Pentru o lungă perioadă de timp nu am reușit să pun toate aceste lucruri bine. A fost timp și dorință, așa că am o descriere a ceea ce sa făcut.
Ce a fost pregătit:
- 2 foi de Vibroplast Gold (0,53х0,75м, grosime de foaie 2,3 mm).
- Placă izolatoare 3004 (dimensiunea este undeva 1,0 x 1,5 m, grosimea foii este de 4,0 mm).
- 10 pietre pentru atașarea garniturilor de roată ale roților.
- Jar al Corpului 930.
- REST STOP ball pentru cavități ascunse.
- Alcool.
- Perie.
- mănuși.
- Netezirea pentru Vibroplast. La mine a fost planificată de la un copac.
- Instrumente.
Totul se făcea la dacha și, prin urmare, în timp și spațiu nu era limitat, totul se făcea încet și cu grijă.
După îndepărtarea roților, probabil, cel mai dificil este procedura de desurubare capace (foarte recomanda, după ridicarea mufa setului auto, ceva pentru a pune sub pragul, cricul gard viu, am pus pentru a elimina o roată). Deoarece nici unul dintre pistoane nu este ușor de extras, unele dintre ele au devenit inutilizabile. Clapetele de noroi se răsucesc foarte ușor și nu necesită abilități speciale.
Sub aripă sub murdărie
Apoi, cu grijă, pentru a nu zgâria aripa, scoateți arcul roților din arc. Substrat pentru spălarea mașinilor. Dar mai întâi am spălat arcul roților. În timp ce arcul sokhla, a procedat la pregătirea capacului blatului. Spălați cu grijă și degresați suprafața exterioară. Ei bine, atunci partea creativă. Am tăiat bucățile de vibroplast și le lipim pe garnitura de grindă fără grăsime. Este de dorit să se acopere cel puțin 70% din suprafața căptușelii și, în consecință, să se acorde o atenție deosebită locurilor pe care zboară cele mai multe nisipuri și pietre. Îndepărtați cu atenție vibroplastul, expulzând aerul sub el. Pe vibroplastul lipit am lipit izolonteipul, cu aceleași bucăți. Isolonteip este lipit perfect. Fenderul a fost grav cântărit. Marginea izolontepei a ratat Corpul 930.
Marginea unui izolonteip ratat Corpul 930
Vă atrag atenția asupra faptului că nu există nici un punct în brutalitate cu utilizarea materialelor. Adeziv în două straturi nu este necesară, deoarece sarcina principală a Izolat fonic Dulapurile de zgomot nu sunt strâns, încercând să se gard de zgomotul în cabină, și să dea roade lovituri si zgomote de pietre, nisip și apă. Nu sunt lipite Shumka la locurile de contact ale căptușelii aripa cu corpul, la fel ca în ansamblul poate provoca probleme serioase, pentru a rupe aripile care încearcă să se ghiftui în căptușeala arc, este crud la mașină.
La sfârșitul lucrării pe căptușeală a corzilor, am procedat la arce. După uscare completă, am aplicat Corpul 930 la toate locurile neprotejate sub sub-fender. Aceasta este o protecție suplimentară anti-coroziune și de modul în care un pic de vibrații. Alte cavități ascunse și articulații s-au vărsat RAST STOP.
Pierdute Corpul 930 și RAST STOP
Adunarea a fost fără probleme, principalul lucru este să faceți totul cu atenție și să nu vă grăbiți, pentru a nu zgâria arcul sau aripa. Подкрылок-> pistoane-> clape de noroi-> roată. Schimbăm pistoanele rele și rupte la cele noi.
Asta pare a fi tot.
Pret de emisiune: 1 000 ₽ Kilometraj: 10300 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
De ce nu puneți un zgomot și bucăți? Isolon din umiditate nu a căzut după un timp?
aparent textul pe care nu l-ai citit (mă voi cita:
- „Vă atrag atenția asupra faptului că nu există nici un sens pentru a comite atrocități cu consumul de materiale pentru adeziv în două straturi nu este necesară, deoarece sarcina principală a Dulapurile fonoabsorbante nu zgomot strâns, încercând să gard ei înșiși de zgomotul în cabină, și să dea roade lovituri si zgomote de pietre, nisip și. apa. nu sunt lipite Shumka la punctul de contact cu corpul de linie Fender, deoarece ansamblul poate provoca probleme serioase, pentru a rupe aripile care încearcă să se ghiftui în căptușeala arc, este crud la mașină. "
probabil că sunetul anvelopelor este mai puțin audibil în interior, nu?
dar nu cred că este cardinal. punctul din instalare nu este acela de a elimina sau de a reduce sunetul anvelopei, ci de a scapa de rola de tambur de pietre si nisip)
da, ea este cel care irită cel mai mult
"ochii mei sunt frică, dar mâinile mele fac") Da, au spus deja de mai multe ori, ca răspuns la îndoielile mele :-)
Nu există nicio tehnologie nano, dacă există mâini care pot fi făcute în mod normal și după lucru sentimente pozitive din propria lor muncă :-)
Hopa, da exact. Nu cu mult timp în urmă m-am înscris, numai eu studiază unitatea))
nimic, toată lumea începe vreodată)
Ei bine, este clar că este absolut liniștit să nu ne descurcăm :-) nu avem nevoie de acest lucru, tot așa că în afara este necesar să râdeți cu greu să auziți. Și apoi pierzi contactul cu realitatea.
Da, nici măcar nu știu cum să o fac, nu voi ajunge nicăieri.
ochii mei se tem si fac mainile mele), am facut-o pentru a paisprezecea oara, am reusit. unul pentru o zi și jumătate a făcut totul)
Acest lucru este da, voi fi, de asemenea, primul lucru arce și trunchi, dar am de gând să o facă în maxim, deoarece peste 120 este greu să călătorească de zgomot)
bine, nu cred că va fi posibil să învinge zgomotul aerodinamic), nu am avut timp să-l complet complet. numai trunchiul (ar trebui să se facă, la fel ca în Hetch această întotdeauna o problemă), acoperișul (tobele ploaie teribil de enervant pe acoperiș), arcul și așa mai departe fleacurilor în cabină, în cazul în care ascensiuni. Main și nu avea timp. Cel mai sexy lucru mi se pare a fi sex. Ușile sunt mai simple, dar pentru o lungă perioadă de timp fiecare trebuie dezmembrat și asamblat ...)
Raport excelent. De asemenea, vreau să fac un zgomot cu propriile mele mâini. Voi lua o notă.
Mulțumesc! Arcuri - acesta este primul loc unde trebuie să urcați))
RAPID STOP ce este?
Am o întrebare personală pentru acolo, atunci bate din pietre, nisip, apa care sa limpezit, și dacă zgomotul Mensch a fost de roți proprii ... acum trebuie să Side după 80 kmh devenind fosnet sonoră a pneurilor pe de acoperire noastre stâncos din Rusia (pe același a pus asfaltul este mult mai liniștită), iar după 100 nu foarte mult confortabil la plimbare - zgomotos ... astfel încât este de fapt întrebarea era dacă mai liniștită de arcuri Shumkov. Zarenee multumesc pentru raspuns)))
Sincer, nu am acordat prea multă atenție. Aici, mai degrabă, problema este în anvelopele în sine și nu în izolarea fonică. Dacă a devenit mai liniștită, atunci destul de puțin. Sarcina principală a fost de a elimina zgomotul din praf, pietre și apă, este prea tare.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: