Verificați și reglați distanțele supapelor
Importanța instalării corecte a golurilor supapelor nu poate fi supraestimată din cauza influenței pe care aceasta o are asupra eficienței reculului și asupra duratei de viață a motorului. Cu toate acestea, această verificare nu este inclusă în întreținerea de rutină a mașinii și ar trebui efectuată numai dacă există un nivel excesiv de zgomot emis de mecanismul supapei, precum și în cazul unei căderi a puterii dezvoltate de motor. Testul se efectuează pe un motor rece.
1. Prindeți frâna de parcare, apoi subdivizați partea din față a mașinii și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata din dreapta față.
2. Lucrând în față sub autovehicul, eliberați zăvoarele, scoateți șuruburile de fixare și scoateți capacul de plastic din spațiul liber pentru a asigura accesul la șurubul pinionului arborelui cotit. Dacă este necesar, pentru a asigura mai mult spațiu liber, desfaceți furtunurile sistemului de răcire de la clemele de pe bracket.
3. Acum, motorul poate fi rotit de șurubul roții arborelui cotit, folosind o cheie adecvată cu manșon.
4. Scoateți un capac al unui cap de cilindri (consultați Demontarea și montarea unui capac al unui cap de butelii).
5. Pe foaia de hârtie, schițați aranjamentul cilindrilor, numerotându-i în ordinea potrivită (numărați mai întâi cel dispus de partea motorului îndreptată spre transmisie). Specificați locațiile fiecărei supape cu valoarea dorită a valorii mediei de lucru (a se vedea punctul 10). Deasupra denumirii fiecărei supape, se trasează două trăsături pentru a aplica la acestea diferența reală (1) și valoarea corecției necesare (2).
I - Supapă de admisie
E - Valvă de evacuare
1 - Clearance-ul măsurat
2 - Diferența între 1 și 3
3 - Clearance-ul nominal
4 - Grosimea stratului original
5 - Grosimea plăcii noi necesare
6. Rotiți arborele cotit astfel încât supapa de admisie a primului cilindru să fie complet închisă. Cama corespunzătoare a arborelui cu came trebuie să fie rotită de o proeminență de lucru de la împingător.
7. Cu un stilou tip de lamă, măsurați distanța dintre baza camă și suprafața de capăt a împingătorului. Înregistrați rezultatul măsurării deasupra liniei (1) deasupra denumirii corespunzătoare a supapei din diagramă.
8. Repetați măsurătorile pentru celelalte șapte supape, rotind arborele cotit secvențial pentru a le aduce în poziția închis (vezi paragraful 7). Aplicați rezultatele măsurătorilor în diagramă.
9. Acum determinați diferența dintre rezultatul măsurării și valoarea nominală a spațiului de lucru pentru fiecare dintre supape. Rezultatele calculelor sunt plasate pe diagrama de deasupra liniei (2) deasupra desemnării supapelor corespunzătoare. Deoarece valorile nominale ale golurilor de lucru pentru supapele de admisie și evacuare sunt diferite, încercați să evitați confuzia. Secvența de montare a supapelor de pe ambele părți ale motorului este aceeași și are următoarea ordine:
Absolvire - admisie - admisie - absolvire - absolvire - admisie - admisie - absolvire
10. Dacă toate distanțele se află în limitele admise, înlocuiți capacul cilindrului (consultați Scoaterea și montarea capacului cilindrului). Restabiliți conexiunea furtunului original și înlocuiți capacul de acces din plastic. Instalați roata din față, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile cu forța necesară.
11. În cazul detectării unor deviații inacceptabile, clearance-ul supapei trebuie reglat (vezi mai jos)
Articole similare
-
Verificarea și reglarea cilindrului supapei citroen berlingo, editura monolit
-
Citroen xantia, reglarea distanțelor termice la acționarea supapelor, Citroen Xantia
Trimiteți-le prietenilor: