Curățarea injectorilor.
Raportați. cum am curățat duzele.
Am decis. poți spune. de acolo nu este nimic de făcut pentru a curăța duzele. Ei bine, plus altceva în trecere. 17 mii după cumpărarea de călătorie. și când au fost curățați înaintea mea, nimeni nu știe. Ei bine. toate acestea sunt versurile.
Nu voi descrie. după ce a împușcat. totul este foarte simplu acolo. Timp de 20 de minute puteți scoate rampa. Apoi am scos duzele pentru curățarea externă. Ei bine, plasele erau foarte murdare. Curățat și pus în funcțiune. Următorul a fost cel mai dificil și mai lung (30 de minute). A fost necesar să ne gândim. cum se creează presiune în rampe. Sa dovedit că (nu mă prefac că sunt originale, am văzut multe căi pe Internet, dar nu l-am văzut așa). Conectăm cilindrul la conducta de alimentare cu combustibil. Reversul este camuflat.
Apoi apăsăm balonul și creăm presiunea în rampă (presiunea din rezervor, cred că nu este mai mică decât în sistem). tub. introdusă în cilindru. această presiune va îndura. Nu ieși afară. așa cum am crezut la început. La celălalt capăt al tubului se înfășoară banda electrică. pentru a se potrivi diametrul furtunului.
Luăm două fire lungi. conectați-vă la baterie. Îl atașăm la duze. imitând munca lor. Pe măsură ce presiunea scade. restabiliți-l. aplicarea presiunii containerului (nu constanta (..) După cum se vede în alte metode de duze de curățare scoase din rampă (Primer'e așa nu va funcționa. Proiectarea celorlalte duze). și din când în când. Mâini libere de presiune a cilindrului de mai jos. Forma torță vom vedea. modul în care acestea funcționează. și dacă unele spânzurat. de asemenea, voință clar imediat (va trece. dar apoi. în măsura în care de purificare. opri. Așa cum am făcut-o).
Ei bine. asta e tot. În același timp, rampa a fost spălată. Mi-a luat cam două ore. Și dacă nu inventezi nimic. dar imediat știu că da cum. apoi o oră cu puțin. Alte 160 ruble pe 0,5 litri carbliner. Aici este totuși necesar să observăm. care este mai bine. probabil. ar fi să schimbăm toate benzile de cauciuc. dar am decis să profit de o șansă și să părăsesc șirurile. Această procedură a afectat funcționarea motorului. Nu știu încă. Nu a vântat. există și altceva care nu a fost finalizat. Va fi mai bine sau nu - nu știu. Dar apoi. că o duză era agățată - acesta este un fapt. Cum să gestionați răspunsul. Sper că da. Cineva va ajuta acest raport. Frica are ochi mari. Dar în acest lucru nu este nimic complicat deloc. Știu multe. care la menționarea acestei proceduri. El crede. nevoia de a servi. scumpe. Da. acolo. cel mai probabil. va face mai bine. dar nu pentru 160 de ruble (prețul unui balon). Mult noroc.
Voi adăuga, este foarte de dorit să schimbați garniturile de cauciuc ale injectoarelor - inelele sunt subțiri. Ei sunt sănătoși dereveneyut față de neogrevi gemora sub forma scurgerilor de combustibil și a unui pericol de incendiu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: