Garniturile de etanșare ale plăcilor de ambreiaj acționate

Gândindu-vă la creșterea puterii motorului, trebuie să vă amintiți că ambreiajul nativ are o rezervă de 20-50% din cuplul nominal. Dacă schimbările în puterea motorului sunt semnificative și stilul de călătorie este mult mai agresiv decât orașul liniștit, ambreiajul ar trebui înlocuit cu unul mai perfect.







În producția de serie, utilizarea materialelor organice pentru fabricarea suprapunerilor discurilor de ambreiaj acționate. Printre meritele pentru care au fost selectate aceste materiale, primele locuri ocupă costuri scăzute, durabilitate (cu exploatare atentă) și moale de incluziune.

Cu toate acestea, cu toate aceste avantaje pe autovehiculele încărcate, organic este mai bine să înlocuiască. Dacă cuplul depășește nivelul permis, ambreiajul începe să alunece și se supraîncălzește. Și dacă ajungi la o anumită temperatură, poți chiar să fugi.

Unul dintre materialele progresive pentru fabricarea garniturilor de fricțiune este FiberTuff. Componentele sale principale sunt Kevlar, fibră de carbon și ceramică. Materialul este mult mai puternic decât materialul organic prin caracteristici mecanice și de temperatură. Asemenea suprapuneri se bazează, în principiu, pe autoturismele care nu sunt puternic forțate sau pe serii, dar care operează în moduri mai severe.







Kevlar - materialul este foarte durabil și ușor. În mod semnificativ superior în parametrii "organic" și FiberTuff. Kevlarul practic nu uzurează suprafața de lucru a volantului și a plăcii de presiune. Cu toate acestea, este mai bine să alocați astfel de discuri unor centre specializate care au o mulțime de experiență în acest domeniu. De asemenea, trebuie să avem grijă de alergarea atentă în timpul primelor 10.000 de kilometri de alergare.

În mașinile de curse, de regulă, se folosesc plăcuțe din metal-ceramică. Avantajul lor constă în faptul că au un coeficient ridicat de frecare. Cu o suprafață egală a suprafețelor de lucru, roțile cermetului transferă de două ori mai mult decât cele organice. Dar cu toate avantajele sale, căptușeala unui astfel de material are un dezavantaj mare: odată cu înlocuirea discului, întregul ansamblu de ambreiaj va trebui schimbat împreună cu volantul, datorită uzurii mari a suprafețelor de lucru.

Materialul viitorului este compozitele de carbon. Patch-urile sunt de 5 ori mai puternice decât cele organice, temperatura maximă de supraîncălzire este de până la 25000С. Un astfel de disc normal, va trebui să schimbați volantul și discul de prindere, pentru a mări coeficientul de frecare dintre suprafețele de lucru. Ca totul nou, aceste discuri au un preț mare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: