Procesul de acumulare electrolitică se bazează pe electroliză, adică capacitatea metalului de a se depune pe catod, pe măsură ce DC trece prin electrolit. În baie cu electrolitul care conține metalul de acoperire, coborâți piesa, a cărei suprafață trebuie să fie mărită. Baia este întărită și izolată corespunzător de ea de trei tije, cele două extreme sunt atașate la pozitiv, iar cea centrală la terminalul negativ al mașinii electrice. Pe tija mediană, pe suspensie, întăriți partea (catod), iar pe barele exterioare - acoperirea metalică (anodul).
Se știe că atunci când sunt dizolvați în apă, electroliții disociază, adică se descompun în ioni. Când curentul trece prin soluții de ioni de electroliți se deplasează la electrozi (catod și anod). În acest caz, ionii încărcați pozitiv (cationi) sunt direcționați către electrodul negativ - catodul și încărcați negativ (anionii) - la electrodul pozitiv (anodul). Pe electrozii, ionii fie își pierd complet sarcina, apar ca atomi neutri, fie schimbă sarcina, formând noi compuși chimici. Ca rezultat, metalul acoperirii este depozitat pe catod (din soluția de săruri și alcaline) și hidrogenul (din sărurile acizilor și a apei) este eliberat. Cantitatea de substanțe eliberate în timpul electrolizei este proporțională cu curentul și timpul în care acesta trece.
Ca electrolit utilizat: placare cu crom - soluția apoasă de anhidridă cromică (150.250 g / l) și acid sulfuric (1,5.2,5 g / l); la ostalivanii - soluție apoasă de clorură de fier (200 g / l) și acid clorhidric (0,6.0,8 g / l). Când anozi de placare sunt plăci de plumb suplimentat cu 8% antimoniu pentru a crește rezistența mecanică (anod insolubil), în timp ce ostalivanii - placă de oțel din oțel carbon scăzut (anod insolubil).
În practica de reparații, cele mai frecvente sunt cromarea și ostalivanie. Cuprul și nichelul se utilizează mult mai rar și în principal în scopuri auxiliare.
Coating cu crom. Tehnologică chromizing proces constă în trei etape: pregătirea pieselor (prelucrări mecanice, locuri de izolare nu trebuie acoperite, asamblarea pieselor pe suspensie, spălare și degresare, decapare), iar tratamentul cromare real după acoperire.
Prelucrarea piesei (șlefuirea și lustruirea) este necesară pentru a conferi suprafeței o formă obișnuită, în caz contrar cromul este depus pe suprafața piesei, toate neregularitățile și defectele vor fi copiate.
locuri de izolație care nu sunt supuse cromare, realizate din tsaponlakom celuloid bandă (celuloid dizolvat în benzină), lac de bachelită, cizme de cauciuc, lipici gen- 150B, și așa mai departe. N. Găurile sunt disponibile în detalii, se acoperă cu plumb prize pentru a evita liniile curbate de forță la găuri. Înainte de izolare, piesa este degresată prin clătire în benzină.
Degresarea și clătire sunt făcute pentru o conexiune mai bună cu elementele care pot fi stivuite suprafețe de crom. degresare preliminară este realizată prin una dintre metodele chimice și apoi electrolitica. În acest din urmă caz, elementul este suspendat într-o baie de concentrare apoasă de hidroxid de sodiu de 70 până la 100 g / l și se completează cu apă de sticlă de 2,3 g / l. In timpul electrolizei la catod este o evoluție intensă de bule de gaz (hidrogen) cu suprafața de desprindere a filmului gras component, în același timp, și procesele sunt saponificare și emulsionare grăsimi.
După degresare, piesa este spălată cu apă caldă sau rece pentru a îndepărta soluțiile reziduale. Calitatea degresării este verificată prin umezirea suprafeței părții cu apă.
Decaparea este procesul de îndepărtare a celui mai fin film de oxid pentru a obține suprafața metalică activă, care este necesară pentru aderența puternică la acoperire. Decaparea se efectuează timp de 1 minut într-o baie separată sau într-o baie cu un electrolit pentru placarea cu crom, în timp ce piesa servește ca anod, iar placa de plumb ca catod.
Cromarea se efectuează până când stratul necesar este obținut din partea din baie cu electrolitul sub regimul corespunzător (o anumită densitate de curent și temperatura electrolitului). În practică, grosimea stratului de crom în timpul reparării este limitată la 0,1. 0,2 mm. Stratul cu o grosime mai mare este instabil și are o structură de calitate slabă. Cromurile sedimente sunt împărțite în netede și poroase. Cromul neted creează, de obicei, piese cu plantare fixă și părți poroase de frecare (inele piston și degete, garnituri cilindrice etc.). Porii păstrează bine stratul de ulei, care protejează suprafețele de frecare de frecare uscată și de fricțiune.
Avantajele placării cu crom: posibilitatea de a construi atât piesele prelucrate termic, cât și cele netratate, fără a perturba structura metalului de bază, deoarece procesul este efectuat la o temperatură de cel mult 70 ° C; duritate ridicată a cromului de acoperire și crom poros, în plus, rezistență ridicată la uzură; rezistență bună la acțiunea acizilor și a compușilor de sulf, rezistență la căldură (permite încălzirea până la 500 ° C).
Dezavantaje ale cromării: durata procesului și complexitatea operațiunilor pregătitoare; posibilitatea restabilirii pieselor doar cu o uzură relativ redusă, deoarece, cu o grosime a stratului mai mare de 0,3 mm, precipitatul de crom devine instabil; productivitate scăzută (timp de 1 oră de funcționare a băii stratul este crescut cu 0,015,03 mm) și un cost relativ ridicat.
Ostalivanie. ostalivaniya procesului tehnologic (fier-TION) are multe în comun cu procesul de placare cu crom. Se compune, de asemenea, din trei etape: prepararea, acoperirea și prelucrarea ulterioară a piesei. Ostalivanie folosit pentru a recupera piesele cu fit interferențe fără tratament termic suplimentar, creând subnivelul (reducerea pieselor cu mare uzură) în timpul recuperării ulterioare și placare urmată de tratament termic a unor părți ale stratului de suprafață.
Avantajele ostalivaniya: conservarea structurii părților metalice, deoarece procesul este efectuat la o temperatură de cel mult 100 ° C;
posibilitatea obținerii unui strat suficient de dur fără tratament termic (dacă este necesar, părțile rămase pot fi supuse carburizării, stingerii și temperării); posibilitatea restabilirii pieselor cu o uzură relativ mare (grosimea stratului de acumulare este de 5 mm sau mai mult); eficiență ridicată a procesului - de circa 8. de 10 ori mai mare decât în cazul cromării; un cost mai mic al procesului, deoarece materialele mai puțin limitate și mai ieftine sunt utilizate pentru ostalivanii decât pentru cromarea.
Dezavantajele ostavlivaniya: complexitatea operațiunilor pregătitoare; nevoia de filtrare frecventă și ajustarea sistematică a electrolitului; dificultate în selectarea materialului pentru baie și nevoia de încălzire a electrolitului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: