În timpul mișcării, ESP se aprinde!
Îți spun fundalul. Weekend-ul trecut, plăcile de frână spate au fost schimbate. Sa constatat că cilindrul din spate dreapta spate nu funcționează .. înlocuit cu același (nu este defect) de la demontare. Slăbiți sistemul de frânare conform schemei: spate dreapta-spate stânga-față dreapta-stânga față. aproape un litru de sintetice a fost eliminat. Totul a fost bine .. după înlocuirea tampoane au parcurs 300 km.
Însuși istoria. În această dimineață, după o scurtă călătorie, a pornit vântul de comerț, a condus pe drum și numai ESP SIGNS pe tabloul de bord. ABS este silențios, totul funcționează exact așa cum a făcut-o. Overclockarea este aceeași. nimic nu sa schimbat deloc. Mașina merge fără probleme, este bine! Am camuflat mașina. a început din nou. nimic nu există. A lucrat gaze, totul este tăcut. Am verificat nivelul lichidului de frână - normal. Am verificat roțile pentru scurgere. Totul este uscat. Blocul ABS este uscat. Și atunci mișcarea a început. aproape că părea că totul a trecut. Și la o viteză de 60 km / h această pictogramă se aprinde din nou. De asemenea, a oprit funcționarea sistemului de control al vitezei de croazieră (în momentul în care semnul ESP este aprins)
Singurul lucru. a început să observe uneori când începeți să vă mișcați la viteză mică, când volanul este oprit, există un clic. Nu eo vagă! Mai mult, acest clic este similar cu modul în care funcționează sistemul ABS. Dar mult mai liniștită.
Despre erorile de citire. până la un computer cu un cablu voi ajunge doar seara. Aș dori să aud chiar și opiniile aproximative despre ce poate fi aceasta. Pot continua să conduc fără a aduce atingere mașinii.
Curând există o călătorie mare .. este necesar ca totul să fie bine!
Căutare yuzal. similare au găsit doar 1 subiect. dar, de asemenea, există o altă situație, despre codificare. Dacă îți dai nasul într-un subiect deja existent .. Îmi va fi dor de Pts))
Bună, este posibil ca senzorul ABS / ESP să fie deteriorat la înlocuirea cilindrului. Adesea se întâmplă astfel de lucruri. Și se întâmplă ca la pomparea frânei, urmele să rămână pe nodurile de frână, iar murdăria să le adere la acestea și, ca o consecință, gloanțele. Încercați o mașină cu roți pentru a spăla "cu pasiune", dacă nu ajută, apoi dantelă.
P.S. Și nu conduceți prea mult, ABS și ESP sunt conectate și nu puteți lucra cu ABS, în ciuda faptului că semnalul nu se estompează că sistemul funcționează. Si fara ABS-ki, intelegeti, este usor sa mergeti cu frânarea.
Mesaj de la urabr
Bună, este posibil ca senzorul ABS / ESP să fie deteriorat la înlocuirea cilindrului. Adesea se întâmplă astfel de lucruri. Și se întâmplă ca atunci când pompelează frânele, urmele rămân pe nodurile de frână, iar apoi murdăriile le aderă și, ca urmare, gloanțele. Încercați o mașină cu roți pentru a spăla "cu pasiune", dacă nu ajută, apoi dantelă.
P.S. Și nu conduceți prea mult, ABS și ESP sunt conectate și nu puteți lucra cu ABS, în ciuda faptului că semnalul nu se estompează că sistemul funcționează. Si fara ABS-ki, intelegeti, este usor sa mergeti cu frânarea.
De asemenea, m-am gândit la această opțiune. Numai senzorul spate ESP, este în hub, da. Pare dificil să se deterioreze. Când suportul se schimba, inspecta firele. Voi încerca să suflă hubul cu aer comprimat.
Cablul va fi exact. este doar o chestiune de timp. Și este necesar să mergem ((
Aproximativ Nu voi urmări. Nu voi verifica nici performanța.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Ooooopp. Iată prețul pentru senzorul ESP!
Mesaj de la urabr
Poate fi ușor conectat, mi sa spus de un electrician care ma schimbat cu câțiva ani în urmă. În primul rând a încercat să verifice becurile. Și a început cu faptul că două lămpi au ars pe ecran, ABS și ESP.
Când picioarele nu ard. iar erorile ABS și ESP vor ieși și BK va scrie eroarea de motor MOTOR ATELER. este da. Defecțiunea broasca de frână. Cu o astfel de defecțiune, frânele nu ard deloc! Și am tot ce arde, cu excepția unuia. Dar voi verifica becul.
Cred că este diferit aici. totuși. Nu știu (nu poți avea o șiretură.) Trebuie să cumperi un PC la datorie și să-l dai tot timpul cu tine.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Inițial Adăugată pe site de Сергей 29 регион
Securitatea merită
Sunt de acord că trebuie să plătiți pentru securitate. dar naibii, acest senzor este un lucru de înaltă tehnologie. Ipad dreapta în roată. În ea, apropo, există senzori de accelerație sau altceva acolo.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Sau poate cineva arunca un schelet aici. cum să obțineți senzorul G200 sub coloana de direcție. Unde este el?
Mesaj din ceai
Membri ai CEKA.
Am avut acest tip de situație pentru a începe verificarea dacă toți senzorii plantați în butucul de bine, să ia ciocan reztnovy și bat pe ele, mai ales pe cea care a schimbat etrierul. descendenții ESP este un senzor de accelerație laterală, și o viteză axială (de asemenea) stau sub scaunul șoferului după blocul cel mai apropiat de confortul pasagerilor, din spate, și așa mai departe, dacă nu a vizitat apa, ei încep să eșueze, respectiv, și începe să danseze. Trecusem de pe ușa din spate unde căuta fereastra electrică. Păi, mi-am dat seama că totul sa uscat și să-ți dau toate regulile
p / s / chtot nu te-ai uitat la acel senzor, prețul lor este de 6 mii pentru unul și sunt două dintre ele)
Înțelegeți că este necesar să ridicați polikul sub conducătorul auto și să examinați subiectul umezelii. Deci? Acesta este cel mai polonez. sub scaunul șoferului este posibilă ridicarea fără demontarea scaunului? Încă nirazu nu a deschis poliția. acest senzor o să găsesc imediat? Un lucru mai mult. și diferența dintre senzorul din coloana de direcție și cel din interiorul scaunului.
Membri ai CEKA. Antrenați mai întâi așa. Nu căutați probleme pe cap. Eroarea sporadică este sporadică. Poate că nu va mai apărea niciodată. Sub scaun este un senzor de accelerație transversală și sub coloana de direcție longitudinală. Când se acționează senzorul transversal, sunt declanșate airbagurile laterale.
Membri ai CEKA.
Mai întâi scoateți fișa sub pasagerul din stânga din spate. care este în partea de jos, în cazul în care apa curge, atunci asta e problema, nu am eliminat nimic de la placare, așa că am călătorit aici pentru o lună fără un capac, totul a fost scufundat de mine. încălzire specifică
--- Adăugat un pic mai târziu ---
da, desigur, harta ușii a ferestrei de putere era așezată pe un dispozitiv de etanșare.
Inițial Adăugată pe site de Сергей 29 регион
Membri ai CEKA. Antrenați mai întâi așa. Nu căutați probleme pe cap. Eroarea sporadică este sporadică. Poate că nu va mai apărea niciodată. Sub scaun este un senzor de accelerație transversală și sub coloana de direcție longitudinală. Când se acționează senzorul transversal, sunt declanșate airbagurile laterale.
Ei bine, da ... sunt de acord. Ca și opțiunea nu urcă, dar. Voi face probabil acest lucru:
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Mesaj din ceai
Membri ai CEKA.
Mai întâi scoateți fișa sub pasagerul din stânga din spate. care este în partea de jos, în cazul în care apa curge, atunci asta e problema, nu am eliminat nimic de la placare, așa că am călătorit aici pentru o lună fără un capac, totul a fost scufundat de mine. încălzire specifică
O voi face. Lasă fânul de pe groapă, o să deschid cârligul.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Băieți ... mulțumesc pentru sfaturi! ;)
--- Adăugat un pic mai târziu ---
dar modul în care senzorul de accelerație laterală este legat de funcționarea airbagului. Apoi se dovedește că senzorul de accelerație longitudinală este responsabil de funcționarea airbagurilor frontale? Cu acest glitch, ce sa întâmplat cu mine. inutilă, aerobă de tip în scaun, nu va funcționa? Och excită această întrebare.
Bună ziua ChEkist. Am avut de asemenea o poveste similară, că atunci când mașina a dezvoltat 60 km / h și mai mult, ESP a fost inclus. și controlul vitezei de croazieră nu a fost inclus și, în plus, EUF ardea încă. Dintre erori a existat un semnal de încredere de la comutatorul de lumină de frână. și anume "broasca". După cumpărarea și instalarea unui nou comutator de lumină de frână, problema nu a îndrăznit imediat. A început să continue să fumeze. Există 4 contacte, dintre care 2 trebuie să fie închise permanent, dând un semnal ECU că pedala de frână nu este apăsată și tipul activării de croazieră permis nu este închis. Am dezasamblat acest comutator și mi-am îndoit puțin contactul. Am instalat-o la locul ei, ajustat-o astfel încât, când a fost ușor de câștigat (1 ... 1,5 mm), au fost închise alte două contacte care închid semnalele de oprire din spate. După o greșeală, acest lucru nu mai a început să apară, controlul vitezei de croazieră - funcționează. Semnale de oprire funcționează - pentru 5+))
Buna ziua tuturor!
Îmi pare rău că am urcat, dar am aceeași problemă.
Am citit erorile:
Versiunea VAG-COM: Eliberarea 311.2-N
Șasiu: 3B - VW Passat B5
Scanare: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Am păcătuit în legătură cu aceasta:
1 Defecțiuni:
00526 - Comutatorul luminii de frână-F
27-10 - semnal fiabil - Sporadic
Păcatul drept? Ce poate fi? O broască?
Mi-am amintit că de câteva ori în timpul iernii ESP + ABS se aprinse, dar acum nu se aprinde, a fost întotdeauna tratată cu aprinderea aprinsă, poate eroarea să rămână din acel moment?
Acum și-a pierdut toate greșelile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: