Submarinele sunt acum nave uriașe capabile să transporte o muniție imensă. Ei pot merge pe autostrada timp de câteva luni și nu plutesc la suprafață de zile, dar există o imagine complet diferită a unei barci submarine - acestea sunt vase mici.
Acest articol nu ar trebui să înceapă cu istoria submarinelor ultramicro, dar cu o explicație a ceea ce sunt. Astăzi, foarte multe unesc conceptele de "submarin ultra-mic", "grup de transport subacvatic" și "torpilă ghidată". Din păcate, o astfel de încercare de a colecta toate ambarcațiunile subacvatice mici într-o singură clasă este eronată. Grupul de transport submarin al grupului este în măsură să livreze numai echipajul, fără a avea la bord arme capabile să respingă navele inamice. O torpilă ghidată este o navă care este proiectilul în sine și nu implică returnarea unui echipaj. Submarinul ultra-mic, spre deosebire de tipurile de nave enumerate, este o unitate de echipament militar cu echipaj și arme.
Acum că am dat seama ce sunt submarinele ultra-mici, este timpul să vorbim puțin despre istoria lor.
La fel de absurd ar suna, de la începuturile sale în mintea inginerilor gândit la utilizarea unui vas submarin subacvatic este ceva mic si adaptat exclusiv pentru operațiuni de sabotaj. Există o opinie că primul creator al submarinului este Leonardo Da Vinci, însă prima menționare a submarinului datează din secolul al XII-lea. În epic germanic „Salman și Morolf“ erou Salman construit vas subacvatic din piele, prin care a scăpat de persecuția regelui forumurilor. În textul epocii există indicii că eroul se află sub apă timp de două săptămâni și a suflat cu ajutorul unui tub lung care iese pe suprafață.
Vorbind de Leonardo, de asemenea, nu se poate spune că a realizat planul navei subacvatice. Prima mențiune a crearea și utilizarea submarinului face parte din secolul XVII și este conectat cu numele fizicianului olandez Cornelius Drebbel. Conform înregistrărilor, datată 1625 anului, este cunoscut faptul că un fizician, în timp ce la curtea regelui James I, a creat prima navă subacvatică capabilă să scufundare la o adâncime de 4 metri, chiar și în 1620, dar deja de 1624 Drebbel produce două mai mari și mai sofisticate aparate. Pe unul dintre ei, regele Iacov a făcut o plimbare de-a lungul fundului râului Tamisa. Aceste nave au fost proiectate pentru 24 de persoane, dintre care 8, cu vâsle și vase pentru a muta vasul. Designul uimitor a fost un vas din lemn, întărit extern cu foi de metal și piele bovină saturată cu grăsimi. Vâslele aveau și manșete de piele la intersecția cu partea navei. Dar acest lucru nu este surprinzător în designul lui Drebbel, mai presus de toate. Cel mai surprinzător în inventator submarin olandez este o mare precizie (la momentul) de dispozitive și de ședere sub apă: aceleași înregistrări există o mențiune că submarinul poate sta sub apă timp de până la 24 de ore, fără suprafață. Unii oameni de știință moderni sugerează că o perioadă lungă de timp a șederii sub apă este asociată cu producerea de oxigen prin descompunerea termică a sării de sare. În ceea ce privește instrumentele, au fost instalate pe navă trei, și toate impresionează. O busolă și un barometru de mercur care determină adâncimea de imersiune au fost instalate la bord. Chiar și atunci, contemporanii au remarcat potențialul militar al invenției, dar nu se știe exact dacă această barcă a fost folosită în luptă. Din păcate, nici un desen sau un prototip al acestui vas nu a supraviețuit.
Datorită tuturor celor de mai sus, putem spune cu siguranță că mintea oamenilor timp de secole a păsat de ideea de cucerirea lumii subacvatice, și ei sunt conștienți de importanța creării unui vas militar, capabil să scufundat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: