Scopul principal al firelor de înaltă tensiune este transferul impulsului electric de înaltă tensiune de la bobina de aprindere la lumânări.
În caz de ruptură a circuitului electric sau scurgeri de curent sau puls electric nu este furnizat bujia sau intră atât de slabă încât generarea de scântei între electrozii bujiei devine imposibilă sau se produce scântei și datorită slăbiciunii aprinderii prin scânteie a amestecului combustibil devine mai dificilă.
Cauzele și simptomele unei defecțiuni
Datorită diferențelor de temperatură din interiorul cauciucului compartimentul motor, din plastic sau silicon strat izolator este supus unor sarcini considerabile, în care suprafața izolatorului este acoperit cu fisuri microscopice uneori invizibile cu ochiul liber. Cele mai multe capace lumânări afectate, situate lângă motorul încălzit.
Un alt motiv pentru încălcarea proprietăților dielectrice ale izolatoarelor este murdăria obișnuită, care se acumulează adesea atât pe fire și capace, cât și pe capacul distribuitorului sau pe bobina de aprindere.
Depresurizarea capacului de protecție implică umiditatea contactelor. Ca urmare, suprafața lor este oxidată, mărind rezistența conductorului.
Se întâmplă de multe ori că, din cauza instalării necorespunzătoare a echipamentelor suplimentare în compartimentul motorului, firele de înaltă tensiune se freacă de componentele sau părțile motorului. De-a lungul timpului, izolația firului este deteriorată și, uneori, ajunge chiar la frecarea conductorului.
Deseori, trebuie să urmăriți o imagine când firele sunt îndepărtate, nu pornind de la capac, ci pur și simplu tragându-le afară, preluând izolația. O astfel de metodă de manipulare a firelor de înaltă tensiune este plină de distrugerea miezului conductorului metalic sau ruperii sârmelor în fasciculul de sârmă cu un miez conductor nemetalic.
Ca rezultat al ruperii conductorului între capetele conductorului rupt, apare o descărcare electrică care provoacă un puls electromagnetic parazitar.
Principalele simptome ale firelor de înaltă tensiune defecte:
- creșterea consumului de benzină;
- scăderea puterii motorului;
- pornirea dificilă a motorului pe vreme umedă;
- funcționarea instabilă a motorului la turații medii și înalte;
- activarea semnalului "Verificați motorul".
Metode de diagnosticare
Cea mai ușoară modalitate de a găsi locația de scurgere electrică în firele de înaltă tensiune este să porniți motorul în întuneric, să deschideți capota și să vă uitați atent.
Localizarea perturbației stratului de izolație va fi observată periodic de către o scânteie cu salt. În cazul unor scurgeri mari de curent (mai ales în condiții de vreme umedă sau înainte de furtună), firele de aprindere vor fi înfășurate într-un nor albastru luminos, cum ar fi luminile nordice.
Verificați firele de înaltă tensiune utilizând o bucată de fir. Stripează capetele conductorului, unul dintre ei atașați la „greutatea“ a mașinii, iar al doilea diapozitiv pe întreaga lungime a firelor de aprindere, nu uitați să exploreze capacele de protecție. În întuneric, în punctul de deteriorare a izolației, scânteia scânteietoare este vizibilă.
Curentul de scurgere poate fi determinat și prin auz. Dovezile firelor defecte vor fi clicuri uscate moi.
În cele din urmă, puteți măsura rezistența firelor de înaltă tensiune, armate cu un multimetru. Prin potrivirea rezistenței firului indicat pe izolația sa cu rezultatul măsurătorilor, este posibil să se determine cu destulă precizie gradul de utilizare a conductorului.
Să știți că de verificare omniprezent „a declanșa“ nu vă va oferi o informație corectă și obiectivă cu privire la starea de sârmă de aprindere de înaltă tensiune, deoarece lumânarea va produce o scânteie, chiar și în caz de întrerupere în sârmă sau în cazul unui eșec al rezistor de suprimare.
Dar pentru a da o descărcare electrică calitativă în interiorul camerei de ardere în timp ce motorul este în funcțiune, este puțin probabil să fie posibil să ..
Mult noroc pentru tine! Nici un cui, nici o tijă!
(voturi: 9, media: 4.78 din 5)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: