Aproape orice motorist are întrebări despre cum să facă motorul mașinii sale mai puternic și să crească viteza. Ca regulă, proprietarii de mașini nu sunt mulțumiți de configurație și de o mică presiune a motorului. Astfel de mașini au adesea probleme cu motorul, se rupe și nu dă rezultatele pe care le așteaptă.
Să considerăm mai detaliat motorul lui Lada Priora, unii parametri tehnici pot fi îmbunătățiți și modernizați. Aceasta este singura modalitate de a aduce mașina la parametrii așteptați. Instalarea unui element, cum ar fi un compresor-supercharge poate ajuta la obținerea unui rezultat bun. În același timp, puterea unității de putere este mărită cu 50%. Această lucrare se numește creșterea volumului motorului Lada Priora. Dispozitivul pompează amestecul combustibil-aer în cilindri sub presiune, de unde rezultă o creștere a puterii. Ca urmare, puterea și forța mașinii cresc. Cu toate acestea, rețineți că, pe lângă creșterea puterii și a tracțiunii, consumul de carburant crește. Instalarea compresorului-compresorului nu necesită un număr mare de forțe, fixarea se face la nodurile și agregatele obișnuite ale Lada Priora. Folosind unitatea cu curea a arborelui cotit, dispozitivul începe să funcționeze. Trebuie doar să alegeți ce tip de compresor să instalați în mașină.
Există două tipuri de dispozitive: cu compresie internă și externă. Dacă ridicați un dispozitiv cu compresie internă, aerul va fi comprimat chiar în interiorul compresorului. Există un dezavantaj - la ralanti motorul motorului va face zgomote străine. Atunci când selectați un dispozitiv cu compresie externă, aerul este comprimat pe măsură ce intră în compresor. Cu toate acestea, orice reglare a unității de putere este însoțită de o uzură sporită. Cu cât mai multă putere adăugați, cu atât motorul suferă mai mult. În acest caz, trebuie să efectuați o verificare motorie în timp util. O altă opțiune bună pentru pomparea motorului este ajustarea cipurilor. În acest caz, firmware-ul motorului este fulgerat. Cu toate acestea, și în acest caz, nu ar trebui să ne așteptăm prea mult la acest tip de revizuire. Chip tuning nu rezolvă problemele cu motorul, după ce realizarea motorului în sine nu va fi fixată. Chip tuning este utilă numai după un motor de tuning cuprinzător. Recent, instalarea unui filtru cu rezistență zero a devenit la modă. Filtrul standard are pereți despărțitori din carton și acest lucru previne un flux suficient de aer în motor. Filtrul de rezistență zero nu are astfel de pereți despărțitori, în urma căruia aerul intră în unitatea de alimentare nestingherită, rezultând o creștere a puterii. Cel mai bine este să încredințați motorul profesioniștilor, deoarece aceasta este o misiune foarte responsabilă și serioasă. Astfel de măsuri pot crește capacitatea unității, deși nu se cheltuiesc în mod deosebit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: