Așa că am fost confruntat cu o problemă cunoscută pentru mulți radio și IS200 Altezza, și anume eroare 3. Sa întâmplat ca o zi încărcată un disc cu un pic de efort și de radio a început să publice diferite sunete interesante, scârțâind elemente de acționare, precum și să includă mai mult CD-uri. Și din moment ce mâinile mele sunt deja destul de mult timp scratched ceva pentru a face în mașina mea. Am decis să reparăm radioul. În tinerețea mea am mers, timp de 7 ani, în cercul "Radar", astfel încât ideea de asamblare a echipamentelor de demontare, și de lipit, am inițial). De fapt, rapoartele de fotografie, pe această temă, abundă, dar de vreme ce am făcut deja fotografii, este un păcat să nu-i arătăm. Și brusc cineva mă ajută. Pentru mine, de altfel, nu a ajutat))).
Deci, în primul rând, am găsit o foaie inutilă și am tras-o pe cârpe. Am închis tot ce puteam, salonul era lumină, în panou era o mulțime de praf care nu era analizată.
În primul rând a încercat să elimine suflante cu un raft, pentru că apucate și tras în sus și peste, dar la fel de simplu raft nu a mers). Apoi, înfășurat banda de mascare și o șurubelniță pe partea de sus a podkovyrnul raft din spate aproape peste, atunci modulul este ușor eliberat.
deja fără raft
Puterea țevii din torpilă este plăcută.
Apoi, panoul cu TRC și popogreem, apoi luați partea de jos și trageți.
Deconectăm prizele, ieșim la o parte. Apoi, fără nici un efort nu a tras crom declic ramă PPC mutat, apoi deșurubat becul, deconectați dopurile, a scos capacul si se pune deoparte. Din păcate, nu exista nici un aspirator aproape de mână, praful și cenușa au fost colectate decent, cu o cârpă umedă, așa cum am reușit să o curăț.
Fse pe fenushuyu, o mână în mănușă :)))
O cârpă a acoperit partea expusă, deși nu există nici o semnificație funcțională în ea).
Prin numeroase sfaturi lipite bokovushki în jurul valorii de climat și aparate de înregistrare radio, bandă de pictura, și nu pentru nimic așa cum sa dovedit mai târziu. A apărut ușor o bandă de bandă de scotch, o bucată de fier de la magnetofonul radio. Dar pe plastic este o pistă abia vizibilă, fără bandă de scotch, sincerul ar ieși.
Acum aveți acces la cele 4 șuruburi necesare de sus și de jos. Îl deșurubăm cu o cheie pentru 10. Scoatem unitatea climatică cu magnetolul.
Apăsând radio razemy.Otkruchivaem centrul de deconectare, șuruburile strânse în mod serios a încercat să deșuruba șurubelnița care se potrivește aproape perfect cu crestătură, dar șurubul nu, răsucite într-o svastică. Cheia utilă pentru 8.
Acesta este modul în care panoul arată ca un orfan)
Încă nu aveam jante în jurul cheii de contact. Nu prea critic, dar mâinile mele mâncărime, așa că am început să ajung la evidențierea). Traversul panoului este răsucite la 3 șuruburi 2 de sus, unul din partea dreaptă jos. Apoi trebuie să vă trageți, cu zăvorul zboară cu ușurință, dar apoi scoateți-l nu este deosebit de convenabil. Am ridicat volanul, nu pot spune poziția exactă, dar poți să-l iei. Iluminarea, împreună cu dispozitivul de imobilizare, este aparent înșurubată cu un șurub.
M-am dus acasă, am luat-o pe magnetofonul. O mulțime de lucruri, unitatea constă din 2 blocuri de la partea de sus a casetei, discurile din partea de jos, la prima vedere nu știu cum să ajungi acolo imediat, demontate de sus. În finala de pe masă au fost distribuite 50 de piese de șuruburi pe piloți. Treptat a ajuns la posibilitatea de a deșuruba peretele din spate al compartimentului pentru discuri.
Aici este dl. Postman.
Următorul fot trebuie să ajute pe cei care decid să-mi repete procedura într-o schemă simplificată. Deasupra insignei 8Q există o canelură metalică care intră în contact cu capacul din spate și nu permite îndepărtarea acesteia.
Mai târziu, când am colectat totul și am instalat, discurile au început să se joace. Am încercat din nou să încarc discul în primul slot și apoi am prins repetarea problemei). Ie aparatul de înregistrare radio nu a reușit să ridice discul, după ajutor ușor, discul încă mai intra, dar din nou nu mai avea loc. Nu am plecat acasă acum, având deșurubat 4 șuruburi din lateral, care sunt pe partea a 8Q, câteva șuruburi de jos și 5 fixarea capacului din spate. Am reușit să-l scot fără să repet analiza completă. Este necesar să îndoiți ușor partea, pentru a scoate metalul din canelură. Discul a fost împins din nou. Din nou, el a bătut, uitându-se deja în spatele modului în care totul merge acolo. Timp de 15 minute eksperimeniroval, radio, nu a mâncat primul disc în orice, mecanism de răsucire, apoi au spus că au mâncat, oferă pentru a descărca un al doilea, el a fost parte dintr-o fântână, al treilea nu a vrut să din nou. Adică, a răsuci mecanismul de prelevare a discului, de fiecare dată, dar sa odihnit undeva. Dacă puteți să împingeți apăsarea ... Apoi, CD-ul a murit în cele din urmă. Acum, el a arătat că există 6 discuri (deși există 2), prin apăsarea butonului CD tupil 10 secunde (cu mecanismele, în general, nu se mișcă) și comutat la FM. În general, acum el face doar asta.
Cum nu trist, dar să învingă radioul în frunte a eșuat. Dar eu nu disperăm, voi acționa prin ocolire).
Deja mi-am comandat un pseudo-ranger mp3 yatour-electronics.ru/ind...uctpath=45product_id=14.
De unde am pus, iar discurile vor muri oricum.
De fapt, becurile lipsesc, am introdus o scrumiera cu iluminare). Dar nu am gasit o lampa in bricheta, exista un fel de priza minunata. El a frecat totul, a răsucite-o, a adunat-o. Totul este foarte convenabil, admir cu adevărat abordarea japoneză a mașinilor. Totul în locul său, funcțional, îngrijit și din nou este foarte convenabil.
Prețul emisiunii: 2 090 ₽
Trimiteți-le prietenilor: