Câteva cuvinte despre esența etanșeității farurilor și a stopurilor
(dacă cineva vrea să ia această masturbare și să păstreze amalgamul în ele într-o formă demnă)
Despre stransa faruri si condens in ele! Toți care vor sigila luminile și lanternele - iau în considerare o circumstanță importantă din fizica procesului de condensare. Rezultatul (în absența) a condensului depinde nu numai de modul în care calitatea pe care zagermetiziruete toate găurile și crăpăturile, dar, de asemenea, cu privire la temperatura la care mediul înconjurător și umiditatea relativă ce faci! Cu alte cuvinte, dacă sunt luminile stemuite într-un volum închis etanș la + 30 ° C, și se bucură de acest lucru, dar există aer în mediul înconjurător, cu aceeași temperatura (+ 30 ° C) și umiditate relativă, care în acest caz a fost mai mult de 80% - să fie asigurată, că de îndată ce vă toarnă într-adevăr strâns în termeni de găuri de far, apă rece (de exemplu, se răcească de sticlă și de plastic) - aveți pe ea condens de la interior. Și aici nu este faptul că lampa nu este sigilat, și că apa în exces este deja în centrul atenției inițial, și la o anumită temperatură este redus nod, se condensează pur și simplu ca să se evapore înainte de a fi nicăieri! Deci, (apa), și va fi acolo să se deplaseze în interiorul farului de la un stat la altul în depășirea acolo - aici că punctul de rouă, care sa transformat în cazul dvs. particular, atunci când condițiile specifice de etanșare!
- În mod ideal, etanșați farul în timpul iernii (sau în congelator)! La temperaturi minus, umiditatea în aer este la minimum dizolvată. Închise în far, o atmosferă nu se va opri în vară (de ce nu răciți farul după aceea, pentru că, pentru a face ca ceața să fie ceață, va trebui să o răciți până la o temperatură mult mai mică decât cea din congelator :))! Desigur, dacă aerul cald umed nu intră în lumina farurilor după aceea!
- Cine au sigilat deja fără a acorda atenție la astfel de „fleacuri“ cum ar fi fizica - poate fi suflat în prim-plan cu uscat cel puțin până la punctul de rouă + 3 ° C în producție (a nu se confunda cu purificat) cu aer comprimat și închideți rapid lampa de acces guma (volum interior). De asemenea, și azotul va face.
- În cazul în care pentru a obține. În unele magazine de anvelope, anvelopele se agită cu azot. Se pare că chiar sticle de azot cu magazine specializate sunt.
- Cu simplu Amoy face far de ventilație de aerisire prin care un afișaj ordonat (adică, climatul în care farul se va adapta treptat. Deși inert. Sub env. Temperatura, dar acest lucru nu exclude scurt dezaburire luminile de călire, de exemplu, spălare).
Ca urmare, 90% din ceață temporară din cauza aerului cald umed în interior și o temperatură extrem de diferită în exterior. Cu toate acestea, dacă te uiți la orice mașină modernă faruri de înaltă calitate (este vorba de halogen sau xenon), veți vedea că nu este ușor de sistem de ventilație spune volumul intern al exterior, iar acest lucru nu este un accident! . Fideli plimbare pe fundul lacului, pe Wagen (ca în submarine) și alte mașini nimeni nu va SANE, dar uneori încercăm să facem acest lucru (presupunem acest lucru este norma) - în conformitate cu această lipsă sigilate lumini si nu sa transpire!
- Sau etanșare luminile în condițiile respective, iar apoi se distilează dorința curios să se uite în interior (la temperatura. 30 mediul C) și a afla ce se află în spatele plinta pe care îl merită, pentru că în acest caz, lampa primi imediat o parte din umezeala din mediul înconjurător, și toate dansurile "de iarnă" cu tamburine - nuci. Adică, într-o consecință, primiți același condens în anumite condiții, numai cu un far de etanșare!
- Sau ventilație cu aerisire (nu atât de radicală, dar funcționează în mod satisfăcător și nu este necesar să scoateți oamenii de la ATV).
- Da, există o altă opțiune foarte simplă (am făcut-o pe lampa din spate dreapta, pe care am transpirat-o mereu și ceva ce nu puteam să câștig sau să pierd). Înclinate în geamul de protecție (plastic) exterior, în diagonală, două găuri deliberat de mici. Unul în colțul din stânga jos. Al doilea este în dreapta. Aripiți acolo pe corpul de auto-filetare, preambalați sub capacele de cauciuc garnituri adecvate. Desigur, interiorul prosilikonen lanternă și sigilate - toate capacele de protecție la locul lor și bine plantate pe silicon rezistent la căldură. Ce dau aceste șuruburi. Da, acesta este cel mai simplu și mai funcțional sistem de ventilație. Lanternul a început să transpire după spălare sau scăldat. Deșurubării șuruburile introduse într-o singură deschidere (pre-preparată) tubulatura de silicon de dimensiuni corespunzătoare și trăgând aerul umed cu aerul este înlocuit cu o gaură alungită printr-un alt exterior, adică punctul de rouă din interiorul felinarului vine în concordanță cu cel din atmosferă în non-lanternă. De fapt, observați cum condensul dispare în fața ochilor. Este clar că, dacă nu sunt în condensat felinar, și numai 1 litru de apă mlaștină, cel mai bine este să nu încerce să-l bea, dar lasă doar lumina de noapte cu găuri deschise (sistemul nostru de ventilație) - toate se usuce și strângeți spate. Principalul lucru este că totul este foarte rapid realizabil și se va potrivi celor care nu le place ideea cu o grămadă de tuburi de ventilație provenite de la faruri și felinare sub gadget
Pentru materialul furnizat, mulțumiri uriașe lui Hab!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: