Deci, secretele de la prima gură despre cum ar fi să fii însoțitor de zbor.
1. Când ușa aeronavei este deschisă, nu suntem plătiți
Tot timpul înainte de zbor, când pasagerii stau jos și așteaptă, nu ne afectează salariul. Companiile aeriene ne plătesc exclusiv pentru "ora zborului". Numărătoarea inversă începe când ușa avionului se închide. Întârzierea la plecare și anularea zborului ne afectează la fel ca și pasagerii, deși și mai mult.
2. Concurență rigidă
3. Problemele de creștere
4. Suntem concediați din motive ciudate
Începătorii-stewardesi se află pe o perioadă de probă strictă timp de o jumătate de an. Imi amintesc un brand nou, concediat pentru a-mi rupe puloverul uniform pe solduri. Un alt nou venit și-a pierdut locul de muncă pentru călătoriile gratuite acasă. (Această regulă nu se aplică până la sfârșitul perioadei de încercare). Când ne îmbolnăvim, nu putem zbura, nici măcar ca un pasager și o altă companie aeriană. Aceasta este baza pentru demiterea imediată.
5. Cola dietetică - pedeapsa noastră!
Coca dietetică are nevoie de mult timp pentru a se vărsa - are cel mai mult gaz, în special la o înălțime de 10 km. În timp ce vărs un pahar de cola, pot servi minimum trei pasageri cu alte băuturi.
6. Dacă doriți să transportați un cadavru în avion, vom vedea
7. Vom vedea cand vrei sa te alaturi clubului Mile High
Dacă există o coadă uriașă de oameni în toaletă, în nouă din zece cazuri un pasager va cere stewardesa să intervină. Sincer, sexul la altitudine în toaletă nu este interzis. Dar este interzis să nu se supună comenzilor echipajului. Când vă cerem să vă opriți acțiunile, asigurați-vă că vă opriți!
8. Suntem principala apărare în cazul infracțiunilor
Trebuie să cooperăm cu poliția și aceasta este o parte importantă a activității noastre. Totul a început cu Sandra Fiorini, American Airlines însoțitorii de zbor, care a raportat tipul de 18 de ani, cu un copil nou-născut cu cordonul ombilical încă atașat, și nici mama în vedere, doar două scutece și o sticlă de lapte pentru un zbor de 6 ore. De atunci, însoțitorii de zbor au început să învețe ce să facă și cine să raporteze.
9. Vechimea înseamnă fuste mai scurte
Termenul nostru de ședere la serviciu afectează ierarhia în apartamentul nostru cu 20 de stewardesi. Vechimea este diferența dintre patul de sus sau de jos și, de asemenea, cât de departe este patul dvs. de la ușa din față. Vechimea chiar afectează lungimea fustelor noastre - nu le putem ridica deasupra celor stabilite în primele șase luni. Cu serviciul lung, vă puteți arăta puțin picioarele.
10. Nu știți care este turbulența puternică
Din 1980, ca rezultat al turbulențelor, doar trei persoane au murit în Statele Unite. Dintre acestea, doi nu au folosit centurile de siguranță. În aceeași perioadă, au fost înregistrate mai mult de trei sute de vătămări grave din cauza turbulențelor, două treimi dintre victime fiind însoțitoare de zbor. Ce înseamnă aceste cifre? Acest lucru înseamnă că, cel mai probabil, veți primi un prejudiciu din bagajele care se încadrează. În unele companii aeriene, rănile însoțitoare sunt clasificate ca oficiale numai în timpul așa-numitei "turbulențe extreme", când pilotul pierde controlul aeronavei. Deoarece nimeni nu dorește să aterizeze urgent un avion, piloții încearcă să nu folosească acest semnal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: