Repararea potențiometrului de măsurare a debitului de aer

Motor ABK este proprietarul norocos al injecției electronice "DIGIFANT". Una dintre cele mai importante părți ale acestui sistem este debitmetrul de aer. Ele sunt foarte fiabile și servesc mai mult de 20 de ani, dar totul nu reușește vreodată. Punctul slabit Digiphant este o placă cu un strat rezistiv aplicat. Se șterge în cele din urmă și parametrii valorilor tensiunii scoase din ea deviază de la normă.






Totul a început cu faptul că după cumpărarea unei mașini am găsit o dinamică foarte proastă, accelerarea a fost foarte lentă. Diagnosticarea computerului nu a dat nimic bun, au înlocuit-o pe DETZH și senzorul de oxigen pentru profilaxie și au verificat etichetele și aprinderea, dar nu a ajutat-o. După măsurarea tensiunii pe debitmetru, am ajuns la concluzia că problema dinamicii este în ea.
Au existat 3 opțiuni pentru soluție.
1. Cumpărați o nouă parte, compania BOSCH a început din nou să producă debitmetre pentru Digiftan, dar conform recenziilor calitatea lor a fost grav afectată, au fost suficiente noi pentru 50-80 și apoi din nou probleme.
2. Prikolhozit DIMV Siemens de la Volga. La forum am citit despre tipii care au inventat o cutie minunata pentru a putea pune DMRV-ul modern Siemens. Această opțiune am plecat ca ultima, pentru că în primul rând nu-mi place ferma colectivă, în al doilea este tot aceeași dezvoltare de artizanat. Astfel, nimeni nu-și asumă responsabilitatea pentru calitate și consecințe. Rezultatul poate fi o lovitură a vântului de bani și un eșec total pentru a răspunde așteptărilor.






3. Deschideți și reparați debitmetrul.
Am ales a treia opțiune, ținând cont de faptul că, dacă nu cumpăr un nou produs Bosch, atunci. Am citit o grămadă de site-uri pe digifant.
După deschiderea și dezasamblarea sa constatat că totul în interior este nou, curat și ordonat, căile sunt în stare normală și că nu este necesară reparația lor prin metoda deplasării. Am încercat să setăm parametrii de referință prin reglarea șurubului central al debitmetrului, dar acest lucru nu a fost posibil. În toate manualele a fost scris - nu atingeți arcul care deține roata dințată negru, dar nu a fost nimic de pierdut și am atins. Roata neagră a fost schimbată cu 3 până la 5 dinți și un miracol, caracteristica devenind similară celei de referință. Ajustat la capăt cu un șurub central asamblat în spate și puneți capacul pe materialul de etanșare. După reparații, mașina părea înlocuită, accelerația sa îmbunătățit de două ori, consumul de combustibil a crescut ușor. Poate că unul dintre proprietarii anteriori a reconfigurat debitmetrul pentru a reduce consumul de combustibil. Orice a fost, totul funcționează bine și a reușit să economisească mulți bani.
Legături cu informații utile privind repararea debitmetrului:
www.audi-faq.ru/ing/digifant/rash/
volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq05#5.1.12
dimpe.narod.ru/abk/digifant/digifant.html
www.audi-c4-club.kz/forum/index.php?showtopic=1757
vwts.ru/page03_dig.html
Instalarea unui debitmetru 20.3855 unui motor ABK
www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=181610

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Prompt, am măsurat-o la 1000 o / m-1.04 ca nada, iar pratyanu ar trebui să ajute 4000-2.38 v. Esli primăvara și ca un bolț central și unde să se răsucească.

Buna ziua. Spuneți-mi cum să ajustăm roata cu un arc, mi-am schimbat propria mea și nu știu cum să o dau înapoi, când se accelerează, revoluțiile cad.

Băieți, dar cât de mult costă acest dmrvshnik? Nou, dacă luați. Prompt, vă rog.

zi buna sfatui ce sa faci despre 15-16 în oraș pe ruta 12-13l.pri fum negru de gaz și lumanari negru! salvare







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: