Pendant partea 2

Continuarea povestii suspendării din față.

Pe scurt, așa cum am făcut-o. Repetarea este periculoasă pentru suma de bani :):
!ss-20 am cumpărat la un magazin local. Nu face asta, pretutindeni fals. Acest ss-20 este vândut numai de la vânzătorul oficial. Lista vânzătorilor poate fi găsită pe site-ul autosystem.ru/geo/russia/...-region/saint-petersburg/ (Peter se schimbă în orașul dvs.)







- Am cumpărat suspensia ss20 (rafturi de confort + suport pentru maestrul ss20 kalina cu rulmenți de aproximativ 10 000 de ruble), care la început a fost fericit fericit și a anticipat munca ideală a suspensiei din față.
- M-am dus la un serviciu privat. Am dat 300r pentru diagnosticul suspensiei. A dat 1700 pentru înlocuirea rack-urilor. El a dat 700 de ruble. pentru colaps, iar volanul după colaps a devenit o curbă, deoarece vârful de direcție nu a oprit partea șoferului. = 2700r.
- Am părăsit serviciul și mi-am dat seama că suspendarea bate. M-am gândit că rulmenții se lucrează, se rupe pe ea însăși, părți ale unui loc vor fi găsite sub greutatea mașinii. Avea încredere că cc20 nu poate face părți rele pentru atât de mulți bani.
- M-am săturat să conduc cu un volan strâmb, m-am dus la o altă adunare. A dat 500р. pentru a deșuruba etrieri bine strâns și 800r pentru prăbușirea ansamblului = 1300
"M-am săturat de o nouă suspensie, iar sentimentul a fost că izvoarele zăresc. Este util să vedeți ce au părăsit piesele mele de schimb. Am văzut că există 2 șaibe mai mici (oprirea cursei de comprimare a suportului stâlpului superior). M-am dus la serviciu, am arătat mecanicului mașinii cuvintele "ați uitat să puneți aceste șaibe". "Bine, vino mâine". Mâine am ajuns și mi-a dat un puc liber. Gremel nu sa oprit - dar puțin mai liniștit.






Colapsul nu sa întâmplat, deoarece acestea au fost așezate pe marginea bolțurilor de ras.
- Am citit mult pe Internet de ce poate să zboare. Am ajuns la concluzia că sprijinul tumultuos al maestrului viburnum ss20
- Am cumpărat rulmenții convenționali (BRT) cu rulmenții lor. Doar în poștă a venit protecția suportului pilonului.
- Am mers să pun o mașină de spălat. În loc de ss20, i-am pus pe suporterii din BRT și pe suportul rack-ului. El a dat 1400 (reducerea a fost făcută ca martir cu suspendare).
- A plecat de la stația de benzină și, în cele din urmă, a zâmbit, deoarece suspensia a lucrat exact așa cum vroiam, adică liniștită și fără zgomot, fie pe drumuri aspre sau pe gropi.
- M-am dus să fac defalcarea asamblării. A dat 800 r.

TOTAL: 10 000 de rack-uri și suporteri ss20 + 2700 instalare și convergențăTranslate + 1300r. răsturnare raznazarval + 550p protecția suportului pilonului de la suportul "Autoproduct" +1200 de la BRT + 1400r reinstalarea pilonilor și protejarea suportului rack-ului + 800r alt pasaj =
17 950p nu este opțiunea potrivită, nu repeta greșelile mele. Acest lucru nu am scris încă costul de bare de protecție, anterele, razvalnye bolțuri.

Cum trebuie făcut:
6500 rack-uri ss20 confort + 1200 noi stocuri + 550r suport pilon + 500r. boots, anthers, razvalnye bolturi.
Numai când totul este în ansamblu, totul este pus
+1700 instalarea tulburării de asamblare + 800.

Total ar putea fi cheltuite: 9550 r dacă vă puneți sau puțin mai mult de 11 mii de ruble. dacă este pus în serviciu.

Concluzie: Deplasați-vă pe plăcuțele de la chiuvete și schimbați în mașină numai ce sa întâmplat cu adevărat.
Concluzia2: Dacă nu există o protecție a suportului pilonului, ordonați-o, așteptați și doar apoi urcați în suspensie :)

Mai jos este o fotografie a suportului pilonului din produsul auto.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: