga mea de călătorie a fost întotdeauna gata, aș putea să intru în orice loc. Midnight plimbare curte pe calea ferată la ploaie, zăpadă sau lapoviță, sau să fie dat afară în zori de la depozit pentru agitare sau să fie ssazhennym trenul, uneori, un pasager, și mai comercializabil, pentru călătorii fără bilet, toate acestea au fost incluse în program, și exacerbat numai foamei luptă. Într-o noapte, în mijlocul iernii, în Elmira, dirijorul mi-a aruncat într-un zăpadă. Urcând, am căzut în mâinile unui polițist, care în cele din urmă a devenit brusc prietenul meu după ce mi-a ascultat povestea.
Am călătorit în tren prin munți și văi, de dormit în cabine și cambuză, mânca din aceeași farfurie cu un Focare de culoare închisă cu care se confruntă, care vor rămâne mereu aproape de inima mea, până la ultima mea zi. Toți acești ani, am adapostit forțele solidaritatea proletare a clasei muncitoare și înmuiate în spirit la os. Am pornit motorul și am văzut toate dificultățile și greutățile pe șine. Am fost cu băieții din ceasurile plictisitoare, după accidente le atribuite, toate în vânătăi și contuzii, soțiilor și copiilor. Cum aș putea să nu simt povara nedreaptă a situației lor? Semințele de agitație nu puteau găsi decât sol fertil în inima mea.
Așa că am încercat să organizeze nu numai pompierii, dar, de asemenea, un frânar, țapi ispășitori, operatorii de telegraf, negustorie, macaragii, pe scurt, toată lumea. De când am devenit cunoscut ca organizator, m-au sunat aproape peste tot. Au existat puține specialități, ale căror muncitori nu le-am ajutat și chiar mai puține greve, la care nu mi-am pus mâna.
În 1984, a fost organizată Uniunea Americană a Lucrătorilor Feroviari și nu mai existau echipe de luptă în domeniul luptelor de clasă. În acel moment am auzit ceva despre socialism, dar nu suficient. Nu știam practic nimic despre mișcarea socialistă, iar cunoștințele mele slabe nu mă puteau convinge în favoarea ei. Am fost la gât ocupat cu organizarea completă și completă a feroviarilor și, în cele din urmă, a întregii clase muncitoare. Toată vremea mea era dedicată acestui lucru. Cred cu tărie că dacă toți lucrătorii ar fi organizați în toate sectoarele, ar acționa în comun și în mod concertat, ar fi capabili să elimine toate deficiențele și să reglementeze condițiile de muncă. Dacă acționarii corporațiilor pot acționa ca un front unit, de ce să nu reușești să gestionezi lucrătorii? A fost o propunere atât de simplă - urmați doar exemplul gazdelor. Desigur, ei nu au putut ajuta la descifrarea unui astfel de plan, au venit din nou ca un front unit și au rezolvat problema.
Inutil să spun: în acel moment, am avut încă de învățat multe despre mecanismul lucrării sistemului capitalist, despre posibilitățile proprietarilor și despre slăbiciunile sclavilor lor. Mai mult, nu am văzut nici umbra acestui "sistem", și nu m-am gândit la sfârșitul salariilor sărave. Am fost prea adânc absorbit în îmbunătățirea sclaviei salariale și transformându-l într-un "lucru frumos și distractiv".
Privind înapoi, astăzi mi se pare foarte ciudat faptul că viziunea mea era atât de concentrată pe atingerea unui singur obiectiv pe care tocmai nu l-am putut vedea lucrurile evidente. Este evident că orice lucrător, indiferent cât de prost și stupid, nu-și poate da seama.
Poate că a fost chiar mai bine. A trebuit să accept socialismul în focul conflictului și mulțumesc lui Rai pentru faptul că acest moment a fost amânat. "Să fie lumină!" - o lumină care luminează drumul către Republica Socialistă.
Direcțiile luptei Asociației Americane a Căilor Ferate au fost foarte promițătoare. O serie de bătălii mici au fost câștigate fără pierderi. Corporațiile au făcut multe concesii pentru a evita o coliziune. Apoi a avut loc o grevă asupra Marii Căi Ferate de Nord. Rapidă, ascuțită și finală. Victoria a fost completă - singura grevă feroviară semnificativă câștigată de organizația din America.
Apoi a avut loc o lovitură decisivă - o grevă pe calea ferată Pulmanovo. Uniunea Americană a Lucrătorilor Feroviari a câștigat din nou o victorie curată. Corporațiile interconectate au fost paralizate și neajutorate. Au existat o serie de atacuri reușite pe acest site din diferite locuri neașteptate, care mi-au orbit pentru scurt timp și apoi mi-am deschis ochii. În strălucirea fiecărui baionetă și izbucnirea fiecărei puști, lupta de clasă sa deschis. Aceasta a fost prima mea lecție în socialism în practică, deși în acel moment nu eram încă conștient de acest lucru.
O întreagă armată de detectivi și criminali cu insigne, bere și cudgeli nu au putut să o ajute. Vechile carcase de mașini erau în incendiu, alarma a sunat, oamenii au fost îngroziți. Cele mai teribile zvonuri s-au răspândit, presa a răsunat și a răsunat, știrile s-au grabit prin toate firele, încât gâtul alb al lui Chicago a fost înfundat în roșu. Ordinele judiciare zburau, iar în spatele lor erau arestate. Biroul și sediul nostru, inima grevei, au fost capturate de autoritățile "legitime" ale guvernului federal. Împreună cu tovarășii mei credincioși, am ajuns în închisoarea din Cook County din Chicago, sub strigărea presei despre o conspirație criminală, trădare și crimă. Pentru o anumită coincidență falsă, am fost plasată într-o celulă unde ucigașul primarului Carter Harrison fusese anterior închis înainte de executare. Privind într-un loc la câțiva metri de mine, unde anarhiștii au fost spânzurați acum câțiva ani, am primit o altă lecție practică extrem de impresionantă a socialismului.
Domnul Harlan ne-a cerut să petrecem noaptea întrebându-ne dacă ne-ar prelua afacerea. În dimineața următoare, ne-a informat cu răceală că nu își poate permite să se asocieze cu noi. "Pentru că veți fi tratați ca anarhiști, probabil cu același rezultat", a spus el. Îmi amintesc cum în acea zi, închisoarea, probabil pentru mângâiere, ne-a arătat șuvoiul sângeros folosit pentru ultima execuție și ne-a spus în detaliu cum se comite o crimă legendară monstruoasă.
Dar, treptat, furtuna suferinței de sânge a presei și "simpatia publică" au încetinit. Nu am fost condamnați la spânzurare și chiar la servitutele penale, deși au fost acuzați de conspirație criminală - dar asta eo altă poveste.
La acea vreme, când am aprinde primele sclipiri de Victor L. Berger a socialismului (iubesc din moment ce!) A venit la Woodstock și mi-a adus mesajul cel mai pasionat al socialismului, pe care l-am auzit vreodată, atunci, din ceea ce creierul meu a început să se miște într-un mod diferit . Din această vizită, cel mai demn loc din biblioteca mea este volumul Capitalului lui Karl Marx, semnat de Victor Berger. Cadou fără preț.
Uniunea Americană a Lucrătorilor Feroviari a fost învinsă, dar nu a fost înfrântă. A fost suprimată, dar nu distrusă. El trăiește și se mișcă în mișcarea socialistă, iar înfrângerea sa a demonstrat încă o dată calea către libertatea economică și a adus în prim-planul fraternității umane.
Traducerea lui Vasily Kuzmin
Citiți mai departe:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: