Memoria conține, bineînțeles, câteva informații utile pentru proprietarul mașinii, dar multe despre ea sunt tăcute.
Deci, primul sfat a conducătorului auto, care, desigur, nu poliția, „memo“ suna la acest lucru: în relațiile cu polițiști chiar și tipul cel mai arogant, chiar și undeva în mijlocul stepelor de astrahan sau pădurile Udmurt, principalul lucru - pacea absolută și o demonstrație plină de încredere și cunoașterea legilor. Doar apar moale, lasă-l miros timiditatea - imediat apucat și să încerce, dacă nu „vymutit mită“, atunci cel puțin atârnă pe tine pentru o încălcare a normelor - astfel că a fost un protocol de raportare.
Dacă ofițerul DPS vă acuză de orice încălcare a regulilor de circulație, amintiți-vă: este obligat (!) Să explice șoferului esența infracțiunii sale, dacă există, bineînțeles, una în general. Și nu fi timid: cereți inspectorului să vă arate cartea Codului cu privire la contravențiile administrative, în care toate încălcările și sancțiunile pentru aceștia sunt înregistrate în limba rusă în alb. Nu este un secret faptul că, uneori, polițiștii corupți înșeală în mod deliberat șoferul, intimidându-l cu pedepse inexistente pentru păcatul său, cu scopul de a exorta mită.
Puțini dintre șoferii „timide“, atunci când se ocupă cu poliția reamintește că absolut toate procedurile ofițer DPS trebuie să elaboreze protocoale și regulamente. De exemplu, înainte de a conducătorului auto de a pune sub Breathalyzer suflare sau să-l trimită în dubă, în cazul în care narcologi sta, el este obligat să scrie o hârtie specială (!) - decizia cu privire la direcția unor astfel de cetățeni cu privire la sondaj pe tema alcoolului. Desigur, în prezența a doi martori. Și nimic altceva! Aceasta este o opțiune, mai întâi lăsați purtător „lovitură“, apoi (conform) vedea dacă este necesar să se deranjeze scrierile - absolut nu permit o chestiune de drept.
Și când conducătorul auto, în loc de supunere „lovitură“ în breathalyzer, spune în mod clar DPSnikov că el ar trebui să se facă în conformitate cu cerințele legii, majoritatea angajaților nu mai există nicio dorință de a continua să „rețină“ persoană: de la poliție cetățeni asfalt avizați în mod legal preferă să contacteze cât mai mult posibil mai rar.
În plus, șoferii rare știu că, în elaborarea protocolul privind încălcarea regulilor de circulație, el are tot dreptul de a intra în ea personal toate preocupările legate de incident. De exemplu, completați liniile goale, care trebuie să fie scrise aceste concepte (atunci când nu sunt în pregătirea documentului) litere mari «Z» și scrie „martori.“ Este clar că, după un astfel de „trădătoare“ acționează inspectorul cu siguranță „sări din pantaloni.“ Cu toate acestea, în cazul în care protocolul este descărcat în mod inutil, de nicăieri, cum se spune, locul este o bună șansă ca „sotrudnichek“ scuipă blesteme, desigur, va fi obligat să-și dorească Godspeed conducătorului auto.
De asemenea, este util să rețineți că lista de călătorii este, de fapt, doar un document de responsabilitate fiscală. Este necesar doar ca contabilul companiei să poată scrie banii firmelor pentru combustibil și amortizarea mașinii. Că poliția mănâncă, de fapt, această sferă de reglementare de stat nu are absolut nimic de făcut. Iar cerințele pentru prezentarea unei liste de călătorie în prezent nu sunt decât o tradiție.
Și nu uitați că inspectorul nu are dreptul să ceară oprirea mașinii cetățeanului în locul în care acesta va fi pus în pericol. De exemplu, așa cum se întâmplă adesea cu poliția regională, - pe banda de separare a liniei de mare viteză. Sau în așa fel încât șoferul, după despărțirea cu DPSnik, ar fi trebuit să treacă fluxul de autoturisme, urcând de-a lungul autostrăzii.
În concluzie, amintiți-vă că, dacă alegeți să nu vă îngrijorați-servil, dar calm și greu. "Prin lege", stilul de dialog cu inspectorul DPS, va trebui să rămânem la el până la sfârșitul comunicării cu el. Merită la un moment dat "pauză", iar inspectorul încântat va încerca să "stopeze" în totalitate, după cum se spune, programul!
09/11/14 Sursa: Avtovzglyad
Trimiteți-le prietenilor: