Atunci când tuning creșterea puterii motorului și, în consecință, cuplul de multe ori vine la 30% din lotul care depășește sarcina ambreiajului calculată, care începe doar să alunece și să nu transfere întregul flux de energie de la motor la roțile. Există o întrebare perenă: ce să faceți cu ambreiajul? Unul dintre răspunsuri este să se schimbe!
Un rezultat similar este mai puțin probabil cu un mecanism al cărui unitate slave este echipată cu plăci din material FiberTuff. Se compune din umplutură din ceramică, fibră de carbon și Kevlar. Acest material a fost dezvoltat ca o alternativă la bazele organice. Prin calități de fricțiune, aceste tampoane sunt foarte asemănătoare cu cele organice, dar au o claritate mai mare de a angaja ambreiajul. Rezistența la uzură a garniturilor FiberTuff este de 2-4 ori mai mare decât cea organică. Rezistența la căldură până la 4000C. Discul condus cu astfel de suprapuneri poate fi recomandat celor care merg la lucru în timpul zilei și începeți noaptea în curse pe stradă.
Încă faceți suprapuneri de fricțiune dintr-o fibră Kevlar - materialul polimeric care a venit în industria auto din industria aerospațială. Racordurile Kevlar au o rezistență la uzură, de 5-10 ori mai mare decât rezistența la abraziune a căptușelilor organice. Căptușeala este durabilă. Ele au crescut rezistența la căldură și nu poartă suprafețele de lucru ale volantului și discurilor de prindere. Dar la instalare este necesară o instalare competentă și apoi o funcționare delicată în timpul unei lungi perioade (aproximativ 10 mii km). Rezistența la căldură a garniturilor Kevlar atinge 3700C. Discul ambreiajului cu aceste tampoane este bun atunci când mașina este folosită mult timp.
Condițiile extreme de funcționare ale ambreiajului au dus la apariția discurilor metal-ceramice din automobile. Ceramica metalica poate fi diferita: aluminiu, fonta pentru ghearele cele mai fabricate utilizand captuseala metal-ceramica, realizata pe baza de cupru. Discurile de ambreiaj slave cu aceste plăcuțe au un coeficient ridicat de frecare și pot rezista la temperaturi foarte ridicate (până la 6000С). Ele sunt foarte populare în motorsport și tuning, deoarece cu dimensiuni egale ale discului, cuplul transmis poate dubla. Dezavantajul acestor suprapuneri este "agresivitatea" lor față de detaliile conjugate. Ei relativ repede epuizează suprafețele de frecare ale volantului și placa de prindere a coșului. Prin urmare, acestea sunt recomandate pentru utilizarea în mașini de sport și de curse.
O variantă fără compromisuri a căptușelii este un ambreiaj pe bază de compozite de carbon. Caracteristica principală a acestora este că discurile de prindere și antrenare, precum și suprafața asociată a volantului, sunt de asemenea realizate din carbon. Acest triumvirate asigură coeficientul de frecare necesar (deoarece coeficientul de frecare al cărbunelui este foarte scăzut) și rezistența maximă la uzură. Acest mecanism din viitor are o limită de temperatură incredibilă (25000С). Durabilitatea este de cinci ori mai mare decât cea "organică". Singurul dezavantaj al obligațiunilor de carbon este costul ridicat al acestora.
Există discuri slave cu trei, patru, șase și opt segmente de căptușeli din metal-ceramică - butoane - pe fiecare parte.
Discurile sub forma unei stele triunghiulare cu trei butoane sunt utilizate în situațiile în care este necesară transmiterea puterii maxime cu o greutate minimă a nodului. Acestea sunt folosite numai în mașinile sport, deoarece acestea sunt pornite foarte brusc, de multe ori cu alunecarea roților motoare, care în condiții normale nu este de folos.
Discurile cu patru butoane au forma unei cruci, funcționează mult mai moale decât trei butoane și "trăiesc" mult mai mult.
Roțile cu șase butoane - cele mai netede și durabile ale discurilor de tuning, sunt recomandate pentru inele și mașini de raliu. În anumite cazuri și pentru mașini de serie.
O căptușeală cu opt segmente special destinată autoturismelor de producție, în care puterea de aderență și calitățile la temperaturi ridicate sunt preferabile față de buna funcționare a ambreiajului ambreiajului.
Placile ambreiaj slave sunt de două tipuri. Cu o bucșă de arc (amortizor) care elimină sau atenuează cuplul de impact care apare atunci când ambreiajul este cuplat și este recomandat pentru toate tipurile de vehicule. vk.com/v_korche Bucșele pentru unități de hard disk sunt folosite pentru modelele de curse unde preferința este dată de putere, ușurință și rigiditate. Acestea diferă prin atașarea rigidă a părții spintecate cu discul. Astfel de ambreiaje nu sunt recomandate pentru mașinile de serie și de curse echipate cu transmisii "fragile" sau cu tracțiune integrală. Având în vedere încărcăturile de șoc rezultate, ca urmare a angajării ascuțite a ambreiajului, cutia de viteze poate "să se prăbușească", iar semi-axele rupte se "îndoaie". În același timp, mașina este mai puțin convenabilă pentru utilizarea zilnică, deoarece este imposibil să se miște ușor de la un loc la altul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: