Combustibilul diesel de iarnă este un fel de combustibil care este utilizat pentru motoare diesel la temperaturi scăzute, până la minus treizeci de grade. Pentru temperaturi mai scăzute, combustibilul arctic este utilizat, iar pentru vară, combustibilul de vară este potrivit.
Combustibilul diesel de iarnă și de vară: care este diferența?
Combustibilul diesel de vară diferă prin faptul că devine turbid la o temperatură de minus douăzeci și cinci de grade. Înainte de acest prag, combustibilul de iarnă rămâne lichid, iar combustibilul de vară este transformat într-o stare asemănătoare cu jeleu și distruge sistemele de combustibil ale motorului. Combustibilul diesel de vară este gelatat datorită faptului că conține parafine. Din distilarea uleiului la temperaturi de până la trei sute șaizeci de grade, se obține motorina de vară, până la trei sute patruzeci de grade - iarnă și până la trei sute treizeci - combustibil diesel arctic. Adică, la o temperatură ridicată de distilare, se ajunge la o densitate mai mare a produsului și la creșterea temperaturii de congelare.
DT de iarnă este diferită de vară cu compoziția sa. În combustibilul de iarnă, nu există aproape nici o parafină, și există aditivi speciali care împiedică înghețul să blocheze îngroșarea. Prin urmare, sistemul de alimentare cu combustibil va funcționa perfect în zilele cele mai reci. Dar sulful și parafinele, care se află în combustibilul de vară, se îngroașă și înfundă complet interiorul motorului.
Cu toate acestea, nu este necesar să folosiți combustibil de iarnă în timpul verii. În vara, el păstrează aceeași compoziție ca și în timpul iernii. În timpul verii, aceasta poate provoca un vapori puternic de evacuare, crescând astfel cantitatea de substanțe nocive din ele. Motorul datorat motorinei de iarnă din timpul verii va fi mai puțin puternic. Prețul combustibilului de iarnă este mult mai scump decât vara datorită procesului de producție de reducere a parafinelor în combustibilul pe bază de iarnă. Pentru aceasta, temperatura ar trebui să crească cu un an și jumătate, de două ori, decât în timpul distilării combustibilului de vară. Din aceste motive, combustibilul de vară este atât de benefic pentru producători. Utilizarea motorinei de vară în timpul iernii este în general inacceptabilă. O mașină cu un astfel de combustibil nu va porni, iar dacă merge, va îngheța în mișcare. Același lucru se poate întâmpla și atunci când se utilizează un DTZ de calitate scăzută. Prin urmare, când cumpărați combustibil de iarnă, trebuie să verificați întotdeauna conformitatea cu documentația existentă. Dintr-o iarnă rea, motorina poate arde un starter, pompa de combustibil se sparge.
Dacă găsiți brusc un DTZ de calitate proastă, ar trebui să așteptați mai bine pentru vreme caldă sau să încălziți mașina în garaj. De asemenea, nu este necesar să se dilueze combustibilul diesel de vară cu kerosen sau benzină pentru a economisi. Este probabil ca după astfel de proceduri va trebui să schimbe motorul. Gelurile și aditivii speciali ar trebui utilizați numai în scopuri preventive, și nu în mod continuu.
Pro combustibil diesel de iarnă
- funcționarea normală a motorului în timpul iernii
- rezistență la îngheț
- filtrabilitate până la -35 ° C
- punct de aprindere - 55 ° C
- turbiditate la -25 ° C
Procesul de formare a prețurilor pentru DTZ
Pentru a produce DTZ, se adaugă substanțe suplimentare la produsele distilate din petrol, în care scade valoarea punctului de îngheț. În același timp, costurile pentru prepararea combustibilului cresc în mod natural, din cauza căruia prețul pentru combustibilul de iarnă este mai mare decât cel de vară.
Primul este dieselul GOST 305-82, este necesar pentru motoarele diesel rapide, navele și unitățile cu turbină cu gaz. Se obține prin prelucrarea condenselor de petrol și gaze. Numărul cetanului nu este mai mic de 45. Setarea, filtrabilitatea și ceața variază de la -25 ° C la -35 ° C.
Comandă de combustibil de calitate pentru iarnă!
OOO "NefteGazLogistika" livrează combustibil diesel de iarnă în condiții favorabile în regiunea Moscovei și Moscovei, conform standardului Euro-5. Menținem prețuri scăzute pentru combustibil datorită livrărilor directe de la rafinăriile de țiței și a unui sistem logistic eficient. Precizia volumului de combustibil livrată este ridicată datorită furnizării de camioane cisternă cu contoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: