Principalele semne de contaminare a injectorilor.
În timpul funcționării motorului în componentele sale sistem de combustibil - injectoarele, conductele de combustibil, regulator de presiune a rampei de combustibil, supapa de admisie este precipitat treptat impurități care se găsesc în combustibili. Jeturile electromagnetice moderne sunt fabricate cu toleranțe de 1 km și pot lucra până la un miliard de cicluri. Principalul motiv pentru încălcarea muncii lor este contaminarea în timpul funcționării, în timp ce pe drum particulele mecanice sunt filtre de combustibil care aruncați mai mari particule 10-20mkm.
Ele sunt instalate în conducta de combustibil și în duza însăși. Principala cauză a poluării este prezența inevitabilă a fracțiilor grele în combustibil. Cea mai intensă acumulare de depozite are loc imediat după oprirea motorului. În acest moment, temperatura corpului duzei crește datorită încălzirii de la motorul fierbinte. iar efectul de răcire al combustibilului este absent. Fracțiunile ușoare ale injectoarele de combustibil într-o zonă de producție se evaporă și se colectează într-un lac depozite grele care reduc secțiunea transversală a canalului calibrat. De exemplu, un strat de depuneri groase de 5 m poate schimba lățimea de bandă a acestui canal cu 25%. Contaminarea orificiilor de pulverizare care formează duzele se deteriorează amestecul aer-combustibil în regulatorul de presiune rupt etanșeitate supapa sa de închidere, și o pompă de injecție de combustibil pentru motoarele diesel performanta este redus considerabil.
Semnele principale ale contaminării cu duză sunt:
1. Începerea dificilă a motorului.
2. Funcționarea instabilă a motorului în moduri inactiv și tranzitorie.
3. Dipsi când apăsați greu pedala de accelerație.
4. Dinamica deteriorării accelerației motorului și pierderea puterii.
5. Creșterea consumului de combustibil.
6. Creșterea toxicității gazelor îndeplinite.
7. Apariția detonării în timpul accelerației datorată epuizării amestecului și creșterii temperaturii în camera de combustie.
8. Omisiunea de aprindere.
9. Bumbacul din sistemul de evacuare.
10. Eroare rapidă a senzorului de oxigen (sonda lambda) și a convertizorului catalitic.
Poluarea duzei devine deosebit de evidentă odată cu apariția vremii reci, când volatilitatea combustibilului se deteriorează. există probleme la pornirea unui motor rece.
Se pune întrebarea - cum să curățați jeturile contaminate?
Acum răspândiți:
1. Curățarea injectorilor fără demontare din motor.
2. Curățarea duzelor pe un suport ultrasonic cu demontarea acestora.
o instalație cu ultrasunete eficienței de spălare este mai mare decât în procedeul de purificare anterioară, dar și alte elemente cu excepția injectoarelor sistemului de combustibil nu este curățat. De exemplu combustibil în sine rampă, supapa de presiune regulator de întrerupere a alimentării, supapa de admisie distribuitorului dozator- (în sisteme de injecție electromecanice) și pompele de combustibil de mare presiune în motoarele diesel.
Costul de curățare depinde de caracteristicile de proiectare ale motorului și variază de la 10 $ la 30 $ pe duză. Pentru automobilele străine și automobilele ieftine, uneori este mai economic să instalați injectori noi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: