În general, margelele bej s-au triturat la viteză în gol. Obișnuiam să ating uneori, recent întotdeauna. Când te duci, totul este bine și dispersia și comportamentul pe pistă. De îndată ce vă opriți, imediat ați început să falsificați. M-am camuflat și după 5-10 secunde am început și nu doare. M-a speriat teribil. Păi, cred că este timpul să împușcăm toate duzele și la stand.
Și apoi a venit gândul? Și ce se întâmplă dacă vă definiți? La urma urmei, dacă injectorul nu funcționează, atunci când cipul este scos din el, motorul nu se oprește! Acesta se va stoca numai dacă cipul este scos din duza de lucru, deoarece în acest caz, cei doi cilindri vor înceta să funcționeze.
Când sa oprit, a deschis imediat capota, a scos cipul din duza și a pus-o înapoi în 3-5 secunde. Motorul nu este surd când scoate chips-uri, ceea ce înseamnă că toate injectoarele funcționează, doar unele dintre ele sunt înclinate.
Continuă eksperementirovat-La 1,2,3 duze după ce a eliminat chips-urile, nu a schimbat motorul ca pe un contrafăcut și a continuat să opereze. Dar pe cea de-a patra duză, după ce am eliminat cipul timp de 3-5 secunde și am pus cipul înapoi, motorul sa oprit să atingă!
Aceasta este, așa cum înțeleg ceva în ea înțepenită.
Am schimbat duza și totul a căzut. Un alt aditiv cumpărat în combustibilul Hi-Gear. Efectuează curățarea eficientă a injectoarelor și, în același timp, pe motorul diesel Ecto alimentat de la Lukoil, care deține și proprietăți de curățare.
Sufletul motorului - sufletul se bucură!))))
După adăugarea unui aditiv și ecto diesel, am simțit diferența! Motorul a început să funcționeze mai încet, este mai energic.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: