Pe baza unei singure aeronave, sunt create noi, mai rapide, confortabile și perfecte. Ceva de genul acesta a fost creat paramotor, care recunoaște în mod clar elementele parapantei.
Cum a început totul
Primul zvon despre apariția unei noi mașini zburătoare a fost purtat în timpul existenței URSS. După un timp, o astfel de invenție a apărut pe teritoriul Rusiei, dar a fost creată pe teritoriul Germaniei. Pe baza sa, mulți au încercat să creeze un astfel de dispozitiv. Firma "Aray" din Krasnoyarsk a obținut rezultate considerabile în dezvoltarea noilor tehnologii.
Paramotorul este considerat o dezvoltare relativ nouă
Chiar și acum, după atâția ani, paramotorul nu a devenit cea mai populară formă de transport aerian, dar interesul pentru acesta este menținut la un nivel constant.
Caracteristicile și nuanțele paramotorului
Paramotorul se poate deplasa indiferent de fluxul de aer. Parapanta nu are nevoie să monitorizeze fluxurile de aer termice și dinamice pentru a se decola și a se bucura de un zbor lung. Doar trebuie să se împrăștie pe o platformă de nivel, și orice altceva va fi grijă de paramotor.
Paragliders, în care există un paramotor, sunt incluse în standardul grupului AFNOR. În Rusia, oricine poate zbura pe o astfel de aeronavă. dar pe teritoriul altor țări trebuie mai întâi să obțineți un certificat DULV și numai atunci să vă bucurați de zbor.
O greșeală obișnuită a multor utilizatori este aceea că, sub parapanta, înțelegem întreaga structură de zbor și nu o centrală separată. Dar dacă te întorci la sistemul de clasificare al FAI, poți fi convins de o eroare a unei astfel de opinii și de a afla că întreaga mașină de zbor cu un paramotor ar trebui să fie numită paraplan motor.
Principiul de funcționare
Această aeronavă poate fi descrisă ca o centrală electrică, proiectul căruia constă dintr-un motor compact și o elice. A montat toate acestea pe o suspensie specială, care este, de asemenea, un fotoliu pentru pilot, sau pe un așa-numit cărucior. Cel mai adesea, paramotorul funcționează pe un motor pe benzină, dar pot fi găsite și motoare electrice.
Dacă luăm în considerare motorul paramotor din punct de vedere tehnic, obținem o unitate autonomă, în care există un motor care funcționează după tipul de combustie internă a combustibilului. În plus, în structura de protecție este instalat un șurub de aer. Sistemul de combustibil este deja integrat în acest design. Controlul paramotorului se realizează prin intermediul unui mecanism de pornire și al unui sistem de reglare a funcționării motorului. Pentru parapantă, datorită sistemului elementelor de conectare, se atașează o centrală electrică, precum și un sistem de suspensie care ține pilotul.
desen
Designul paramotor cuprinde o serie de elemente complexe, a căror funcționare asigură zboruri sigure, lungi și confortabile:
- Motoarele sunt în principal instalate în doi timpi, care lucrează la tipul de combustie internă a combustibilului. Puterea pornește de la 14 de cai putere si ajunge la 29. Cutia de viteze poate fi o roată sau o curea, uneori întâlnite ambreiaj centrifugal, datorită căruia rotirea șurubului devine imposibilă la ralanti. Șuruburile sunt fabricate din fibră de carbon sau din lemn, ceea ce le face ușor, dar durabil. În proiectarea șurubului poate intra de la două la patru lame, iar diametrul său începe de la 90 cm și poate ajunge la 1,3 metri.
- Cadrul este baza acestui proiect, pentru că este pe el care deține aproape toate componentele (motor, rezervor de combustibil, podtsek, electronică, sistem de alimentare cu combustibil). Pentru fiabilitatea, rezistența și durabilitatea întregii structuri, fiecare constructor face un cadru cu pereți groși de aliaje de diferite metale.
- Protecția șuruburilor este inclusă în designul paramotorului pentru un motiv, dar pentru siguranța pilotului și durabilitatea lamelor. Datorită gardului, obiectele străine, inclusiv degetele, brațele și picioarele pilotului, nu vor intra în șurubul în mișcare.
- O suspensie este numită scaun pilot echipat cu centuri de siguranță. Există mai multe opțiuni pentru a face acest element constitutiv, totul depinde de producător și model. În sistemele de suspensie moderne, există adesea un trunchi spațios, un loc pentru depozitarea unui parașut de rezervă, bucle de siguranță și alte elemente utile. Pentru fabricarea suspensiei, sunt întotdeauna selectate materiale foarte puternice, dar ușoare.
- Natura întregii structuri, rata de răspuns la transferul corpului pilotului și calitatea feedback-ului către aripa parapantă depind de sistemul cârligului pentru capetele libere ale parapantei. Există mai multe opțiuni pentru alegerea acestui sistem, care sunt determinate de înălțimea suspensiei.
- Sistemul electronic poate fi echipat capacitati dorite și pilot din următoarele elemente: un tahometru, un termometru pentru motor, un altimetru, un variometrului, contor contor, debitmetru, un contor de combustibil. Puteți alege toate aceste elemente în mod individual sau puteți cumpăra un dispozitiv universal care să înlocuiască toate electronice.
- Mânerul pentru controlul motorului este sub forma unui mâner mic, care este conectat la motor printr-un cablu izolat. Cu acest element puteți modifica numărul de rotații ale motorului. Există mai multe butoane pe mâner, dintre care unul oprește motorul, iar celălalt pornește pornirea electrică.
Indiferent cât de sigur și sigur era paramotorul, toate aceleași zboruri cu participarea lui ar trebui să aibă loc în conformitate cu toate regulile de siguranță. În cazul unei situații de urgență, consecințele pentru pilot ar putea fi cele mai imprevizibile și deplorabile. Prin urmare, bunul simț și instinctul de auto-conservare trebuie să fie întotdeauna prezente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: