Totul sa întâmplat pe cursele Muhu Vaina Regatt, care se desfășoară anual în Estonia. Pentru mine, aceste curse sunt speciale. Pentru prima dată în viața mea, eram pe un iaht la aceste competiții și de atunci, în fiecare an, în prima zi a lui Mukhuvyan, îmi sărbătoresc "nașterea de navigație". Anul acesta am sărbătorit trei ani!
Mai târziu, dintr-o grămadă ascuțită, se sparge genacerul nostru galben, pe care îl punem în vânturi puternice. În acea cursă, am terminat doar sub grota și staysail.
Prin urmare, prin cea de-a treia cursă a trebuit să pregătesc un gennaker albastru de luptă. A treia cursa a fost ultima in acea zi. Am trecut bine prima manevră, ne-am dus, ne-am împotmolit și am zburat. La un moment dat au auzit bumbacul. Primul gând este ceva cu pânze, dar apoi observăm cum se agață cerbii. Ei bine, au pornit din nou barca, au tras-o. Suntem pregătiți pentru recoltare și intenționăm să mergem pentru a ajunge, pentru a merge la distanță până la capăt. Sincer, în acel moment nu am înțeles că pavilionul catargului sa stricat: pur și simplu nu era vizibil din cabină.
Și apoi totul a început să se întâmple foarte repede: zburam până la semnul inferior, începem curățenia. Toate elementele clasice: un unghi școlar, un cocoș, un șalard. Sailul este ca o mănușă. În același timp, am trecut deja semnul și ne apropiem rapid de banca pietonală, care a fost foarte aproape, în 6-7 cablu. De la semnul dinaintea călăul nostru Vasya a dat comanda "Alya, la catarg!", Potrivit sentimentelor mele, au trecut câteva secunde. În general, sunt încântat de modul în care Vasya sa confruntat cu situația, cât de repede și-a luat rulmentul și a luat o decizie. Apropo, nu era panică pe barcă. Desigur, toată lumea a strigat și, bineînțeles, gradul de tensiune a fost ridicat, dar toate acestea sunt normale - așa cum sa întâmplat de mai multe ori înainte.
Mi se pare că calmul căpitanului este transferat echipei. Toți membrii echipajului și-au îndeplinit în mod clar funcțiile și au făcut tot ce era necesar pentru ei.
Apropo, îmi amintesc foarte bine că atunci când am auzit comanda, primul lucru despre care m-am gândit era probabil că nu era serios. Catargul era chiar în fața mea, am văzut cum sa scuturat și am crenelizat fără sfârșit, am lovit. Mai târziu Vasya mi-a spus că în acel moment ochii mei au devenit uriași cu uimire. El a repetat comanda, iar cuvintele lui m-au atins. Nu m-am gândit să o fac sau nu. Și nu-și făcea griji. Am pus o centură de siguranță, nici măcar nu-mi amintesc dacă mă grăbeam dintr-un motiv. Nu era nicio stare când tremurau mâinile. Ea era fixată cu un genaker-fal, pentru că ieșea din catargul de sub cea principală și nu era stricat acolo, sus. Am fost supărat că a fost atât de nereușit pe partea înclinată a personalului. În timp ce făceam toate astea, băieții au strâns unghiul de întoarcere, astfel încât catargul să nu se rupă de graba.
Îmi amintesc că singurul lucru pe care l-am întrebat Vasya? „Ceea ce am aduna acolo la partea de sus a cablului, barca se poate ridica brusc,“ Mi se părea un aspect potențial foarte neplăcut al tuturor acțiunii Vasya răspuns tăios, «Da,» și am urcat.
În toată ascensiunea la catarg era doar două momente foarte dificile. În primul rând, pantofii mei au alunecat teribil! Adică, să treacă prin grota era ireală. Catargul care deține tipul, e mai ușor, dar încă inconfortabil. Cea mai bună soluție a fost să se deplaseze în jurul valorii de pe genunchi sau este așezat, trăgând în brațe. Al doilea - foarte mult deranjat fungii gennaker, pe care l-am fixat. În realitate, ea a ajutat doar prima treime din drum, panta catargului era încă un mic, se bazează pe picioare catarg a fost dificilă din cauza pantofi alunecoase de funcționare, și m-au ajutat, tras în sus.
Pe drumul de intoarcere a lega împiedicat chiar mai mult, pentru că în loc de pur și simplu reseta continuă să adere la și coroda lent (așa cum am gândit la ceea ce se întâmplă). Poate că a fost prins undeva, nu știu. După ce am regretat faptul că pe drumul de întoarcere, în paralel cu nu slezaniem testat gennaker Desfaceți, așa cum a prins în cele din urmă de-al doilea răspânditor, și Vasile a trebuit să urce în sus și trage-l. Dar a fost deja după.
Pentru a fi sincer, nu-mi amintesc de ce, ajungând la mijloc, nu am putut rezista și am alunecat. Poate că catargul sa învârtit și falalul mi-a adus în apă, poate că doar mâinile mele nu puteau ține pe catargul umed. M-am găsit atât de repede în apă! Dar îmi amintesc că a fost frumos!
Înainte de asta, am văzut o barcă, echipajul meu la bord, un catarg. Și apoi dintr-o dată: totul este albastru-albastru în ochi și înot în geneckerul nostru albastru. Apa a fost caldă, jacheta de salvare a fost umflată, chiar mă miră - m-am gândit că nu ar fi așa de confortabilă. Oamenii de pe barcă nu ghiceau deloc să-mi dea cutia de siguranță, așa că aș fi mult mai rapid la bord. Apoi mi-au spus că, când m-am alunecat, au încetat să mă mai vadă pentru o vreme și s-au speriat. Au strigat, dar nu am răspuns.
Când m-am găsit la bord, Bob dolez fără nici o asigurare la a doua distribuitoarele și în cele din urmă desfăcu gennaker, barca a crescut. După ce a rezolvat problema cu gennaker, primul gând a fost să meargă distanța până la capăt și a termina, dar din moment ce a fost doar primul dintre cele două bucle, a decis că nu a meritat. Vasya a avertizat pe o walkie-talkie că barca noastră a părăsit cursa.
Mai târziu m-am gândit la această situație - de ce nu m-am speriat deloc. Și asta nu e bravadă, sincer - nu a fost. Am ajuns la concluzia că există două motive principale pentru acest lucru. În primul rând, am încredere fără sfârșit în căpitanul meu. Simt mereu că e ca o persoană, ca și prietenul meu și ca căpitan nu mi-ar fi încadrat niciodată, nu a făcut nici un rău. Iar al doilea - știam înainte de a urca, că ceea ce se va întâmpla acolo în vârf va depinde numai de mine. În măsura în care o fac în mod clar, cât de mult voi fi atent. Și, probabil, pentru mine a fost o situație destul de confortabilă. Trebuia să scap de cele mai diferite zgârieturi înainte.
Citiți și:
Abonați-vă la "Școala de navigație":
Trimiteți-le prietenilor: